“这是违规的！这是违法的！”日前，记者在采访一位财险公司负责人时，他对于目前在新车市场上存在的高额返还大为恼火。

　　记者从有关部门了解到，目前许多汽车经销商都为消费者提供“一条龙”服务，消费者在开走自己车的时候，车辆已经上了保险，这时汽车经销商就是保险公司的代理中介人。按照保监会的规定，保险代理人能够得到的佣金返还是所收取保费金额的8%，也就是每收100元的保费，代理中介人可以得到保险公司8元钱的返还。

　　然而记者在采访中了解到，许多保险公司实际给予保险代理人的返还已经达到了30%。甚至有一家汽车经销商悄悄告诉记者，他们之所以能够让一部分利润给消费者是因为有一家保险公司刚刚和他们签署了协议，同意给予他们50%的优惠。当然这部分返还未必会使消费者得到实惠，许多中间代理人从中获益。

　　举例来说，消费者购买一辆售价为15万元的捷达车，如果保保险公司全险，保费大约为6000元左右，按照财政部和保监会的规定，中间代理人只能得到480元左右的返还金，按照30%的返还率就能够得到1800元左右，如果按照50%，那么就能够得到3000元左右的返还。由于利益的驱动，保险代理人往往会选择返还比较高的保险公司向消费者推荐。

　　记者在采访中发现，财险公司都知道这是一种“违规”的行为，但在实际的操作中却不得不随波逐流。

　　一家自称是至今坚守8%阵地的保险公司负责人告诉记者，因为他们的这种坚守致使他们在新车市场上的份额下降了许多，他呼吁：为了整个行业的健康发展着想，有关部门应尽快制止这样的“自杀性”行为。

　　另外一个保险公司的有关人员坦然承认给予汽车销售商的返还率是30%，他认为在目前的情况下，如果不这样做就会失去很大的市场份额。他同时告诉记者，虽然他也这样做，但他非常痛恨这种行为，只是大家都这样做，他们也不得不这样做。对于保险代理人也是又恨又离不开，因为在他们的手中毕竟掌握着相当数量的客户资源。

　　据介绍，目前北京市有100万辆机动车，汽车每年的以10%的速度增加，这个市场越来越大，车险又占据财险公司的一半以上的业务。目前，北京市场上主要有中国人民保险公司、中国太平洋保险公司、中国平安保险公司和华泰财险公司在争夺车险市场。今年4月，又一家新的财险公司进入北京市场意图占领一席之地，这就是太平保险有限公司。其中前三家保险公司占了北京车险市场90%以上的市场份额。目前这几家财险公司在新车市场上的竞争已经达到了白热化的程度。

　　据了解，几家财险公司的有关人员曾达成共识要停止这种违规行为。然而这种“价格”上的竞争还是越演越烈……(商报记者王方琪)

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　　广州车险自律引反响

　　针对车辆保险恶性竞争越演越烈的趋势下，广州7家产险公司日前自律签订了《广州地区机动车辆保险行业自律公约》，核心内容是杜绝向保险中介支付高额回扣。

　　对此，各中介公司认为，如果自律公约能得到实施，中介公司可以凭借自身的优势，专心以优质的售后服务赢取客户，而无须担心非法中介、违规经营的保险机构拉去客源。一些兼业代理机构如汽修厂还认为，保险手续费的高低他们并不在意，关键是保险公司能提供优质服务，使客户满意，从而保住其客户群。