北京市实验中学的刘老师今年年初刚刚考下了车本，立刻买了一辆红色的富康，随即加入了5月初才成立的实验中学爱车俱乐部，成为其首批会员，这是本市第一家以教师为主体的民间汽车协会。像刘老师这样的例子不在少数，中学老师开始迈入有车族的行列，这主要是因为收入水平的提升。

　　我们的队伍在不断壮大

　　“现在我们的正式会员大约有不到20人，即将入会和希望入会的还很多。”爱车俱乐部的秘书长、实验中学学生处许淳厚主任告诉记者，“我们学校有车本的老师大概有50多人，我们爱车俱乐部将组织想学车的老师利用暑假的时间学车，现在差不多有40多位老师报了名，我们的队伍在不断壮大。”

　　北京实验中学教师中的私车前年还只有两三辆，去年猛增到十多辆，今年刚过半，就达到了小二十辆的规模。“按照这个态势，教师有车族的发展不可限量，我都很难预计了。”许主任这样说。

　　不光是实验中学，有车族在各个学校都已经非常普遍。前不久，八中的校长就亲自帮学校里的老师联系买车，一下子就买了三四辆。

　　买车的老师多是四十岁左右的“老”教师，他们平均有五六年的驾龄，就像其中一位老师讲到的：“再不过过这车瘾，就真过了这岁数了。”一般来说，他们是学校的教学骨干，在圈内有一定的知名度，除了工资收入外，外出讲课、讲学、电视讲座、做家教的收入也相当不菲，有的甚至远远超过他们在学校的收入。

　　买车是为了第二套房

　　在已经买车的老师中，记者发现，有相当一部分人已经拥有了第二套住房，且位置一般都在四环以外，离学校很远，这样一来，买车自然就被提上了日程。

　　爱车俱乐部的会长徐乐同老师是学校的物理老师，早年分了一套住房，就在学校附近，上下班很方便，最近添置了第二套住房，虽然远了不少，但自己有车，来去非常方便，他们全家一般在那里度周末，原来的捷达也换成了捷达王。

　　老师们买车很多是为了外出讲学，有的郊区中学聘请实验中学的知名教师出任兼职顾问，学校远在房山，学校虽然可以派车来接，但毕竟不如自己有车方便。

　　停车场地是个大问题

　　据记者了解，目前实验中学老师们的私家车基本上停在校外，学校里不设固定的停车位，一来是为学生们的安全着想，二来学校的用地本身也非常紧张。

　　“我们的车都只能停在学校门口，正好是教委对面，有一块空场，暂时不用交费。”爱车俱乐部的另一位负责人申老师不无遗憾地说，“不过，我们校长明确表示过，再盖楼一定要设一个地下停车场。”

　　有数据显示，北京12％的家庭拥有私家车，其中教师所占的比例到底有多大呢？我们还无从考证。但有一点毋庸置疑，随着教师总体收入的稳步提高，他们势必成为购车队伍中不可小觑的一支生力军。