和大多数人刚开始作大多数事情的时候一样，从开车的第一天起，就默默的希望自己是个好司机。刚开始技术不灵，就告诉自己，我早晚会技术纯熟的，现在技术不灵我就慢慢开，只要不出事故就是好司机。慢慢技术好点了，就开始干一些有点危险的事情，比如连续并线超车什么的，且告诉自己我没出事。出了几次事以后，就告诉自己这些事都不是我的责任。终于有2次事故完全是自己的责任了，又告诉自己，这只是一时疏忽，又不是什么大事儿。但这个星期五的早晨之后，我不得不接受这个残酷的事实：我不是一个好司机。

　　周五的早晨，天气十分好，似乎今年的好天气特别多。和往常一样，开车送老婆上班，然后我再去上班。和往常一样，在京顺路上慢慢跑，等车热起来。也并线，也超车，不过车还没热，走的不是很快。一路都很顺利，京顺路的红绿灯也没给我什么麻烦-都正好赶上绿灯。过了最后一个绿灯，该从北皋上机场高速了，这么走虽然要花5块钱，但能在上班的高峰时间躲过4个红绿灯还是很值的。从车队里挤出来到最外道，准备进入机场高速的引桥，一辆GIX不知道从哪里钻出来加到我前面，我远远的跟在他后面进入了引桥。天气不错，又是周末，所以心情也不错，和老婆随意的说了几句话。8:15左右，确切的说等我意识到的时候是听见了一声巨响和看见发动机盖子拱起来了，然后才知道自己好象踩了刹车了，又好象是撞上以后才踩的，老婆好象喊了一声让我刹车，又好象是撞上以后才喊的。完全没有任何迹象表明前面的车曾经刹车，我完全没有意识到我和对方的车距集聚缩短。过去，我一向自我感觉良好，感觉我对前后左右的车的速度和距离判断十分准确，已经很久没有大力踩过刹车了，这让我感觉很好，因为我很早就可以发现前面的车速变化，很早的作动作。GTX的刹车也让我十分有信心，实际刹车距离总比我预期的要短。可今天是怎么了？老婆怀疑我睡着了，我虽然有时开车犯困，可当时我肯定没有，我十分清醒，还在和老婆聊天。现在回忆起来，答案只有一个，当时走神了，就惦记着可以马上上高速舒服的跑了，完全放松了警惕。还有一些客观原因就是当时阳光比较强烈的照在对方车尾上，导致刹车灯不明显。结论只有一个，我不是一个好司机。

　　懵懵懂懂的从车里出来，车完了，机器盖子卷了90度，大灯全碎了，中网碎了，水箱架变形，水箱后移，两边的翼子板都变形了，保险杠划伤。由于前面的GIX正好停在引桥的坡上，我刹车后车头降低，正好钻到他保险杠底下，所以我的保险杠基本没起作用，导致我损失惨重，而对方竟然只是保险杠破了点漆。对方拒不承认自己刹车灯失灵，事实是他确实有一个刹车灯不亮。不过对方坚持是我给撞坏的，而且要求各自修车，对方是一河北车，连北京人欺负人这种话都说出来了。打122后警察及时赶到，告诉我很难认定其刹车灯是否原来就不亮，且对方没有要求我给修车就不错了。而我当时心思根本就不在这里，就惦记着车是否能完全修好了。很快，警察开好单子了，我全责，所以说我不是一个好司机。

　　车竟然什么都没漏，撞上以后车也没熄火，打着车以后也一切正常。把老婆送到四元桥，老婆只好打车上班了。我赶紧给刘澎打电话，电话还是WUBO告诉我的。电话打完我登时就塌实多了，感觉车肯定没问题了。然后就开车回家取保单，联系保险公司定损，到下午2点才定损结束，把车开到了刘澎那里。刘澎简单检查后说伤的不重，我嘴上说都这德行了还不重呢，心里可特别高兴。刘澎留了我的电话让我回家等他通知，我就郁闷的打车走了。

　　今天跟家闲了一天，才能把这些记录下来，再次提醒大家开车一定要小心，千万不能走神，尤其是在你觉得最没问题的时候。大家不知道是否发现了，那些乱飙的车反而出事少，因为他们都集中精力，不容易出事。我平时都是左手放在方向盘10点的位置，最近天冷，不爱摸方向盘，就把左手放腿上，用手指头摸着方向盘，这个姿势特别容易麻痹，希望大家多注意。

　　早就看过资料，A型血的人开车头两年事故多，也许过了两年会好吧。出了这么严重的事故，我再也没有任何理由自我感觉良好了，只有接受这个残酷的现实，我不是一个好司机。

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