就本报6月26日“读者来信”反映的“建议取消汽车消费税”问题，记者采访了国家税务总局的有关负责同志。这位人士明确表示，汽车消费税不可能取消，但将来有可能作出结构性调整。

　　当记者请国家税务总局的这位同志就“取消消费税”的传言发表评论时，这位人士反过来要求记者先发表评论。记者就说到了“汽车消费税抑制汽车消费不利于促进汽车消费”汽车行业和汽车消费者呼吁取消该税“等问题。

　　就记者的汽车消费税抑制汽车消费的问题，这位人士表示，说汽车消费税抑制汽车消费，这是别人的解释，国家从来就没说过要抑制汽车消费。目前我国消费税的征收主要考虑环保、限制性消费、高消费等几个方面的因素。在消费税的征收对象里面，除汽车、摩托车外，还有烟酒、汽油、化妆品、贵重首饰等。像烟酒，国家就是不鼓励消费的，像汽油，是影响环保的，所以这些商品都和汽车一起征收了消费税，就目前来说，汽车还是高档消费品--且不说中国还有8000万人没有脱贫，就是在消费水平相对较高的大城市，汽车消费者的比例依然很低。所以，从具体国情看，消费税应该征收，取消汽车消费税是不可能的。

　　这位人士进一步表示，国家税收向来要考虑到方方面面的因素，而不可能只考虑某一个部门的利益。如果从汽车行业的角度看，取消汽车消费税当然“合理”，问题是--这仅仅是从汽车行业的角度。实际上，税收要综合考虑许多东西，包括不同行业、不同部门之间的利益平衡。很多东西站在一个部门的角度看可能是“合理”的，但从整体来看就不一定合理了。从国计民生的角度来说，农业是第一位的，无农不稳，但为什么我们还要征收农业税？就站在工业的角度讲，电子信息业是我们的发展重点，但我们为什么不能少收些税？就是综合考虑的原因。

　　那么，是否意味着汽车消费税的现状就不会改变？这位人士予以否定。他说，取消汽车消费税是不可能的，但在税率结构上作适当调整是可能的，也是应该的。调整的方向可能是，越高档的汽车应该税率越高，而越低档的汽车应该越低。这么做，也是与国际接轨的表现，因为在许多国家，都实行差别税率。不过，消费税的税目和税率都是由国务院确定的，即使调整，也应该由国务院来组织实施。(本报记者桂俊松)