车展是庙会吗？

　　相信看过其他各种展览的人，对此次车展的情况不会太满意。国展中心每年举办的展览很多，但惟有举办国际汽车工业展览会最让组织者费心，门票问题、交通问题、停车问题、安全问题等等。老百姓也怪了，众多展览中惟有最爱看车展。汽车展参观人数出奇的多，人挤人，人挨人，远远望去只看见人头攒动，馆内展台上的展车被人群包围了，空气污浊，声音嘈杂，你就是想好好看看展车，体会一下都要等上一段时间，这样的展览环境，根本就不是一次成功的展览，简直就是“逛”，“浏览”，根本失去看一次展览的意义，和春节期间逛庙会没什么区别！逛庙会是图个热闹，高兴，人多也就罢了，毕竟这是一个中华民族的重大节日中的活动。但展览就不同了，总要通过展览达到一定的目的，让大家通过参观展览学习到东西，或体会到什么，或得到一些交流。而在车展上可以说几乎没有空间进行交流，惟有索取资料到是大家的必修课，长长的队伍，真让人为他们的精神感的骄傲！可是在展馆内外地上到处可见参观者抛弃的资料、纸片甚至喝完的饮料罐都可见，清洁人员这边清洁收拾，那边就在扔，一片狼籍，真是和庙会一样！再有，参观者累了没有地方休息，就在台阶上，展台边上就坐，使本来环境就不好的厂馆内有多了一道'风景'。当记者从一号馆坐电梯下楼时，电梯上挤满了人，向下看去人们都往上行的电梯挤，过道上人来人往，好象春节期间北京火车站一样！就这样的看展环境，简直是受罪！我甚至担心安全隐患问题，如遇到任何意外这么多的人怎样进行疏通？这样的展览不看也罢，还不如买几张报纸、杂志，看看电视新闻罢了。难道北京的国际车展就和北京的庙会一样吗？难道看展览的人也能在这种环境中进行下去，也许很多参观者根本就是来看热闹的。具说国外的车展，就象一次历史文物展览一样安静，没有喧闹的音响，没有漂亮的模特，大家在很温馨的环境中参观一次车展。

　　车展是车市吗？

　　车展”和“车市”就差一个字，但从意思解释上是不同的，但车

　　展和车市又有着联系。在北京亚运村汽车交易市场的宣传牌上写着永不落幕的汽车展览会'，这一句宣传语就能说明了两者的关系。而且在本次车展上不管是国外品牌的汽车公司，还是国内的汽车厂家在展会上的服务人员基本上都是北京当地经销商的销售或服务人员，像奔驰公司的展台就有'北星'公司的销售人员、VOLVO公司就有中汽南方华北汽车服务有限公司的市场推广人员，奥迪公司展台的服务人员有北京百得利奥迪中心的销售人员，国内的神龙汽车公司有北京神龙京津汽车销售公司的人员，通用汽车公司展台有北京勤和汽车销售有限公司的销售顾问等等，这样的车展，这样的服务人员配备，充分说明厂家在展览中不单要进行宣传、推广，更要与销售相结合。此时的“车展”就更有“车市”的味道了，具说每年都有人在车展上顶车，今年在车展上定车的也有很多，其实这种结果厂家高兴，经销商也高兴。

　　6月8号，车展第一天对公众开放，当天下午记者在亚运村汽车交易市场看到来买车、看车的人依然很多，并没有因为车展而减少。当记者问到一位正在走进市场的男士为什么没有去看车展，他说：'他上午去了车展，对车展上看到的新问世的富康'爱丽舍'很喜欢，所以下午就想在车市里试驾一下，仔细体会一下，如果满意可能就购买了'。看来车展和车市的关系真是太奇妙了！

　　车展缺少'文化'

　　看完车展总觉得少的什么？其实仔细一想觉得车展上只看到了车，看到了人，没看到别的，没学到什么。也许参展商根本就没有计划其他的展览内容。其实一个历史悠久的汽车公司，它的车型发展、变革历程都是有一定的历史背景，历史原因，或者说有一定的故事的。而且每一个品牌的发展都有其特殊的意义，每一部车型的设计、制造都有故事的，特别是每部车的命名都有特殊意义。其实在车展上不应该只单单展出厂家的最终产品，对于厂家的发展历程、车型变革的故事，各车型所体现的设计思想，甚至企业的文化等都应该有所展示，也许让更多的人了解每一辆汽车背后的精彩事情会更能征服购买者。在本次车展上有几家汽车公司展出了带有公司品牌的生活和办公用品的展示柜，有笔、皮夹、帽子、钥匙扣、车模、衣服等，其实这也是品牌的展示，品牌的延伸。真心希望以后的车展上能看到更多的汽车文化方面的展示。

　　樊欣言