“享受型”出租车 将统一租价

　　记者昨天从市交通局获悉，为适应北京市国际化大都市的城市环境，外观豪华、内置简洁、乘坐舒适、标志统一、租价统一、符合环保标准，且装有GPS卫星定位系统的专用车将成为北京未来出租车的标准。由韩国现代汽车集团和北京汽车工业控股有限责任公司合资生产的“索纳塔”将成为北京市未来出租车首选车型之一。

　　据悉，未来本市出租车的车型将是“享受型”出租车，其选用标准将大大高于本市现有的“代步型”出租车车型。新车型不仅外观好，乘坐舒适，便于驾驶，其防盗系统还能更好地保障司机的人身安全。此外，GPS卫星定位系统将在新车型中普遍运用，有关部门还将在这个平台上辅之以电话调度系统，鼓励乘车人电话预约要车，把“人拦车”变为“车接人”，从而在减少出租车的空驶率的前提下，为乘客提供更好的服务。

　　出租车奥运行动规划 正在制定

　　有关负责人表示，目前市交通局正在与有关部门协商，制订并出台北京市出租车专用车型的地方标准。但管理部门对于新车型只提倡标准，不提倡品牌。也就是说，在推出车型的专用标准后，由出租车经营企业自己去选择车型。

　　另据记者了解，北京市出租车奥运行动规划在制定中。该规划包括出租车管理水平、车辆档次、运营网络、行业文明程度和司机仪容仪表等几方面内容。

　　两万个出租车站点 加紧施划中

　　北京市将在城八区主要路段、居民小区、医院、商场、宾馆和商务大厦等地施划20000个出租车停车位，其中首批800个停车位施划地点已勘察完毕，预计于8月底之前到位。

　　目前北京有出租车6万多辆，但道路出租车停车位仅有308个。这不仅远远无法满足乘客需求，还出现了出租车司机因停车上下乘客“无奈违章”、司机乱停车堵塞交通、乘客匆忙下车遗失物品、服务不规范及由于出租车空驶多，重复占用道路，加大了尾气排放等诸多问题。为此，市交通局与交管局、市政管委协商，在本市居民居住较为密集和活动较为集中的路段再施划20000个出租车专用停车位，既方便乘车人上下车，又减少司机因停车问题违章。

　　据市交通局出租车管理处处长梁建伟介绍，此次施划的出租车停车位有两种，一是在一些客流比较集中的路段施划“即上即下”式的出租车站点，这类站点不允许空驶出租车停车待客；还有一种是在一些小区、医院、商场以及不影响主路交通的辅路上，施划允许空驶出租车排队等候的专用停车位，在这类停车位待客的出租车司机要基本做到“车不离人”，有序等候。此外，今后有关部门还将在城区客流较为集中的商场、宾馆等重要场所择机建立出租车调度站。

　　他山之石 上海出租车定位

　　上海市的出租车管理和服务一直处于国内同行业前列，其现有出租车多为桑塔纳和桑塔纳2000。据悉，上海计划在3年内以“时代超人”替换所有“普桑”，新车型的车辆排量达到1.8升以上，拥有足够的内部空间、配备ABS和液压离合器，且“经久耐用、便于清洗”。

　　上海市早在1999年就启动了CSI?顾客满意度指数?测评工作?目前上海市5大出租车公司的CSI一般保持在83-84分。今后，上海市将大力宣传CSI，提高市民的测评意识，使出租车运营受到市民直接、有效地监督。此外，上海市出租车管理部门还提倡出租车司机填写“路单”，并已在“大众”等出租车公司推广，力争两年内彻底消除出租车司机“不认路”现象。(商报记者 李卉)