6月14日下午，一汽总经理竺延风和天津汽车集团董事长张世堂紧紧拥抱在一起，这不仅是他们两个人的拥抱，一汽和天汽也从那一刻开始合二为一。两者的亲密合作是我国汽车界目前最大的一宗联合重组案。我们的记者马洪涛就在现场，看看他发回的报道。

　　天汽集团董事长张世堂说，今天在庄严的人民大会堂隆重举行天汽集团与一汽集团联合重组的签字仪式，我们感到由衷的高兴。

　　一汽集团总经理竺延风说，天汽和一汽能够走到一起，这对于双方来说都是一件值得庆贺的大喜事，必将取得优势互补互利共盈的效果，总体规模的扩大。

　　竺延风一再强调，这次合作是双方的联合重组，而不是兼并或者是吞并。在签字仪式上，主办者也在努力营造一种双方平等的氛围，天津汽车集团董事长张世堂的发言被安排在竺延风之前，天津市副市长也和吉林省的副省长一样笑容满面。但是双方的重组协议还是清楚的表明了这是一次以一汽为主的购并。协议中声明：本次重组采取股权转让方式。天津汽车集团公司将其持有的天津汽车夏利股份有限公司84.97%股权中的60%即夏利公司总股本的50.98%股份转让给一汽；与此同时，天汽集团公司还将其下属华利公司所拥有的75%的中方股权全部一次性转让给一汽集团公司。

　　至于转让的价格，一汽和天汽方面还在进行协商。但是毫无疑问的是，重组之后一汽将成为天津夏利和华利的控股方。

　　下午3：30，竺延风和张世堂在协议上签上自己的名字，随后，竺延风主动伸出手，和张世堂紧紧拥抱在一起。就这样，一汽和天汽以一种皆大欢喜的方式书写了中国汽车联合重组的新纪录。

　　张世堂告诉记者他的心情非常高兴。问他，你现在就失去对夏利的60%的股份。他说不要谈什么股份的问题，就是谈两家联合两家强强联合发展中国的汽车事业。

　　在随后的记者招待会上，张世堂的喜悦仍然难以抑制，他开玩笑说，这一天足以和自己结婚那天相提并论。而竺延风也用天作之合和天衣无缝来比喻双方的重组，天一合作天作之合天衣无缝，说他们刚才是专一的拥抱。

　　在参加签字仪式的嘉宾中，记者遇到了日本丰田公司的七位代表，其中包括董事长丰田章男和中国区总代表服部悦雄。

　　问丰田汽车公司中国区总代表服部悦雄，现在有传闻说一汽和天汽之所以能够实现这次联合重组是因为丰田在其中起了很大的作用是这样吗？他说这只是传说，这是中方的国营企业之间的重组。又问他，但是你非常希望看到它们两家的重组是吗？他认为这是好事情，他说对它们的重组表示敬佩。

　　服部悦雄解释说，丰田之所以受到邀请仅仅是因为他们是天汽的合资方，并没有其他的目的。但是记者在签字仪式上并没有看到一汽合资方德国大众的代表。

　　在一片皆大欢喜的气氛中，一汽和天汽签署了中国汽车史上最大的一宗重组议案。加上夏利和华利之后，一汽的规模将超过上汽，重新回到老大的位置。但是，竺延风在签字仪式上说了一句耐人寻味的话："并购的成功并不等于成功的并购。"显然，他很清醒地认识到了将来可能存在的变数。这位年轻的掌门人会怎样去面对这一切呢？在签字仪式结束后，竺延风接受了马洪涛的独家专访。

　　竺延风：天一合作，天衣无缝

　　记：一汽和天汽联合重组之后一汽将重新夺回中国汽车业老大的位置，可是你们的合作仅仅是为了成为规模上的最大吗？

　　答：我们这种合作是寻求自己的利益合作没有去夺谁，也没有去看谁不舒服，太狭义了。作为我们一汽本身来讲这种合作刚才讲了产品互补，因为我们要搞小型车现在还没有搞，要搞就要投资投资就要竞争竞争就要重组，在国内这样。

　　记：那为什么会选择天汽？

　　答：互补。这种互补是市场选择的互利就是说各有各的优势，天汽有天汽的优势，一汽有一汽的优势。

　　记：天汽旗下的夏利和华利现在情况好象并不是很理想？

　　答：那么从这个情况看呢，一个企业的发展总是有它一定的规律或者是成长期或者说有一定的困难期。那么作为刚才讲的这个企业确实在经营上也有一些障碍这样一个问题。

　　记：那么在谈判过程当中你有没有因为天汽存在这些问题而犹豫过呢？

　　答：没有，因为我们本身是看长远地发展，一汽也不是没有问题，那么这种合作恰恰对解决这些障碍是有积极作用。

　　记：在今天这个新闻发布会上您一再强调说天一合作天衣无缝，怎样才能做到天衣无缝？

　　答：你刚才讲天一合作我说是天作之合，天作之合就是说在加入世贸的情况下在世界行业重组的情况下在整个加入世贸价格波动变化的情况下，那么在整个汽车国际化市场国际化的这样情况下，我们这种形势给我们促成了一种合作天作合作，那么天衣无缝是我们一种市场性的选择，各自发自心里的这种选择并不是好象是一种被动的，而是一种主动性的一种选择。

　　记：一般来说汽车业的重组之后都会首先解决3个问题，第一个问题是裁员，第二个问题是卖掉不良资产，第三个问题是推出新产品，那么现在你最迫切需要做的是什么？

　　答：我可以很负责任地说我们不会裁员，我们会发展，发展是硬道理。

　　记：如果不裁员的话，怎么样解决劳动生产率比较低的问题呢？

　　答：发展，事实上我们合作的这样一个企业里头，员工并不是多到了已经必要去裁的这样一个状况，不是这样的状况，它是很好的一个企业结构。

　　记：今天的签字仪式上我注意到来了7名丰田的代表，那么你们在重组之后跟丰田的关系会有什么变化？

　　答：肯定会有所加强本身这个企业里头就有跟丰田的合资企业那么这种合资毕竟我们要参与，那这种参与必然是一种促进合作扩大合作的方式参与，不会把它越做越小吧。

　　记：跟丰田合作的定位会是什么呢？

　　答：我想我们俩充分讨论以后，再向你公布吧。

　　记：但是你还是认为和丰田的合作一定会扩大是吧？

　　答：一定要扩大。

　　记：一定要扩大会影响和大众的关系吗？

　　答：不会，我再三说了不会影响合作。

　　在马洪涛的采访里，竺延风没有否认一汽和丰田的合作会继续扩大，也没有掩饰一汽在经济型轿车方面的野心。内有夏利、华利加盟，外有丰田合作，这次重组对一汽来说，可谓一箭双雕。