在汽车厂家那里，与价格的关联最为密切的，要算是车辆的性能和配置了，因此也就有了厂家经常挂在嘴边的一个概念，叫做性能价格比。多年来，许多厂家都一直在追求性价比的最大值。最近一段时间，各种新车型不断上市，价格因此在市场上更趋敏感，对于一些相对老旧的车型，性能价格比就再一次成为了厂家打向市场的一张“王牌”。

　　有心的消费者不难发现，最近汽车市场上出现了一些被称为“升级版”、“简装版”的老品牌车辆，生产厂家在其中演绎的，都是“物超所值”的内涵，都在希望以“旧瓶装新酒”来吸引懂行的消费者。

　　“升级版”讲的是“加量不加价”，在保持车辆原来售价的基础上，增加新的配置，或将普通配置升级为高档配置。其代表作是一汽-大众公司的捷达前卫。据说升级后的捷达，其新增的三项装备就价值7000多元，而市场实际售价与过去市场指导价相比下浮了4200元，实际上最终让利达1.12万元。

　　“简装版”说的是“同质不同价”，在保持车辆原有品质性能的基础上，将一些无关紧要的配置降低或取消，以达到下调售价的目的。最典型的当属神龙公司的富康988“新自由人”。该款车秉承了富康“新浪潮”的基本配置和性能，并有所改进，而市场售价则下降了1.9万元。

　　“升级版”和“简装版”可以说都是厂家为消费者精心调配的“营养套餐”，其性能价格比的优越显而易见，也确实为不少消费者所接受。然而，对于那些对车辆的配置、性能弄不大明白的消费者来说，“升级版”和“简装版”表现的性能价格比这道“大餐”，也许并不对他们的胃口，他们最希望见到的，还是实实在在的降价。

　　据最近的一项调查结果显示，我国大多数汽车消费者购车时所关注的前三个因素依次为价格、质量和服务，车辆性能则排在了这几项的后面。对于车辆的性能价格比，就更是仁者见仁智者见智了。

　　汽车的价格，体现的是车辆的自身价值，也就是成本加税费。而消费者最关注的，则是车辆的使用价值，换句话说，他们用不着的配置应该越少越好。一些消费者反映，他们根本就搞不清车辆的配置，希望厂家提供的车最好是“光屁股”的，可以根据自己的需求去选择各种配置，这样体现出来的才是最佳的性价比。一位经销商说，这应该称作市场售价与使用价值比，这个比值才是最为实在的价格比。

　　看起来，厂家调制的“营养套餐”也许是科学的，可毕竟众口难调，只有消费者自己才知道自己喜欢什么样的“味道”。(本报记者杨晓方)

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