在本年度进口配额许可证下发将近两个月的时候，国内中高档汽车市场积蓄多时的消费能量开始爆发了。

　　狂潮没顶

　　不经意间，近几个月来广州大街上多了很多高档靓车，过去稀罕的新款奔驰、宝马现在竟然满目皆是。原来那些合资车别克、奥迪、本田，在暴涨的洋车洪流中渐渐被淹没。

　　来自广东两大汽车进口海关之一的黄埔海关的数据显示，1-5月黄埔口岸进口排气量1500-2500ML的中档小轿车和越野车进口2966辆、价值4463万美元，进口量及进口值分别增长了57.5%和49.2%。排气量3000ML以上的高档车以越野车为主，进口增长尤为迅速，进口763辆、价值1610万美元，分别增长了2.6倍和92.6%；其中越野车713辆，1314万美元，分别增长4倍和2.1倍。其中日本佳美、风度、陆地巡洋舰越野车，法国标志、雪铁龙独领风骚。

　　暴利终结

　　仅在1年前，一汽和上汽的奥迪A6、帕萨特还是供不应求，尤其是奥迪A6还要“凭条”，一汽老总竺延风到珠海开全国经销会议时，找他要奥迪A6批条的经销商挤破了门。据说，取得奥迪A6的经销资格前先得将捷达车卖到一定的量才行，否则免谈。广州本田更是即时提车要高出车价，一张广州本田的提车单就能炒到万元以上。经销商说，1年前得到奥迪A6、广州本田、上海别克的经销资格就可以坐在家里等收钱了。

　　而今年，广州本田将原计划生产5万辆本田车调整到现在的4.5万辆，减少5000辆，广州本田方面的解释是将新推出奥德赛提高到1.4万辆。别克车的经销商好像也没有以前风光，广州汽车博览中心总经理练卫飞透露，该中心1-5月近1万辆的销量中，进口中高档车首次占到30%以上，尽管别克每月能售出约200辆，但销量增长比去年减慢，经销国产中高档车利润也相应降低。

　　经常来往穗港澳三地，不久前在澳门买了1辆新款丰田商务车的黄女士称，花同样的钱只能在内地买辆国产车，但在澳门买1辆中高档车上好牌后，就算开回内地补足税金再挂内地牌，依然比同档次的国产合资车便宜，而且可供选择的品种也比内地车市多得多。

　　误判失算

　　业内人士称，国内的汽车生产商有个判断上的错误，就是低估了国内家用中高档市场的容量，过去的两年只忙着推10万元左右的家轿，将20万元以上的车定位在商务用车。事实上，讲究面子的国人，买车就要买好的，不像欧美的家庭第一部车往往是二手车。经过近两年培育，随着年初进口关税下调，国内整个轿车销售市场的档次都在提高。

　　市场易主

　　据了解，近期消费者购买进口车，除了买好的性能、买高级享受外，还买“身价”。原计划花100万元买车的人，如果过去他看中的100万元的车降到70万，他也不会省下那30万，而是另寻现值100万元的更高档的车，以显示自己的品味和身份。随着今年近80亿美元配额证的大量到位，预计中高档车进口小轿车仍是今后销售的主流，国产中高档车将会逐步让出市场份额。(记者　苏征兵)