从4月份开始，外经贸部已开始陆续发放2002年的进口车许可证。4月5日，记者打电话到天津保税区得到证实，近几天，市场上已经有2002年的新许可证了。至此，用2002年许可证报关的进口车将陆续在全国上市。

　　4月7日，负责汽车进口配额分配和审批的外经贸部权威人士指出，今年我国汽车进口配额大部分会用于国内汽车生产企业生产各类汽车所需的套件和关键件，轿车整车进口的数量不会比去年大幅度增加，也不会对国内汽车市场造成较大冲击。

　　那么，将于4月底5月初陆续上市的进口车会对包括国产车在内的汽车市场带来什么影响呢？为此，本报记者对今年的进口车市场进行了采访分析。

　　-去年下半年进口车没卖几辆

　　天津保税区内安柱公司总经理王震是一位江苏的日本进口车代理商，去年年底，王震一直没有多少业务，保税区的办公室内也很少有人问津，客厅的茶几上都有一层灰尘。自去年6月22日，中国对日本进口车加征100%关税以来，由于价格上涨，日本车就没有怎么卖过，加上今年年初关税下调政策的影响，日本进口车的销售几乎处于停滞状态。

　　同样，其他代理商的销售也受到不同程度的影响。市场处于持币观望阶段，许多代理商由于订车在先，进口车在这期间还是不断地拥向海关，最高峰时，保税区内的光车(未报关车辆)达到6000多辆。有相当多的流动资金少的代理商由于资金压得很厉害，在利用各种形式出逃资金，买方和卖方都企盼着关税下调所带来的实惠。

　　-一二月份“吃”掉半年存车

　　记者去年年底采访王震时，他正在到处筹资，准备订购一些新款车型，在回办公室的过程中，不断有人询问“跑”得怎么样，王震面露笑容地说：“这次利用许多关系，终于筹集了200万元。”有人不断地说他能力强。

　　报关第一天，保税区内的报关行异常拥挤，许多代理商一大早就排队报关。各媒体的摄影记者也早已汇集在这里，准备抓拍“入关”后的进口车报单第一单。上午10：00左右，报关行终于放出第一单——欧宝。一时间，在保税区的大门口被各路记者团团围住，抢拍第一手新闻。据旺达报关行总经理于洪建介绍说，这一天，总共报单并放出单子的进口车有600多辆，实属近年来罕见。

　　而王震的安柱公司也在下午报了六七辆车，整个上午，王震不断地接到各种电话，询问保税区内的情况。而办公室的其他人员也都忙个不停，接待客户的，做报关单的。这期间，还不断地有熟悉的朋友要求保留一些车型。

　　-3月份进口车市场车多证少

　　在北京市场，各地进口车展厅一周内被迅速占满，借这股进口车销售热潮，一些代理商希望能迅速卖出压了半年的进口车，回笼资金，以备再战，降价幅度非常大，也有一些代理商因为早先拿到新款车，但由于数量有限，奇货可居，价格却是比想象得更高一些。

　　记者曾采访亚运村汽车交易市场的一位经销商，他说：我们卖的2002款的本田佳美就这几辆，多了还没有，市场价43万元。按照关税下调后的算法，如果不是数量有限，这款车卖39万元经销商都有可观的利润，这样看来，一些畅销车型并没有怎么降价。但毕竟这部分车是少数，大部分进口车降价幅度还是相当大的，像奔驰算高档车，降幅达到十几二十万元左右。

　　整个一二月份，代理商都是自找门路，互相调剂，利用2001年的进口许可证进口车辆，但数量总是有限的，一阵畅销后必然会有所减缓。进入3月份，市场上的部分进口车已开始缺货，许多展厅已放弃进口车销售，进口车价似有回落之势。

　　-新许可证会分批发放

　　3月中旬，记者再次和安柱公司取得联系。接电话的一位姓朱的工作人员介绍说，4月份新许可证发下来之前，进口车出现一个断档，整个市场进口车缺货，保税区内已是车多证少，价格上涨在情理之中。

　　据介绍，一段时间以来，代理商之间都在互相搜拢2001年的许可证，曾把许可证炒到五六万元一个，这也是进口车进入3月份涨价的主要原因。

　　保税区东兴市场总经理卞庆华说，一二月份“消化”的进口车大部分是去年积压下来的车，而这几个月到港的车基本上都因为没有许可证而停在保税区内，等待新许可证的发放。目前，保税区光是日本进口车就有1000多辆。

　　卞庆华说：“但不会像想象得那么多，毕竟新证发放是分批进行的，许多供货商已经意识到这个问题，利用这段时间整顿销售市场，像日本丰田公司等，已经开始主动控制。”

　　-进口车数量比去年增加15%

　　2002年外经贸部公布的配额为79.35亿美元，比去年60亿美元增加近20亿美元，是不是整车数量也会增加这么多呢？对此，北京的一家汽车进出口公司的郑先生介绍说：“79.35亿美元的配额还包括60%还要多的零配件配额，这部分分别被一汽、二汽、上汽和海南等厂家拿走，再加上易货贸易、招标等整车进口，数量将不会很大。”

　　一位业内人士分析说：“79.35亿美元的配额中整车进口占20%，和去年相比，车的数量能比去年增加15%，这样一算，今年的进口车数量大约在8万至8.5万辆之间，加上去年积压的进口车，完全可以满足四个月以后的市场。而且新许可证是有控制地发放，估计不会对市场产生非常大的影响。”

　　那么进口车会对国产车销售有影响吗？这位人士说，进口车的消费人群和国产车是不一样的，重叠也不是很多，加上进口车维修费用和养车费用都很高，而国产车却相对比较低，使用成本决定进口车的消费群体比较特殊。

　　-5月份进口车竞争是必然的

　　4月4日，记者在亚运村汽车交易市场看到，进口车的数量并不是很多，但品种还比较齐全，一位经销韩国车的人员说：“新证发放之前，我们搜集到去年的证，把今年抢眼的车型报出来让消费者看一看。有几个车型这个市场就我们有一辆。等到新证发放后，我们会分批报单上市，那时数量就会上去。”

　　在进口车展厅，数量也没有一二月份时多，尽管当天北京是大风天气，来这里看进口车的消费者还是非常多，一位菲亚特的经销人员说：“最近几天接待的消费者很多，我都没有机会去展厅外看一看。”

　　在看进口车的消费者当中，有相当一部分有意无意和同价位的国产车相比，一位消费者带着全家人来看车，他们一致看中了一款价位在20多万元的进口车，但在向销售人员咨询当中，不断地以宝来、帕萨特作为参照。这位消费者说：“对我们来说买20多万元的进口车和国产车没有什么两样，主要是能买到满意的车型，而车的使用成本考虑得并不是很多。”

　　-可能影响20万元左右的国产车

　　在记者快要结稿时，又电话联系到天津保税区安柱公司的总经理王震，他解释说，他本人利用3月份的淡季回江苏完婚，最近几天才回来，开始准备新证的报关。

　　他说：从最近几天来看，到港的车型也很多，4月份新证发放后，大家对市场都有反应，找伙伴的找伙伴，跑资金的跑资金，估计4月底新证报关的进口车会上市销售。到时市场缺货的局面会得到缓解，进口车价也会趋于合理，竞争将是必然的。

　　“这样，以宝来、帕萨特和雅阁为代表的价位在20万元左右的国产中档车会受到一些影响。”一位市场资深人士说。(何登峰)

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