出租车似乎成了新的竞争焦点。近日北京市有关部门正在制定出租汽车专用车型标准，在专用车型标准未实施之前，北京市交通局将暂停各出租汽车公司的出租汽车买车核准。那么，究竟什么车型能够最终得到认可呢？

　　考虑到中国人的消费心理，不少厂商对于出租车型总是单独设计，对于外观、内部空间、经济性能等全方位考虑。本届车展，不少新款的出租专用车型涌上展台，意图在出租租赁市场一展拳脚，为此，我们特意遴选出多款有意进军出租车市场的车型，让读者进行评价。

　　富康双燃料

　　随着城市环保标准的日益提高，北京改善机动车排放的措施中推广代用燃料是液化石油气。在改善整车排放性能的同时，燃烧的积炭较少，使发动机的磨损减少，延长车辆的使用寿命；而由于液化石油气的价格又大大低于汽油，因此使用液化气的经济性十分可观。

　　据调查，目前北京市的双燃料出租车中，富康所占的比例最大，达到2万多辆。富康采用的燃料转换装置是意大利OMVL公司产品，据北京地区统计数据，蒸发器膜片寿命达到15万公里以上。目前北京地区1999年至2000年改装和生产的双燃料车已经达到更换膜片的时间，请出租车司机到各富康特约维修站进行免费检测。

　　中华奥斯汀

　　中华奥斯汀是华晨与英国布朗茨汽车制造公司(MBH)在被喻为英国街头标志性风景的“黑色出租车”车型基础上开发的。“黑色出租车”在欧洲市场一直是高档车的象征，中华奥斯汀外型尊贵、典雅，在设计上格外注重人性化理念。内部两排座格相距近1米，如此大容量设计为驾驶者、乘客提供了更为宽敞舒适的乘坐感受；高而宽的门、低踏板，使乘客出入更加轻松；可转动座椅，设在副驾驶位置的行李舱，为乘客提供最大便利。另外，为方便残障人士，这款车底盘设计较低，并专门设有方便轮椅上下的活动通道。

　　在技术上，除了具有卓越的安全、节能性能外，这款车驾驶灵活，转向直径仅为7.6米，这一指标大大优于目前同类车型。这款车发动机有2.0-2.7升多种配置，还可以使用液化石油气、天然气等代用燃料，从而更加环保。“中华奥斯汀”在内饰材料的选择上还十分注重防水性，非常便于直接用水清洗。该款车型预计年底小批量生产。

　　夏利2000“迪美乐”

　　夏利在出租车上的成功激励着天汽集团继续在该市场不断努力，天汽集团董事长张世堂认为，只有在出租车市场上立住脚，产品的质量才能经受起考验。由于夏利车型老化，天汽集团不惜拿出最新的夏利2000来进军出租车市场。“迪美乐”是在夏利2000世纪广场的基础上重新设计的一款出租车专用车型。为了区别私人购买的夏利2000，“迪美乐”在外观上重新设计，并且在内部设计上也做了相应的改变。

　　北汽现代索娜塔

　　在出租车市场中，广为北京人关注的北汽现代索娜塔是呼声最高的车型。尽管到年底新车才能下线，但索娜塔已经在车展上吸引了不少人的注意。

　　索娜塔是韩国现代生产的一款中级车型，外观充满了现代感，以其流畅的线条和美观的设计，给人深刻的印象。在内部配备上，装饰豪华，配置齐全，乘坐舒适给人以良好的感觉。其总体性能与帕萨特、雅阁不相上下。(孙振杰)

　　捷达GDX

　　皮实、省油是出租车司机对座驾的最大要求，捷达柴油车正是盯上这个特点，最新开发出来的面向出租行业及部分个人用户的产品，已经上了经贸委《公告》后下半年全面上市。柴油轿车具有油耗低、污染小和经济实用等优点，在普及型家用轿车上具有广阔发展前景。目前，西欧销售的轿车中30％以上为柴油车，在法国则高达50％。预计到2006年，欧洲每两辆轿车中就有一辆是柴油车。捷达柴油机样车最大功率为47kW，最大扭矩125N.m，最高车速151km/h，排放达到欧洲Ⅲ号标准。

　　《京华时报》 (2002年6月18日第B32版)