火热的北京国际车展落下帷幕，火热热的世界杯还在风靡，在车展上亮相的新车有一部分已经抵达各大汽车卖场了，车市的表现又如何呢？

　　老三家仍然唱主角

　　近来广州的马路出现POLO身影的几率增多，这不奇怪，许多第一次见到POLO的朋友都会对它姣好的外形和亮丽的漆面赞叹一番，POLO在广州上市后，订货量激增，出现交了钱后排队等拿车的现象，据悉现在波罗的订货量与供货量相差有三个月的周期，记者在博览中心看到已经有少量现车待售，但自动档就没货，手动舒适型包牌报价14.7万元，车身颜色选择有限，如银色就暂时缺货，看来上海大众真得提高POLO的产量才可充分满足市场旺盛的需求。POLO的同胞兄弟宝来就没有这么畅销了，目前宝来1.8自动挡20.63万元，1.8T豪华型自动挡23.98万元，这一价位与帕萨特1.8升自动挡简装版23.9万元的价位非常接近，明眼人一看就知道选择哪款车更合适了。新车方面，神龙爱丽舍已经有得卖，一些可能是富康车的“拥趸”已经在试车，但这款“巴黎丽人”怎么看都有富康的影子，旁边的毕加索2.0相对来说就十分冷清。在北京车展出现的宝来1.6暂时有价无货，在捷达的展厅，不少人对“都市春天”很感兴趣。这款省去ABS、配置钢车圈的捷达CiX型轿车，包牌价13.6万元，比停靠在一旁的捷达王GTX似乎更加吸引人；东南的新款得利卡“精明者”就全线到货，与原得利卡相比，新车的外形变化较大，并以安全碰撞为卖点，也有不少人对它感兴趣。

　　畅销车型频频断货

　　近来一些畅销车型老是有价无货，最牛的当属上海大众的POLO，自上市以来订单不断，货却因此断了，从目前的情况看，自动挡是POLO最好卖的款，但偏偏在上海大众的POLO生产线上只占9％，剩下的产能全给了手动挡，这不明摆着跟自己过不去吗？捷达的“都市春天”由于省去了一些配置，性能变化不大，价格却非常诱人，据说也一度出现断货的现象，这也是厂家没有料到的。经销商就称，货源短缺使他们眼睁睁地错过了大好商机。进口车像佳美2.4、风度2.0等缺货，还可以说是客观原因，而国产车的产销主动权是掌握在厂家手中的，不能应市场要求出招就是失策。

　　对市场的估计不足应该是旗下一些热销车型断货的主要原因，同时也是某些车滞销的祸首。如“五一”期间卖得特别火的简装版帕萨特，据称只是少量生产，但看到这款改版车如此受欢迎，厂家是否要考虑一下把“简帕”纳入常规生产中去呢？从以上几款车型的表现看，受消费者追捧是因为性价比合乎甚至高于期望，像都市春天和“简帕”，都是以配置的简化换取价格的优势，但这就让人疑问了：原来的车型定价是否合理。如果减了配置能让车子卖得更好，那还不如把它列为标准配置呢。另外像宝来、毕加索，他们与同价位的车比起来，性能配备上不占上风，消费者觉得不值这个价，那么滞销也就是意料中事了。(许方华）