2002年春天的车坛实在是热闹，也很有些春暖花开，争奇斗艳的味道。派力奥、优利欧、波罗三款新车接踵上市，贯穿主线。广本奥德赛如期上市，上海通用GL8应声调价，火线阻击，硬生生打出一道MPV风景。上海大众帕萨特自己和自己忙活，上推V6豪华型，下出低价简装版，亦繁亦简，相得益彰。此外，捷达推出二款安全升级版，红旗拿出改型明仕二代车，松花江的赛马要上市，奇瑞的新车将下线……值得强调的是，这样的热闹不仅仅属于厂家，仔细问问，谁家的生意都不错，新车的订单动不动就成千上万。中国车市今年火呀！

　　沧海桑田之变总能令人心生感慨。想当年主宰中国车市，呼风唤雨比肩而立的三大台柱现如今亦将是另一番景象：桑塔纳已近暮年，渐薄西山，不当大哥已经很久了。捷达正值中年，维新力撑，雄风犹在，但在一群小字辈面前已然招术见老。富康，说到富康一时有语塞之感，论年纪它应算壮年，前上面两位大哥压着它，出头难呀。时至今日，桑车已日黄花之相，捷达初显过季之态，江山代有人才出，各领风骚三五年，机会不是来了么？

　　谁都知道当今中国之车市是私家车市场的天下，时值车坛牛市，可是发誓要打造中国家轿第一品牌的神龙公司却一直没有什么动静。在中国，要走家轿之路的企业不容寂寞。

　　终于，继推出震撼车市的9.78万元的两厢新自由人后几个月，4月18日神龙汽车公司又推出了11.78万元的富康988新自由人三厢轿车。这款配备1.6升发动机、智能助力转向和ABS系统的新车被诸多行家看好，两厢三厢两个“自由人”作伴，产品得以进一步丰富和完善，市场前景当然可观。借此，富康的家轿之路又迈上了一个新台阶。

　　有人说神龙富康命苦呀，本来老三大轮到它出头领风骚的时候，时局已变，群雄并起是各据一方，桑塔纳独步车市、捷达笑傲江湖的感觉它都很难再品到。

　　不过，神龙有神龙的想法，从一开始，唯有神龙孜孜于中国私家车市场的开发，在其它伙伴忙乎于公务、商务车时，神龙也没有放弃它私家车的梦想。去年，神龙更是适时，提出“打造中国家轿第一品牌”的战略，大旗飘飘，接招者廖廖———这就证明这步棋走对了。几个有实力可与神龙叫阵的对手，都因为种种原因，无法把公司整体发展的战略定位于此。所以，从宏观上看，神龙公司的发展目标明确，力量集中，产品适时，战略优势十分明显。虽然近年来，新生代车型层出不穷，且都来势汹汹，直指私家车市场，但它们还有许多稚嫩的地方，它们要做的事情很多———打造品牌、树立形象、提高质量、完善售后、铺设网点，等等，等等。实际上，神龙公司正面临着一个空前的发展机遇，何来命苦之说呢！

　　早在去年，东风集团就在苦心布局，通过多方合作营建起了一个“大东风”的集团发展构架，制定了一系列产品战略发展蓝图。为神龙公司的进一步发展打下了坚实的基础，构造了良好的内外部环境。神龙可能真的到了腾飞的时候了。

　　打造中国家轿第一品牌的战略对头，时机得当，剩下的就要看神龙公司如何一步一步实现。据悉，在推出三厢“新自由人”之后，神龙公司全新私家车系列新产品又将在今年内重拳出击。

　　神龙公司的家轿之路不容寂寞，所以神龙公司应该也不会让那些想把轿车开进家的人们感到寂寞。中国家轿第一品牌，盛名之下，其实怎符，我们期待看到神龙公司的回答。(京文）

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