爱卡只是幌子？

　　6月5日，重庆长安福特汽车有限公司总经理泰益克在北京参加汽车展时，一改以前对新车型秘而不宣的作风，公布了该公司的第一个新车型将是“嘉年华”平台上开发的产品。“嘉年华”是一种在欧洲市场上创下1000万辆佳绩的车型。

　　这是一个令业界感到意外的消息。此前，各种渠道的消息均称爱卡(I KON )就是该公司的第一个车型。

　　但是，重庆长安福特公司公关部郭雨13日否认了这一说法，她表示，公司从来没有对外透露过具体的车型，更没有说过长安福特要生产的车是爱卡。

　　不过记者掌握的情况与此有一定出入。据几位重庆媒体的记者称，他们在1个月前到长安福特参观时，恰逢长安福特用于试车的20辆新车下线不久。在参观途中，他们发现厂区的一角有几辆外面有覆盖物的黑色小轿车，这些车的尾部的标牌部分被一块胶布贴着，撕开胶布，其标牌为“I KON”字样。

　　另一个佐证是，3个月前，长安福特的一位高层人士在重庆的一次新闻发布会上，在被问及新车型问题时，不小心说漏了嘴，他不光说了长安福特将要生产爱卡，还顺便“贡献”出了具体的型号。但是在场的重庆媒体的记者立即被专门负责宣传的人士告知，这一车型和型号绝对不能对外透露。

　　没想到长安福特突然“变卦”，但是，这一次长安福特正式公布的消息的含金量依旧有限，他们甚至没有公布业界关注的售价区间和具体的性能指标。

　　重庆长安福特公司对此问题更是讳莫如深，不愿透露其6月5日发布的新闻通稿之外的任何东西。

　　但是要了解“嘉年华”的具体指标并不是一件很难的事。在年初的法兰克福汽车展上，福特汽车展示了该公司在欧洲市场上卖了25年的“嘉年华”———这款几经改型的小型轿车的发动机排量为1.4升到1.6升，价位在84790元和11460元人民币(以欧元折算)之间。

　　事实上，长安福特也并不是最近才决定生产“嘉年华”这一车型的。1999年，也就是在福特和长安合作前两年，当时长安公司的一位高层管理人士曾拿出一份汽车杂志向记者说，他们正在和福特公司秘密商谈合作，并可能在合资公司中生产这款在欧洲市场上卖得很火的车型。但他对此有些谨慎，没有透露具体的型号。那是一款无尾的车型。据称当时福特并不愿意将这一车型投放到中国市场上。

　　记者在搜索到“嘉年华”的图片后，才发现所谓的“嘉年华”就是当时的长安官员出示的那种汽车。长安福特成功地将外界的胃口和注意力操纵了一把。

　　福特玄机

　　为什么长安福特会有如此诡秘的举动呢？

　　长安福特在重庆的一家关联单位的管理层人士称，这与福特公司目前在国内轿车市场上的地位有关。他透露，因为担心过早暴露车型会引起竞争对手的狙击，所以福特在中国市场上采用了类似“迷踪拳”一样的保护性策略。

　　众所周知，福特是全世界第二大轿车生产商，但是该公司在目前中国市场上所占的份额远低于其他跨国汽车公司，其原因是福特汽车进入中国的时间很晚，此时中国的轿车市场已经被通用、大众甚至本田等公司抢得先机。

　　因为市场格局已经基本定型，福特这一次是后来者，它要想抢回自己想要的市场份额，需要采取一些成本较低的竞争策略。也就是说，一旦长安福特过早公布车型，竞争对手可能立即用类似车型霸占它的目标市场，使其在生产线或厂房还没有建完之前丧失竞争优势。

　　刚成为长安福特经销商资格的一家重庆汽车销售商称，他们原来也有一种顾虑，担心自己押在长安福特身上的钞票风险太大。其原因业界都知道，爱卡在国际市场上的地位并不高，福特用这个专门哄印度市场的玩意来打中国市场，来和通用等公司抢市场，是没有多少竞争力的。

　　他说，他们当初之所以要“削尖脑袋去当长安福特的经销商”，并不是因为爱卡，而是因为这家只有9000万美元注册资本的公司说它将有很多新车型要推出。

　　目前的资料显示，“嘉年华”在国际市场中一直是福特公司用来抗衡或打击波罗等车型的品种。在欧洲市场上，“嘉年华”以自己的低油耗量频频演绎了自己的战绩。

　　但是长安福特可能并不会放弃爱卡。长安福特公关部的人士用耐人寻味的话说，“我们从来都没有说过爱卡将是我们的第一个新车型”。

　　记者目前掌握的未经长安福特证实的消息是，该公司原来半公开运作的爱卡依旧会成为长安福特产品线中的一员，但它可能只是长安福特的一个过渡产品而已。

　　但是长安福特要推的新车型并不只有这两个。另一个从长安福特内部传出的消息是，该公司下一步将生产“金牛座”，这同样是一款在欧洲市场上立下赫赫战功的车型。但是，近一段时间以来，福特中国公司加大了其中档车“蒙迪欧”的广告力度。

　　那么届时福特手中将有“嘉年华”攻打低端市场，用“金牛座”和“蒙迪欧”攻打中档市场，以组合拳的形式和通用等公司直接厮杀。

　　它的下一个战将会是谁呢，是“金牛座”还是“蒙迪欧”？这难道又是福特公司玩的又一套“迷踪拳”？

　　福特依旧不愿正面作答。

　　但这些问题已经不重要了。重要的是，福特可以拿出来向它的对手示威的“新车”究竟有多少。长安汽车的高层在长安公司2002年商务会上说，长安福特今后将在不断推出的新车型上下工夫。(本报记者罗列重庆报道)