驾车路线：乌鲁木齐-吐鲁番-哈密-敦煌-嘉峪关-西宁-青海湖-兰州-银川-呼和浩特-张家口-北京

　　年少时，一直在做两个梦：

　　一个是"飞天梦"，梦想着能尽情享受西部之美；

　　一个是"越野梦"，梦想着有一天要驾车游中国。不经意间，已到而立之年。

　　当沉溺于紧张的工作时，才突然发现：

　　年少时的梦都圆了。

　　原来生活如此美丽。

　　序

　　在离二十世纪结束还有最后一个月的时间，我竟突然对"光阴"多了几分感慨和眷恋。不经意间，已站在了世纪的交点，回首即将逝去的百年，科技的发展已经彻底改变了我们的生存状态。再回首上一个千年，我仿佛又看到了中国的古文明给人类留下了太多的亮点。作为一个有机会站在世纪之交的幸运儿，我要怎样来纪念这即将逝去的百年和千年呢？

　　思考许久，我决定自驾车走一段古丝绸之路。之所以选择这种方式，因为这条线路上有太多的古代文明值得我去探寻。况且，沿途的大漠、戈壁还可以使我暂时远离钢筋、水泥，去自由地放飞心绪。由于时间关系，我只能做单程旅行，于是我决定从西向东，从新疆到北京旅行。这样我不但可以按时间顺序造访古文明遗迹，还能逐渐感受现代文明的气息。毕竟，我们要迎来的是一个全新的纪元。

　　我开始了紧张的准备工作，先将一辆进口越野车运到新疆，并开始在北京大量采购胶卷、电池等驾车旅行的必需品。在12月13日我乘飞机来到了乌鲁木齐，越野车也同期到达。当天，我再次全面检查了车辆的油路、电路、刹车等关键环节，并装上备用机油、水、轮胎等。做完这些工作，已近深夜。可能是太兴奋的原因，我久久不能入睡。从明天开始，等待我的将是先人留下的文明遗迹和近5000公里的路程，而要完成这些，我只计划用7天时间。也许，这次旅行从一开始就注定要成为一次疯狂的跋涉。好在，我还年轻。

　　好事多磨

　　12月14日早晨8点整我离开了酒店，把越野车的里程表归零，并在市区的一个加油站把油箱和备用油桶加满。乌鲁木齐和北京相差两个时区，这里是10点钟上班。当我离开这里时，道路上的车很少。整座城市笼罩在的濛濛烟雾中，显得单调而宁静。

　　我很快就驶上了乌吐高速公路。其道路设施与北京的高速难分伯仲，路况极佳。只是车辆出奇的少，也许是习惯了在京津塘高速上高度紧张、来回超车的驾驶方式。使我刚上乌吐高速时，还有些不习惯，开了快半个小时，才遇到三、五辆车。笔直的公路一直延伸到天边，路边没有建筑和人烟。视线能及的只有蓝天、戈壁和路标。这不是公路而是赛道，自己仿佛置身世外和白云赛跑，好不惬意。

　　当我刚过一个收费站，不幸发生了一左前门的电动车窗怎么也升不上去。自己修吧，这种进口车门要拆开都很难，更别提修理了。我虽然在出发前准备了大量维修备件，但玻璃升降器肯定不在其中。一想起才开了100余公里就发这种事情，感觉真是倒霉。

　　当得知吐鲁番有修理厂后，我决定继续前行。于是我找来一块木板，卡在车门上。并穿上羽绒服，戴上棉帽和手套。我以90公里的时速继续在乌吐高速上前行，侧风象刀子一样从车窗的缝隙中吹进车厢，很快我的脸就麻木了。仪表板上的温度计显示车外是零下21度，车内是零下18度。在这种温度下开了近一个小时，终于到了吐鲁番。在路边找到一个很大的修理厂，当我艰难的打开车门时，手脚已经安全冻僵了，而且感觉脸被风吹的有点歪。

　　一个修理工得知我是在这个季节从新疆到北京驾车旅行时，先是惊讶，而后表示敬佩。他熟练地拆下左前门的内饰和里面的升降机。原来，升降玻璃由于使用频繁，自动升降用的钢丝老化断裂，断钢丝卡在了升降器里。由于没有相关配件，只好剪断钢丝，把玻璃提升到顶，固定在车门上。在以后的几天了，每当我进收费站，只好打开车门交费。收费人员总是惊奇地看着我，一定以为我有毛病。

　　既然来了吐鲁番，坎儿井和火焰山是一定要去的，当我走马观花似的游完景点已是晚上7点了，而现在离今天的目的地还有400多公里的路程。国道上虽然没有路灯，但满天的星辰和月光并没有漆黑的感觉。这里虽然落后，却留给了人们没有被污染的天际。看来环境与发展在当今的确是个值得探讨的问题。由于路上的车辆极少，使我可以始终以100公里以上的时速行驶，当到达哈密时，正好12点。

　　特别提示：北疆的公路象高速，车少、路直且路况好。在这样的路面驾驶容易困倦和产生幻觉。因此，一定要注意安全，特别是在午后。(雷小刚/文·图)