网友：您觉得通用在中国汽车市场上最大的对手是什么？
陈虹：对任何一个企业来讲，最大的对手就是自己。能不能超越自己，这是一个企业能不能发展的关键，作为上海通用来讲，我们始终是把培养我们自己的创新能力，不断超越自己作为自己的目标。

网友：赛欧投放时，设计品牌的定位问题，当时命名为别克赛欧，也许更能提升这个小别克的档次，您是怎么看的？
陈虹：应该说，赛欧这款产品的推出，为中国家庭轿车市场设立了一个新的标准，在赛欧以前，大家凡是谈到家庭用车，都讲便宜的车，赛欧是第一次把九十年代中后期的这些中级轿车上的配制用到家庭轿车上，而且树立了一个性价比的标杆。赛欧这个产品，别克的品牌内涵就是舒适、高质量、好服务，赛欧车上，即使是基本型上，也配备了双安全气囊，ABS，一点六升的动力发动机，排放满足欧洲二号法规。原来传统概念上中级车的配制，甚至超过中级车的配制都在我们赛欧的产品上，使它的产品和我们的品牌的内涵相互一致。

网友：GL8的29.8万基本质量是否保持跟原来一致？
陈虹：绝对保持一致。

网友：上海通用在全国一共有几个总经销？对地区经济差异是否有相应的措施？
陈虹：上海在全国现在有107家单层次的品牌专卖店，也有107家售后服务中心。中国地域广阔，而且发展也不太平衡，所以我们根据不同的市场情况，目前营销网点分布密度也是有所不同的，但是，我们现在也是在努力提高我们这个网络对市场的覆盖度，到今年年底我的目标是要能够建成180家单层次品牌专卖店，180家售后维修服务中心，使我们的服务更加快捷，对用户更加便利。

网友：陈总您好，我比较喜欢别克的车，但总觉得对于工资收入的家庭来说，还是比较贵了，您认为在近一年内是否会对价格有所调整？
陈虹：坦率地说，中国目前的汽车价格还没有完全同国际接轨，其中的原因是比较复杂的，比如说，中国税的结构同国际上绝大部分的国家和地区不一样，我们车里面，税的含量是很高的。另外一个，使用过程当中，收费也是五花八门的，整体的汽车消费环境还没有得到根本的改善。随着我们国家汽车工业的进一步发展，我们消费环境的进一步改善，我相信，工薪家庭最终还是会拥有自己的轿车。

网友：现在上海通用的车采用的都是别克的标，旗下那么多的品牌？会不会采用其他品牌的标呢？
陈虹：从目前来看，我们别克品牌的知名度在全国的汽车行业里面是名列前茅的，我们仅仅花了三年多的时间，别克品牌的知名度从未经提示的14％提高到了80％以上。别克品牌所包含的安全、舒适、高质量、好服务已经为广大的公众所接受。所以，只要我们的产品能够体现别克品牌的内涵，我们还将继续使用别克的品牌，我们也致力于使我们的产品能够始终地一脉相承地体现别克品牌。

网友：如果别克在二十万左右的话，销量会很好的。
陈虹：现在我们大别克，二十五万八和二十八万八天窗版，已经是开拓了国内空白，国内没有任何一家能够把V6发动机的中高级轿车的价格调整到这个水平。另外，进口车目前来看，四缸车的价格都在三十五万左右，所以我们的车在国内市场上是非常有竞争力的，中高级的汽车市场上，是性价比的旗帜。

网友：自动档小别克的价格调整较低，体现了商家的精明，手动档正在加强宣传，如何看待这两个的竞争？
陈虹：自动档的分布来看，一项是手动档要高得多，而且中国广大的二三级城市，大量使用的都是手动档，所以我们在手动档方面价格的调整，也是尽快使我们的产品能够进入到全国各个城市，即便是中小城市的市场，扩大我们产品对市场的覆盖面。自动档在大城市是用得比较多一点，而且无论是手动档也好，自动档也好，始终把性价比的优势作为我们的追求目标，而且我们实际上做到了这一点，无论是自动档还是手动档，在市场上我们都是有性价比的优势。

网友：陈总，通用汽车现在在中国有两个合资公司了，它会如何协调这两个公司的发展项目？会不会有冲突？
陈虹：实际上现在的通用公司在中国的两个合资公司的产品是有非常大的差别的，金杯通用的产品基本上是运动型的SUV，同我们上海通用的产品是完全不同的市场，所以用不着协调这两个公司之间的发展，他们相互发展的目标是没有冲突的。

网友：这次小别克升级，没有将后车窗改为电动，不利于档次的提升，您是如何看待这个小问题的？
陈虹：这次小别克的升级我们也是经过充分的市场调查研究，改进这个东西，我们改进的这个东西，内设座椅，加天窗，智能性门锁，这都是用户比较关注的，关注的项目当中排在比较高的优先级，一个部车的档次是高还是低，并不决定于它的后车窗是不是电动的。

网友：别克车内座椅的舒适性的设计人性化程度不是很好，贵公司是不是要进行改进呢？
陈虹：别克车前座椅是秉承了美国车宽大、舒适的特点，后座是专门重新设计的，当然我们上海通用会收集用户的反馈，把我们的产品改进得更加令人满意。

网友：我想请问一下中国加入WTO以后，中国民营的汽车业将会怎样发展？我自己想象不到，请您谈谈这个问题。
陈虹：中国的汽车行业要发展，实际上不是中国的，世界上任何一个地方的汽车行业的发展，不仅仅是需要资金，也需要有技术的支撑，有管理平台的支撑，而且需要能够持续地不断地投入，而且要有能力集成多种行业的最新的发展成果。所以，民营企业进入到这个汽车领域，对他们来讲应该是高风险的。

网友：现在网上传得很多的一个说法，2002年赛欧要降到六点九万，这五年保护期内上海通用会有什么举措？
陈虹：上海通用的目标是要成为国内领先并具有国际竞争能力的汽车企业，三年来，我们也是这么努力的，在这五年的保护期内，我们首先着眼于培养自己的核心竞争能力，这些核心竞争能力由几个方面构成，第一个，我们要培养上海通用有世界级的眼光，有不断学习的能力，有整合国际国内优势资源的能力，有创新的能力，如果我们把这种力量培养起来的话，那么我们是不会惧怕来自任何方面的竞争的。从赛欧来讲，这款产品，我们也会根据市场的变化，用户需求的变化，始终保持它的性价比。

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