你是哪一个“V”?

　　近日，即将下线的哈飞赛马被冠以小MPV的概念，但这款车的外形与同样有MPV名头的GL8、奥德赛、普利马相比差之千里。而东南富利卡的RV和赛欧的SRV，也是风马牛不相及的两种车型，却都把RV挂在车尾巴上。

　　目前，国内各汽车生产厂家，都不约而同地把“V”字挂在嘴边，一股“V”车概念风不时“吹”来：什么SUV、MPV、SMPV、SRV、RV等等，许多消费者在这些概念之间来回游移，不得其解。看来，是彻底弄清这些“V”字车概念的时候了。

　　-RV与SRV

　　RV是英文Recreational Vehicles的缩写，即娱乐、休闲汽车。它最早起源于美国，主要是为了适应美国家庭用车追求个性、休闲的需求，多为家庭的第二辆车。在国外，RV并没有什么明确具体的定义和分类标准，多是指一些轻型的运动型汽车。

　　最早运用RV概念的国产车当属东南汽车公司生产的富利卡多功能车，2000年，富利卡将这款RV推向市场，并在去年再上台阶，推出了档次更高，个性化更强的“RV王”。其实这个后缀“王”已经很有国产特色了，想当初美国人发明RV的时候，肯定不会有什么“王”字。

　　RV旋风并未就此了结，去年底上海通用推出了一款赛欧改进型休闲车，取名SRV，这一来不要紧，这分明是要抢夺富利卡的RV名分。东南富利卡是一款典型的基于越野车的多功能车，越野车的装备，越野车的底盘，甚至车身背后金属包装的背负式备胎，无一不透着越野车的风格。

　　而赛欧SRV则迥然不同，纯粹的轿车底盘和轿车的驾控性能，由于二厢式外形，其多功能休闲性脱颖而出。你不能说谁在RV的概念上偷了梁换了柱，同为一休闲，你不能要求它必须是越野车或是轿车。

　　对于RV的理解，一个最简单的方法，即多功能休闲车，现在已经有了东南富利卡和赛欧SRV，今后再出来个类似面包车的“面RV”什么的，你也不要惊讶，RV就是在这样的市场环境下，外延和内涵不断扩展，只要有人买账，RV的名字就没错。

　　-MPV和SMPV

　　MPV是指多用途汽车?multi-Purpose Vehicles?，这类车最早是由法国雷诺公司造出的，它兼具了轿车的舒适性和小型客车的空间，一般为单厢式结构，即俗称的“子弹头”。

　　国内最早的一款正宗MPV是别克GL8，这款被誉为“陆上公务舱”的车型具备8人乘坐的空间，集轿车的舒适和公、商务多功能于一体。

　　随后陆续上市的MPV国产车中，有海南马自达普利马、东风雪铁龙萨拉毕加索以及广州本田的奥德赛。毕加索来自法国，单厢型轿车，当然是正宗的MPV；而广州本田的奥德赛，完全是雅阁轿车的底盘和发动机，其驾控性能与轿车完全一样，虽然广州本田公司一再宣称奥德赛是一款轿车，而不是别的什么，但业内人士无一不将其列入MPV的范畴。

　　有点奇怪的是海南马自达普利马，厂家在这款车投放市场的时候，取名SMPV，即国内第一款小MPV。这是一款真正的5＋2座型多功能单厢轿车，但厂家冠以SMPV的头衔，还是有自已的道理的，首先这款车排气量仅1.8升，与GL8和奥德赛不可同日而语，而车型在外观上也较小，这是为什么叫SMPV的原因了。

　　我们再来看一下目前市场上的多功能小车，天津华利生产的幸福使者，昌河公司的北斗星以及近日亮相的赛马，这三款车都不约而同地被称为小MPV，原因就在于这三款车都是小型轿车的模样，同时还兼有货真价实的多功能性。如果要与别克GL8、奥德赛、毕加索和海南马自达相比，这三款车应该命名为小小MPV。

　　而近日刚上市的东风风行和江淮瑞风也被厂家命名为MPV，但是细心的消费者会发现，这两款车与其说是MPV，到不如说更像金杯海狮一类的客车，与MPV的名称怎么看都相去甚远。

　　-SUV和越野车

　　SUV意为运动型多用途汽车?Sports Utility Vehicles?，是指造型新颖的越野车，它不仅具有MPV的多功能性，而且还有越野车的越野性，以及RV的休闲功能。因此，SUV有时很难界定，特别是与越野车的区分越来越模糊，大有合二为一的趋势。

　　国产车里，真正用了SUV名头的汽车只有金杯通用雪佛兰一家。去年金杯通用雪佛兰刚刚上市的时候，完全是一副越野车的扮相，也常被消费者认为与越野车别无两样。近日金杯通用推出了售价仅19.8万元的低价安全限量版两驱车。这款两驱车的推出并无强烈的越野性，与四驱车相比野性不足，而强调的是一种城市猎人的形象，一种纯粹的休闲多功能的感觉。

　　目前几乎所有的国产越野车都同时包含了多功能的概念，其中最受人关注的就是北京吉普和切诺基，这两个品牌在越野车迷中的地位相当重要。

　　在国产越野车行列中还有猎豹和华泰吉田等车型，当然这几款车型并不主流，原因是车型陈旧和保守，惟一的亮点是价格便宜。( 本报记者 汪川 )

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