网友：听说天汽和一汽要进行重组，请问这对丰田的合资公司天津丰田有什么影响？T—1是否就在天津生产呢？
服部悦雄：关于一汽和天汽的重组问题，我也在中国的媒体和日本的媒体了解了，但是，这是中国国营企业之间的合作关系，我们没有直接介入，所以我对这个问题不能做任何的见解。您说的T—1，无论是和天津汽车关系如何，我们和天津合资的天津丰田生产是不会变的，我们现在生产准备得非常顺利，不会影响我们和天津的合作生产。

网友：丰田会搞汽车信贷吗？
服部悦雄：这个汽车信贷，将来如果从方便用户的角度出发的话，汽车信贷、保险，还有二手车这些问题将来也是研究的课题。

网友：请问消费者什么时候可以预订T—1？最快什么时候能拿到车？
服部悦雄：十月以后吧。

网友：请服部先生详细地介绍一下T—1的配置，特别问一下刹车是否是盘式的？
服部悦雄：我对T—1的具体的技术情况了解得还不够，但是我已经说了，这是技术含量非常高的车子，首先是它的外型是非常应和现代的交流，风阻在0.29以下，发动机油1.3升有1.5升，这都是16气阀的先进的发动机，关于自动，我想肯定全部是盘式的，具体的情况我不太了解。另外它的加速性能在同类车里面是最优越的。除此以外，室内的空间，还有行李箱的空间也是同类车里面最大的。另外，还有最先进的卫星导航装置，有电子地图，北京、上海、广州、天津这些大城市，都可以选用这种高精尖技术的卫星导航装置。

网友：请问丰田T—1在市场上的竞争优势在哪里？
服部悦雄：刚才我提到的，一个是在同类车里面，可能是室内的空间，还有行李箱很宽大，另外造型上也是非常时尚，领域刚才我说的风阻技术也是同类车里面最小的，加速性能很优越，还有卫星导航装置等等，综合地看，它的技术含量非常高。另一个，我们一定能够达到产品的质量在中国是最高水准。除此以外，我们正在努力建立我们的销售网点，但是这个销售网点除了销售竞争以外，还有提供售后服务，还有维修用的零部件，还提供很多的信息，综合地从车辆本身的产品性一直到售后服务，综合的实力可能是我们丰田竞争的优势。

网友：日本车一项以省油耐用闻名，T—1汽车有哪些方面适合中国的需求？有哪些改进？
服部悦雄：根据中国的使用条件，从发动机方面，行走的底盘、车身各方面都进行了改进，因为我不是技术人员，具体的技术函数不能说明，请原谅，但是我们做了很多的调查研究和实验，使这个车最适合在中国的各个地方的使用条件，满足各个地方用户的要求。

网友：我们最关心的还是T—1的价格问题，请问它的市场定位是如何定位的？能不能给出一个答题的范围？
服部悦雄：我想这个是由市场来定价的，我们在广泛地征求各个阶层用户的意见，还有包括新浪网在内的所有的媒体方面的一些意见。因为价钱不是厂家来定的，应该是市场来定的，这方面，您让我说大概的数，这个事情还不好说。

网友：请问丰田有没有考虑和天汽以外的厂家合资生产丰田其他品牌的车辆？
服部悦雄：目前还没有，我们的战略首先是把现在已经在中国开始运作的四川丰田品牌的中巴开始逐渐纳入轨道了，下一个在天津要生产的首批丰田品牌的轿车，这两个项目一定成功，这样我们再考虑下一步怎么样做。丰田风格是非常脚踏实地的。当然这个不是说我们没有长远的战略，我们是有长远的战略的，将来根据中国市场的发展，我们可能也要考虑其他的车型，在中国的需求量比较大的车型进行生产，目前还没有具体的计划。

网友：请问您个人认为，哪款丰田汽车更适合中国？中国人买车大多数是先看价格的，丰田在中国推出的车型希望产品的价格定位是多少？
服部悦雄：因为中国现在整个的市场在急剧的发展，各种车都有发展的空间。但是我认为，T—1这个级别的车型的发展空间可能是最大的，所以我们选择了这种车型来中国生产，这是在世界上第一次亮相，第一次在中国生产，将来这个车子也会在其他国家生产，但是我认为在中国这款车的发展空间最大，所以我们选择了中国。

网友：您认为T—1是否是在中国中档家用车？请问丰田什么时候在中国生产中档的家庭用车？
服部悦雄：我想T—1的用户范围也是比较广的，可以说是中档的轿车，也可以说是中档的家庭用车。

网友：丰田会不会在未来几年内推出家庭MPV？
服部悦雄：目前还没有这个计划，刚才我说了，将来所有的车型都有发展的空间，如果需求量大的话，我们也会考虑在中国生产。

丰田中国总代表服部悦雄作客新浪聊天实录(一)

丰田中国总代表服部悦雄作客新浪聊天实录(三)

丰田中国总代表服部悦雄作客新浪聊天实录(四)

丰田中国总代表服部悦雄作客新浪聊天实录(五)