一直以来，长发就JD电喷车是否应该怠速热车、热多长时间而烦恼不已，以前开化油器车的经验好像完全不能适用。为了解开这个谜团，长发进行了一些学习。

　　首先，谈谈怠速热车的好处1、让润滑液充分工作：冬季晚间停车后，润滑油沉到缸底，由于温度低的作用直接影响到润滑油的粘度，粘度高的油在汽车启动时，流动速度很慢，等到达其润滑工作面时，已经是较长时间了，在此之前机件在无保护下摩擦而磨损掉一部分金属。2、提高发动机的工作温度：正常工作温度在90℃左右，此时活塞、曲轴膨胀以后的配合精度是正合适的，如果在低温时各运动部件间的间隙太小磨损很大，在其冬季冷启动时温度极低，磨损更剧烈。

　　那么，怠速热车的缺点是什么呢？为什么汽车手册上严格禁止怠速热车呢？1、对部分强化程度较大的发动机，不允许怠速长时间地运转升温。因为这些发动机在怠速状态时，润滑和冷却条件比较差，只有在发动机转速超过怠速时才得到好转。这可能就是2、车子长时间处于怠速工况，因为怠速时混合气浓度偏离理论空燃比过大，废气中含氧量不足，未燃混合气体进入催化器触媒载体重新燃烧会导致温度急剧增高，从而破坏催化器。3、怠速热车只是热了发动机，并没有热转向、传动、制动机构，所以有些人长时间怠速热车后，马上按照平常的驾驶习惯运转，反而会损伤车辆。

　　综合上述几点，可以得出以下结论：JD电喷车在着车后，应该稍微怠速预热一下，这个时间大约在30秒内，让润滑液达到润滑面。然后，低速低转速运转车辆，也就是说换档应较平时提前，比如在2000转左右就开始换档，同时不要使用高档，个人认为加到三档也就可以了，这样行驶3-5分钟，等水温达到正常行驶的温度后，就可以恢复正常驾驶了。

　　上述方法带来的困扰：长发最近按照上述方式行驶车辆，发现了一个问题，3档2000转的车速也就是30-40公里，在马路上行驶势必影响其他车辆，容易造成纠纷。看来以后长发要先在小区里面绕个3-4分钟再上路了，呵呵。

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