红旗——一直是老百姓心中的一个情结。21世纪，红旗走下神坛，虽然没有了大红旗威严的外表，但是却焕然一新，以更平实的姿态来到世间，这就是以超值价格取胜的红旗明仕Ⅱ。

　　明仕Ⅱ是在红旗明仕的基础上进行改进而来的。当初红旗明仕的热销并没有使一汽红旗满足，现在经过了16项产品改进和技术升级、新增13项装备的明仕Ⅱ又以全新的面貌出现在我们面前。

　　这次主要的改动包括外观、内饰和结构的方面。外观上全车采用整车通体色，包括同色保险杠和外后视镜，使整车色调一致。车身四周新增加了带亮条的防擦条，新型的五孔式铝合金轮辋以及尾部镀铬排气管，使明仕Ⅱ又增添了几分时尚色彩。车头新设计的镀铬水箱散热隔栅更加美观醒目，白色转向灯、尾部新增加的高位刹车灯也起到了画龙点睛的作用。唯一不变的是尾部红色大排灯。

　　内饰方面明仕Ⅱ变动最大。针对明仕在市场上的反馈，明仕Ⅱ做了相应的调整。双色内饰是现今的流行搭配，使车内空间感更强，米色丝绒面料座椅经过重新设计，对成员的身体支撑良好。四辐式方向盘、中控台以及车门内饰板均用桃木进行装饰，显得十分豪华。中控台经过了全新设计，更符合人体工程学，整个操作台十分简洁，操作方便，新增加的单碟CD音质不错。

　　车内空间十分宽敞，驾驶员侧腿部、头部空间足够，。左侧车门上集中了电动后视镜、四门车窗、车门锁的控制按钮，驾驶员操作方便。后排座椅乘坐舒适，新增加了中央扶手。后排腿部空间尤其充裕，长途乘坐不易疲劳。如果方向盘可调则更为贴近人性化。

　　明仕Ⅱ配置的发动机是与保时捷公司共同开发的CA4GE直列4缸1.8 L多点电喷发动机。采用谐振进气系统，提高了进气效率，使得动力性得到较大的提高，最大功率达到70 kW。实际驾驶中，明仕Ⅱ的发动机怠速平稳，声音比较轻微，油门踏板响应较好，离合器踏板行程较短，初次驾驶需要适应。加速过程中，动力总体表现比较平均，没有突出的加速表现。发动机在转速达到3 500 r/min时，声音浑厚，在达到4 000 r/min时又趋向平顺。车身整体密封性较好。刹车显得有些发软，需要提前做出动作，ABS作用明显，但踏板打脚轻微。

　　5挡手动变速器挡位清晰，入挡十分准确，操作很舒服。

　　四辐方向盘手感较好，操作性能不错，虽然明仕Ⅱ的车身十分宽大，尤其车头较长，但是在多弯的山路上行驶时，车身对方向盘的响应灵敏，方向盘回正及时。由于明仕Ⅱ新增加了双筒充气式减振器且后轴为纵置单摆臂非独立悬架，整体刚性较强，在高速时的稳定性较好，悬架系统偏向中性，平顺性得到了较好的改善，弯路驾驶车身侧倾较小，185的宽胎也加强了车身对地面的抓地性能。

　　初次驾驶明仕Ⅱ可能需要车主小心驾驶，因为明仕Ⅱ的车身十分宽大，长4 792 mm、宽1 814 mm，车头部分比一般的轿车要长一些，所以在距离判断上需要有一段时间的适应过程，离合和刹车踏板也是车主需要特别注意的，行程偏长同样需要适应，建议车主可以进行适当的调节。

　　明仕Ⅱ同样对其安全性进行了升级。ABS、助力转向、五座安全带作为标准配置，保证了基本的安全需要。另外车主还可以根据需要选装安全气囊。新配置的电子防盗系统也进一步保障了车辆的安全。

　　明仕Ⅱ在整体工艺方面有了较大提高，车身钣金和装配质量都比老款小红旗有了明显改善，内饰也脱离了老奥迪100的影子，经过了重新的设计，更加接近于流行的趋势。

　　明仕Ⅱ在进行了大量的改进之后，价格却仍然维持在16.98万元，等于大大提高了车辆的性价比，在中级轿车的市场上又进一步巩固了自己的地位。这对于个人和中小企业来说不得不承认具有极大的吸引力，红旗的策略也是十分明显，进一步抢占地一级的公务车市场，打造自己的用车市场。

　　红旗明仕Ⅱ技术规格

　　(执行：本刊试车组文/图：崔君)