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进入三月份以来，北京的汽车销售进入比较平稳的状态，由夏利价格跳水所引起的春节市场抢购风潮已经度过高峰期，同时其他国产品牌的降价也告一段落。相比较于新车市场的平稳态势，旧车市场吸引了更多消费者的关注，促进了旧车销售业绩的提升。
车价更划算
新车市场价格稳定后，很多消费者发现以目前的新车价格水平，并没有达到自己的期望值，致使很多人将目光转而投向二手车。
我们不妨做以下比较：新车市场中，夏利TJ7101(3.98万元)和TJ7101静雅型(4.38万元)两款车型一直处于货源不足的状态，其他车型价格又是接近或超过5万元，所以消费者大多来到旧车市场寻找一辆中意的二手夏利车，例如一辆车况不错的1999年夏利TJ7101(三缸、三厢、电喷车)的价格是3.8万元左右，完全可以达到消费者的要求。
“老三款”降价已经偃旗息鼓，很多消费者依然是来到旧车市场碰碰运气，花上6至7万元，可以买到一辆1998年的富康电喷车，可以说便宜又实惠。所以，本月各国产品牌轿车总销量达到50%以上也在情理之中。
车市库存多
二手车市库存丰富。经销商们根据春节期间新车价格不稳的情况，而静观其变，并不急于降价，而是在收购环节做了不少工作，如保证收车质量，争取“多收车、收好车”。到了三月份新车价格稳定后，经销商不仅有丰富的旧车库存，而且普遍降低了旧车价格，使那些买不起新车的消费者来到旧车市场后有更多的选择空间和可承受的价格。但是，收车环节依然是各旧车经纪公司的一块“心病”。
进口车受宠
值得关注的是，本月二手进口车销售业绩不错，特别是20万元以上的中高档车型。
进入三月份以来，新车市场的进口车数量急剧减少，如丰田佳美、日产尼桑等出现了断货，受此影响，部分进口车价格开始回升。例如丰田佳美2002款价格是42万元。这主要是和国家的进口配额政策有关(据了解，2002年的进口车配额和许可证，将从四月起审批发放)。这样一来，人们的目光再一次投向了二手车市。当然，二手的进口车不仅价格相对便宜一些，而且质量还是很有保证的，所以“精打细算”的消费者就选择到旧车市场来选购二手的进口车了。 (征程)
《京华时报》(2002年4月9日B35版)
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