汽车市场跌宕起伏 战国时代谁主沉浮

　　进口车的大幅降价诱惑固然不小，也确实在新年之初就引起了热销，最主要的原因是进口车关税的降低，但也存在去年下半年消费者的持币待购使去年的消费置后的因素，据北方市场进口车店的孙经理说，如果把元月份的热销和去年下半年的冷淡平均一下，其实进口车从去年9月份到现在的销售总量和以往旺季的销售量相差得不多，虽有提高，但不是剧增。由此可见，由于大部分进口车的价格仍比国产车价格高出许多，进口车的消费群体在一段时间内会相对固定，虽然随着人们生活水平的提高，进口车的市场份额可能会有所增加，但不会剧增，所以就目前而言，众多国产车的降价尤其是经济型轿车的降价不会对进口车的销售形成冲击，但会对原来没有购车打算和正在计划购买哪款国产车的消费者构成巨大的诱惑。

　　由于降价的因素，各大汽车市场在一月份的销售都红红火火，北方市场从1月1日至2月5日三十五天的销售量已突破三千辆，比从11月27日至12月31日同样是三十五天的销售量增加了1.2倍，而从实际降价的效果来看，在众多降价的国产车型当中直接喊出真实降价口号并真正发挥了重型炮弹作用的无疑是一步到位的夏利，被消费者戏称为是"冬天里的一把火"，在寒冬里点燃了北京的整个车市，尤其是3.98万的两厢电喷车创当日同类车型新低，再一次恒定了中国老百姓购车的经济杠杆。应该说天汽集团一步到位的降价在北方市场乃至整个北京市场达到的迅速占有市场的效果是所有的汽车厂家在降价问题上的最为旗帜鲜明的一个标志，同时也预示了一个不争的事实：由于2002年各种车型的价格大多数都还没降到位或者根本就还没降，所以价格大战仍有可能继续。

　　北方市场总经理周明先生认为：在以往市场占有率的竞争中，各厂家竞争的主要方式更直接的是比服务，而在服务状态已经共同达到一个相对优势的时候厂家要比的第一件事情是价格，要抢占市场第一件事情就是价格，要想真正拉动销量靠的也是价格。天汽集团的一步到位，降价平均三万的红旗和刚刚上市不久的上海通用的系列产品的最新降价，特别是降到9.28万的新版赛欧标准型轿车，就价格和性能而言这些品牌的车，不但在今天是竞争的强手，今年一年都有强劲的优势，这样的降价其意义和价值对消费者而言，才是难以抵抗的诱惑。而相比之下，北方市场的商家觉得事实上恰恰是在汽车价格战的硝烟中最有竞争力"老三样"在这一轮的降价浪潮中明显的带有几分羞涩，此外，象降价1000元的吉利等车型事实上都是无法抢占市场的。所以，消费者希望我们的汽车厂家最好都能象天汽和红旗轿车一样的一步到位，迅速完成2002年各厂家在全国市场的实际市场占有率的定位。

　　据2月初来自北方市场的调查表明，由于降价因素决定在春节前后买车的消费者占客流量的 31%，在继续持币观望的人群中决定三月份以后视价格而动的占44%，视消费政策及消费环境而动的占18%，等新车型的占7%。

　　今年由于年初车市的火爆，春节期间再加上庙会车展、车市连市等诸多因素节日期间汽车市场仍保持了较多的人气，但细细揣摩一下决定春节前后购车和年后继续观望车市的消费者的心态，节后车市的走势尚不容乐观。与一、二月份车市的跌宕起伏相比，三月份的车市波澜不惊趋于平稳，到目前为止，除了3月1日悦达平均6200元和3月4 日昌河北斗星高档款6400元左右的的降价外，也有个别车型以经销商的名义略有动作，虽然多少显得有些羞涩，但多少透露了车价仍有望下调的信息。不知在以经济型车为主的龙争虎斗之后， 伴随着 国产化率的提高与散件进口价下降等成本下降因素，当车价有更大的调整空间的时候，国产中、高档车是否会有令广大消费者惊喜的表现。从目前的销售情况来看，由于节日因素的超前购买，再加上前一个阶段真正启动汽车消费的汽车整体降价由于15天左右的春节因素的遏制期使得车价多米诺骨牌的倒牌进入了一个间歇的状态，使得3月份到目前为止，尚未出现汽车厂家延续性的价格倒牌，很自然的在销售上也不会出现意外的高峰。虽然自2月21日以来各大商业银行纷纷降低了汽车贷款利率，3月1日以来国家税务总局也再次调整汽车购置税最低计税价格以促进汽车消费，但如果短期内不出现汽车价格连锁降价的再度升温，由于以下原因，三月份甚至近几个月的汽车销售都有可能不会超过1月份。

　　一是目前大多数国产汽车价格尚在调整期，其价格及性能比与消费者对国产车的期望值相比还有一定差距；二是新的汽车消费政策和新的汽车保险政策是否能及早出台；三是税费管理等私家车整体消费环境是否能有所改善；四是汽车贷款的利率是否能进一步降低，分期付款的消费方式是否能真正让更多的消费者接受；五是汽车的售后服务及维修是否能进一步完善；六是三月底四月初到岸的新的进口车的价格、配置如何变化尚不明朗；七是二、三月份部分畅销进口车出现断档；八是假日经济是否能真正在汽车销售上得以实现。由此看来，只有厂家、商家和政府都能够适时而动汽车消费的春天才有可能真正到来。屈指数来，在中国加入世界贸易组织100天的时间里中国汽车市场经历了前所未有的考验，进口车关税的降低不但引起了汽车价格的整体变化，而且使以往汽车销售一 、四季度较旺，二 、三 季度走低的全年销售走势发生较大的变化，从今年开始汽车销售的全年走势将有可能根据每年岁末年初关税降低的规律发生如下变化：一季度仍是高峰，二季度则由原来的低谷形成温热期，三季度将会是每年车市中高温的最后一个季度，进入四季度后由于第二年1月1号进口车关税的再一次降低，第四季度将一改历史上四季度高温的局面，变成全年的低温。

　　所以今年全年北京汽车市场的交易量曲线会表现出年初到年底由上至下型，中间会随着价格及其他因素有一些波动。从整个中国的市场销售总体来看将明显的超过去年的销售量，从中我们可以看到中国加入世界贸易组织在第一年对汽车消费明显的促进作用。

　　此外，由于进口车关税的降低使得汽车价格也跌落到了前所未有的高度，从年初到现在，短短一百天的时间里，从进口车到国产车，降价大战烽烟滚滚，新车价格的降低一方面较好的刺激了新车的消费，另一方面也在一段时间内在一定程度上冲击了旧车市场和汽车租赁市场，使得中国汽车市场进一步增强了在竞争中求生存的意识。

　　面对降价，汽车市场作为一块大蛋糕，谁能在竞争中多分享一份，也是加入世界贸易组织后摆在众厂家、商家的一个大题目，当机遇和挑战并存的时候，能否及时把握商机并做出正确决策则是每个厂家和商家都应深思的问题。

　　相信在价格、服务等各方面都相对稳定的时候，中国走入世界贸易组织后第一年带给广大消费者的将会是更多的欣喜。

　　(北方汽车交易市场 李曼丽 郝殿英）

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