言归正传，说说潜水感受，(机械原理暂且不表)，各位DX拍砖找半拉的，或者“空心”的，老骨头受不了，也不盖房，各位省把子力气，干点别的吧！

　　一，买车后的心态：不少DX抱怨毛病多，价格高。进口车质量好，买不起，其实是相对的，也是自然的，有些毛病其实不必太在意，把精力放在日常保养和用车知识上有用的多。进口车好，君不见“怒发”冲冠砸“大奔”，未听说“抡圆膀子锤捷达”，仅此而已。再说价格，国产车材料成本是低，但是附加成本很高。最起码一汽的几万老职工老家鼠，小耗子们，要养活吧。高层的肥猫，硕鼠腐败开支要有吧。从哪儿弄呢？此乃国情是也！你无法改变无法预测的就不要多虑，小心愁白少年头，谁老发愁哪天地震呢？既然选择了捷达，你有了车，你就有了心灵的主宰，就有了驾驶乐趣，他有百万豪宅，你有无限天地，不要计较车次价高了。家有领导了，就权做包一二奶，没领导的，就当一小M使唤吧。MM们也有了小宠物。

　　二，油耗问题，有些大虾喜欢记录百公里油耗，其实油耗本身很复杂，车况，路况，驾驶技术，甚至天气，加油站缺斤短两都有关联，仪表中油表是最不准确的，原理和抽水马桶差不多，加上一个非常简单的电路，和一个小表盘，你说他精确到哪去？差不多行了，差1-2个油都正常，没见哪个老农见天秤草喂牛的，多累呀！把工夫下在汽车保养和提高技术上。

　　三，换档困难，部分捷达新车档难挂。可能是变速器中省了几个零件，也有的大虾说是为了高速时误入低档，本人认为前者合理。我的做法和感受如下：1。停车时一档难挂，是否为离合没踩到底；二是离合间隙不合适。试一试放松离合，再踩到底，多能顺利挂入。倒档也是如此。行进中，车子停而未停，速度极慢时，也很容易挂入。如不行，干脆二挡走车，二档此时应也很好挂，加油走吧。如还不行，可以把学车的老本用上，两脚离合。经“漠河”，会有改善。最好先请有经验大虾试试车，不要乱拆变速箱。

　　四，“磨合”问题。什么好车都要磨合，但是方式不同行程各异。捷达完成磨合应在首保之后。2000公里后逐渐提高转速，不认同2000KM后拉极速，2岁孩子100米跑10.1秒？？？本人做法是2000KM换油，每增加1000KM转速升高200转左右。但是不超过绿色区，短时跑到120KM/小时。一般80-100KM/H。要在市里多跑，每个档位都得到磨合。磨合结束后，用1-2次汽油添加剂，洗掉缸内积碳，新车不主张用机油添加剂。选用好机油，勤换空滤，注意保养是根本要决。还要不定期拉拉高速有好处。但不是极速。

　　五，换档时机。这个问题每位大虾观点不同，有得必有失。高速换档，体验乐趣，减少积碳，但油耗大，发动机磨损大。高档低速也不可取。我的习惯是听发动机的声音，结合速度感觉，路况换档，不让发动机轰鸣。换高档后，发动机应该非常顺畅，不要有抖动，或突突突的感觉，那就是升档早了。不是赛车，也没急事，还有警察老弟盯着，家有老婆孩子养着，命要紧呀！人生苦短，慢慢磨吧！慢工出细活。嚯嚯----

　　好了，各位大虾没有耐心了，忠告各位买几本有关捷达的书，结合使用手册，没事儿翻翻，没准答案就在书里，慢慢做个明白人，起码别人蒙不了你，你也知道什么是小毛病，CIY解决，但油路，电路别动，什么情况该进修理厂，什么故障能凑合，什么时候必须停车，只会开车不懂车，总是张嘴问别人，没准有人偷着乐呢！男人当自强，用车方面也应有所体现。

　　来日方长，暂此撂笔，慢着，先让我把头盔戴好——拍吧！！！！！！！

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