刚迎来“奇瑞海燕”，日产“奇骏”和神龙“爱丽舍”又露脸蓉城，紧接着来了五菱“阳光”……来自成都汽车市场的消息表明：2002年下半年，蓉城每周都有1-2款新车推出，到年底将有数十种新车与蓉城消费者见面，而经济型和中档轿车是下半年车市的主流。

　　速度：半年数十种新车

　　奇瑞在力拼中高档车市场的同时，把目光低探到了小型车市场。据奇瑞总公司金弋波透露：下半年该公司将面向中国家庭推出类似“蔓蒂丝”的小型轿车，号称要造中国档次最高的小型车。不肯透露价格的金说：会有一个惊喜给老百姓。

　　号称着力打造“中国家轿第一品牌”的神龙汽车欲扩大中档轿车市场份额，推出新一代中档三厢轿车——爱丽舍。爱丽舍轿车6月中下旬全面投放市场，在全国各主要城市的东风-雪铁龙品牌专营店接受预定，售价14万元左右。

　　价格在8万人民币左右的吉利“未来300”将在年底问世，该车是从德国引进的车模，比目前的优利欧线条更流畅、奔放，保持了三厢车的风格，整车缩短30公分，更适合拥挤的城市街道。

　　华晨集团在拿到新的“准生证”后，迫不及待地要推出包括中华轿车、中华奥斯汀和金杯阁瑞斯在内的三款新车。中华轿车系列预计8月上市，初步定价15万—25万元。

　　上汽五菱则推出了6万元的“子弹头”。据介绍，这是上汽通用五菱三方合作的结晶之一，上汽五菱近期还将研发两三款售价在5万元以下的“百姓车”。

　　海南马自达推出了两款新车型———豪华型普利马和福美莱。据悉，福美莱秉承了日本车型诸多优点，定位在15万—20万元，今年7月下线，预计8月正式上市。此外，长安福特10万元左右的三厢爱康，哈飞的手动挡、自动挡两厢赛马也将上市参与角逐。

　　而国外汽车巨头更是虎视眈眈，宝马新七系、大众沸腾、无极变速奥迪A6、顶级豪华轿车宾利等，这些过去人们只能在资料上见到的豪华座驾纷纷登陆中国。奔驰公司首次在中国亮相的新款E级轿车也跃跃欲试，预计销售价格为52万—57万元人民币的通用汽车新款Saab9-5系列，将于下半年投放中国市场。

　　主打：经济型及中档车

　　蓉城汽车市场有关人士乐观预计：随着汽车新品的频频推出，今年的汽车销售将比去年增加30-50%。主打车型是5-20万元的经济型和中档轿车。桑塔纳、捷达、富康、奇瑞、吉利、奥拓、福莱尔、夏利、POLO、派力奥等不同价位、不同消费层面的车型都会火一把。

　　成都因地处内陆，经济发展水平处于中下，年收入在5万元左右的家庭将主要瞄准5万元左右的吉利、奥拓、福莱尔等，用来代步和作家人外出旅游的工具。年收入在10万元左右的消费者大多会考虑捷达、富康、奇瑞、桑塔纳、夏利、POLO等，对他们来说，汽车不仅仅是代步工具，汽车的安全性能、外观、用途都会成为他们购车的参考。私企业主和成功人士则会把目光投向20万元以上的进口车和名牌合资车，他们购车有很大的个人爱好和倾向，但这部分消费者毕竟是少数。

　　当然，10-20万元是中国轿车市场的黄金区域，到目前为止，“老三样”桑塔纳、捷达、富康仍居于绝对主导地位，年销售合计20多万辆，占据轿车市场的半壁江山。而6月风靡蓉城的“奇瑞海燕”，13.98万元至15.38万元的三厢车爱丽舍，7月即将上市、售价20万元以内的福美莱，还有今秋上市的2.0升中华轿车的基本型，据称也在20万元之内。不难看出，中档车领域的竞争将趋于白热化。

　　原因：竞争日趋激烈

　　以前国内汽车厂商三五年才推出一款新车，而2002年新车频频，让老百姓忍不住心跳手痒，这是为什么呢？成都汽车贸易中心副总经理李世伟认为：从1958年一汽开始造汽车，差不多二三十年内全国人民都开同一种车。中国的汽车工业史只有几十年，而欧洲的汽车工业已有上百年历史。中国对外开放后，国外汽车巨头立即蜂拥而至，大众、通用等有上百年汽车生产和研究经验的汽车厂家纷纷采取独资、合资、合营的方式挤占中国的汽车市场，中国加入WTO后，国外的汽车商更看好汽车市场，自然加快了向中国力推新车的速度。四川捷顺公司总经理彭和认为，当汽车成为消费热点以后，不少汽车企业纷纷用降价来吸引消费者和带动汽车市场。价格战的确让消费者得到了实惠，但价格渐渐趋同以后，不少企业就无心再打价格战，进而转向汽车质量的提高、汽车的售后服务和汽车新品的开发，以期赢得更大的市场份额。(本报记者蒋蓉)