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改变世界的机器--从当代汽车看“现代制造业”

http://www.sina.com.cn  2002年07月03日 09:52  经济日报

  当代汽车浑身上下有多少高新技术?

  “汽车是改变世界的机器”。这句出自西方而流行于世的话,在前不久于北京举办的第七届车展之空前盛况中,似乎又生发出新的含义。特别是那些浑身上下都是高新技术的汽车,不仅带给了人们强烈的刺激,更带来了重要的启示:原来,高新技术特别是电子信息技术的用武之地远不止于IT。

  “说‘当代汽车工业是一个国家经济与科技发展的总体现和高新技术的重要载体’是有大量事实和统计数据支撑的。”说这话时,中国地区开发促进会会长郑焕明的脸上现出了非同寻常的郑重,这也许跟他就任过北京汽车工业总公司的总经理有关。

  “你看,这次参展的宝马745,里面的电子元器件成本已经占到总成本的45%,而奥迪A6的电子元器件成本也已占到38%。里头的电子插件有多少?至少2000多个,微处理器有38个之多。从中我们能明显看出一个趋势:轿车越发展就越‘傻’,越自动化、信息化、智能化和绿色化。”

  “美国通用汽车公司推出的一种轿车不是已经实现语音控制了?还有的新车,连发动机和变速箱都智能化了。”

  “在安全方面,各厂家的新型轿车设计也比以往更周密、高档得多。沃尔沃就有了包括主动安全、被动安全和防盗安全在内的三个安全系统;日产车有了资讯安全、控制安全和碰撞安全系统;还有的新型轿车装备了卫星导航系统或类似昆虫触角那种很灵敏的仿生学安全避让电子信息系统。”

  “在节能降耗、减少大气和噪声污染等方面,世界各大公司也投入了十多亿甚至数十亿美元。这次很多新车都展现了这方面的最新成果,有的轻量化了(可节能),有的拿出了电池汽车和新型柴油机。过去很神秘的刹车用ABS现在也很普通了。至于车用音响和生活设备中的高新技术含量也都很高。”

  “当代各大汽车厂家拼的是什么?高新科技!它不光融入了汽车产品,也融入了汽车的设计、生产、包装、储运、物流、营销、维修保养、售后服务和贸易等所有环节。” “因此也可以反过来讲:你高新科技有多大本事,汽车产业都能吸收。前段时间人们不是谈论IT产业的泡沫吗?其实只要跟汽车产业紧密结合,电子信息和IT等高新技术产业都能很扎实的落地。现在国外很多汽车厂商在销售上都采用了电子商务,大大提高了效率,降低了营销成本。

  总之,汽车和电子信息以及高新技术产业之间,互相沾光、实现多赢的机会非常多。”

  汽车何以成为主要发达国家的支柱产业?

  “因为我是搞地区经济开发协作的,所以我更关心的是汽车对经济的全方位影响。”郑焕明三句话不离本行,“目前国内外专家还发现了一个重要的现象:在一些主要的发达国家,汽车产业几乎都是第一支柱产业;而反过来,凡是汽车工业发达的国家,几乎都成了经济强国。美国、日本、德国等的汽车产业都占到了国内生产总值的10%—15%;即使是那些跟汽车相关联的产业,所提供的税收也能占总税收的5%—10%;在德国,跟汽车相关产业的税收比例甚至高达1/4。”

  “从关联度看,汽车产业对一个国家社会经济发展的重要性就更突出。像美国的汽车产业,每增加1美元产值,它的上游产业就能增加0.65美元,下游产业增加2.63美元。就是说,它的每一美元增加值所能带动的相关行业增加值是1:3.28。”

  “汽车产业的关联度和效益怎么这样高?只须看它所用原材料占据各业产品总量的比例就清楚了:在天然橡胶中,汽车所用占该业总量的7成,在工业机器人中汽车制造用6成、在机床中用4成、玻璃用2成、铝及其合金用2成、钢材用11%。其他像纺织品、皮革制造、油漆化工等还有很多。”

  “汽车的零部件,过去通用汽车宣称他是百分百自制,现在早已缩减到1/3以下,专事零部件制造的‘德尔福’整个给划出去了,它现在也是世界500强,在零部件制造上汽车能带动一大批中小企业。”

  “汽车的进出口贸易占总量比重也很大。据权威人士讲,汽车贸易占了全球进出口的15%。日美贸易战的焦点就是汽车。汽车增加100万辆,对国民经济的拉动就是一个百分点。”

  “另外,汽车产业对社会就业的带动也很高,在我国是1:13,就是说它每增加1个岗位,就能带动上游2个和下游11个就业岗位。而且它对各类人才的需求层次高、数量大、门类多、收入高。”

  “现代制造业”还是“传统产业”吗?

  对于近来国内外对中国究竟会不会成为“世界大工厂”或说“全球制造业中心”的讨论和有些人的担心,郑焕明认为,有个概念需要首先弄清楚,这就是:要看它“是什么样的制造业”。

  若还是传统概念的制造业,前景是明摆着的,市场越来越萎缩,员工下岗的越来越多,因为它没有跟上时代;若像当代国际上领先的汽车制造厂家,那岂不正如日中天?而这样的“现代制造业”,跟“传统产业”早已是两码事了。

  更何况,围绕汽车产业(和制造业)的全方位辐射和延伸,开发出汽车金融保险、汽车文化、汽车网站、汽车美术、汽车电影戏剧、汽车餐饮、汽车运动、汽车俱乐部等经营,那样形成的产业群,跟“传统产业”不是更相去甚远了么?(作者:杨林林)

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