读小学时，我就从新闻纪录片中领略了红旗轿车的迷人风采。每次，当我从影片中看到毛主席、周总理等中央领导都爱坐红旗轿车出行时，我就为我们国家能生产这么漂亮气派的世界名车而自豪与骄傲。而我第一次乘坐红旗，亲身感受她的舒适，特别是亲身体会她突出的安全性能，则是在六年前的“湘桂边境行”采访活动中。

　　1997年7、8月间，广西桂林地区和湖南永州市两地市的新闻单位，联合组织了一次“湘桂边境行”大型采访活动。

　　当时，由于我是县委宣传部的宣传干事，因此，我被选进了特别报道组，并成为报道组的负责人。我们报道组由四名记者组成：我、县报社及县电视台记者3人。为方便工作，县里还专门为我们配备了采访车——一台从县里一单位借调来的八成新的红旗轿车。就这样，我开始与红旗轿车结下不解之缘。

　　我县与广西交界的乡镇、林场，大多地处越城岭下，许多村寨散落了崇山峻岭之中，交通极为险峻，要么是陡峭的盘山公路，要么是低洼的峡谷山道，行车既困难又危险。因为在高山峡谷，一场小雨也会引发山洪暴发和泥石流，此时的山里公路往往洪水没膝，底盘低矮的红旗车在洪水中行驶，一旦车辆排气管进水熄火停车，人车就会有被洪水卷走的危险；而在山高路陡而又泥泞不堪的盘山公路上行车，由于路况不熟，稍有不慎就会掉进万丈深渊而车毁人亡。但红旗车经受住了考验，好几次让我们死里逃生，转危为安。其中最为惊险的一幕，至今让我回想起来仍历历在目，心有余悸。

　　1997年7月24日，在陪同“湘桂边境行”的记者完成当天的采访任务后，我们正准备驱车回县城。忽然接到火情报告：湘桂边境我县一侧的山林燃起大火，火情十分严重！接到火情报告，我们一边向县里报告，一边和“湘桂边境行”的记者紧急磋商，决定立即赶往火灾现场救火、采访。

　　我们的红旗车领头快速行驶在通往火灾林场的盘山公路上。在离火灾现场大约1公里处的一个大拐弯处，一辆满载木材的东风大卡车突然间急速驶出，直向我们猛冲过来。在两车即将迎头相撞的千钧一发之际，司机迅速往右打方向盘，东风车呼啸着从我们旁擦肩而过，我们的红旗车却重重地撞在了公路右侧的水泥防护墩……

　　我们的车撞得损坏严重：保险杆撞成“V”型，鼓风机彻底粉碎，前风玻璃震裂，发动机后移，方向杆变形……

　　幸运的是，除司机和坐在前座的我前部和手臂都受了点轻伤外，后排三人均毫发未损。

　　我们真正领会了红旗车这异常突出的安全性能，要不是她出色的整体防护安全性能，我们一车人肯定不是死就是伤残。

　　我们报道组湘桂边境行的报道，特别是有关山林扑火的出色报道，受到了县里通报表彰，在后来召开的灭火表彰大会上，我和其他救火英雄一道，走上领奖台，戴上了大红花。在会上作典型发言时，我深情地告诉大家，最该戴上大红花的是那辆红旗轿车，是她突出的安全性能保住了我们的生命，我们才得出色地完成任务，受到县里的表彰。(唐晓东)