GTX(老内饰)22515公里油耗报告及行驶状况供大家参考：

　　47，由于下雪导致5个小时怠速行驶10多公里，最后不得不去加油，因为油都快耗干了，使这箱油的油耗巨高，达到9.87。不过我最担心的还是怕长时间怠速导致积碳。虽然已经加了豪特了，不过估计未来几天车也开不快，油耗肯定低不了。为了让车能痛快一下，刚才带老婆去超市的时候故意起步狠了一点。当时是一红灯，和一白色大奔并排第一，灯还没变它就动了，等我动的时候它已经出去一个车身了。我一脚油门3000转松离合，轮胎发出了巨大的尖叫声，车发疯的冲了出去，然后继续给油到5000转上二档，这时大奔已经被甩到后面去了，老婆刚从贴背状态缓过神来开始质问我。当时路面没有冰雪，但还是很湿的，所以起步拉带相当容易。估计人家那大奔根本没打算快开，或者坐着领导呢，所以才让我这么轻易得手。

　　46，油耗又低了一点，0.32个油，也许在误差之内吧？这箱油的特点是高速跑的相对比较多，堵车比较少。未来的一箱油将跑更多的高速，看看油耗是否继续升高。

　　45，这回又高了0.2个油，也许属于误差范围内？不过这箱油我经常采用4000转换档，再改回3000转试试看。

　　44，哈哈，8.67，我如果否认我太高兴了吧？那就太不真实了。为什么突然降了这么多呢？其实十分简单，高速换档！对，我是一直鼓吹高速换档的，但有两种方法：1，保证换档后转速在2000转以上；2，每档都到3000转才换，其实这两种方法转速只相差200-300转，但区别就是这么大呀。我这箱油基本都是3000转换档，还有两次绿灯起步拉带，但仍然比上一箱有油耗低了0.7个油，因为上一箱油是保证换档后转速在2000转以上的换档方法，这可以说是高速换档好的最好证明了。由于前一段一直换档比较早，导致现在我的排气管不喷蒸汽，且排气管中有积碳，估计汽缸里面也会有的了，这也是最近一段油耗逐步升高的原因。教训呀，今后一定要注意高速换档了，省油、对机器好，且车有劲，可以说只有好处没有坏处，缺点是车的噪音大一点，想别的办法降噪吧，千万别低转速行驶。请各位注意的是可能这只适用于JDGTX其他车型请各位自己摸索吧。至于道理嘛，我只能简单说一下。JDGTX的5气门发动机和大多数车一样都是自然进气，利用汽缸活塞下行产生真空把空气吸近汽缸，而进气效率和很多因素有关，包括进气管口径、空滤效率、进气歧管长度和形状、气门数量等等，因此每款发动机的最佳工作转速都有所不同。举个简单的例子，针管大家都玩儿过，慢慢拉活塞和快速拉活塞产生的吸气压力是完全不同的。JDGTX标的最大扭力出现在4000转，就是说在4000转左右的时候吸气效率最高，燃烧最充分。而在低转速的时候，由于吸气压力不足，进气量不够，导致燃烧不充分，必然加速时间延长且费油。还有，由于汽缸在工作的时候温度很高，电喷发动机是直接喷雾状油气到汽缸内再和空气混合，浓的冷的油气碰到高温汽缸必然导致部分碳化，时间长了就会堵塞喷油嘴，导致油耗进一步生高。解决的唯一办法就是尽量提高转速，尽量缩短从喷油到点火的时间，避免碳化。胡说八道了这么多也不知道说明白了没有，还请各位多多指正。

　　43，油耗竟然提高到9.43？太离谱了吧？难道真是因为天冷导致油耗升高？每天的路线都差不多呀，早晨从蓟门桥到亚运村然后到京广再到万泉庄，晚上从万泉庄到亚运村再回蓟门桥。都差不多的路怎么会油耗升高这么多？而且现在开车温柔了许多，也许是因为驾驶技术越来越熟练，现在很少急加速了，刹车也踩的少多了。可是还是不大敢用添加剂。不知道有没有和我一样冬天油耗升高的DX？

　　41、42，最近忙，上次加油没来得及写，不过好象也没什么好写的了，每天走的路差不多，开车的方式也差不多，油耗也差不多，稳定在9个左右了。看来美孚的油也就这样了，也没好到哪里去，也许一开始的心理作用太重了，或者是因为开热风也耗油？要不改天用些添加剂试试？

　　40，看了这次油耗的数字我确实十分吃惊，油耗被撞高了？这可是我用美孚以来油耗最高的一次了。难道修车师傅们开车比较猛？还是车放了3天放的？感觉这箱油在驾驶上和以前没什么区别。对了，这还是刚刚保养完呢。再观察吧。

　　39，这箱油油耗才8.3，也算是中石化的记录了，不过出过两次问题，一次是吃完饭出来第一次竟然没有打着火儿，再打一次正常。还有两次着车后怠速车抖的厉害，车热后正常。其他的就很正常了，该保养了，再观察一下吧。

　　38，这箱油还是比以前油耗高一些，也许美孚的油真的不过如此？整体来说这箱油并没什么特别的地方。因为着急，这次加了一箱中石化的，再观察一下吧。

　　37，刚夸完美孚的油好，这箱油的油耗就升到了9个多，如果说原因呢，可能跟我最近开车比较放肆有关，不过最主要的应该还是最近经常满载导致的，过节了，经常集体行动。美孚的油看来还需要继续观察。

　　36，跑完了这箱有我必须对中石化的母亲表示一下不敬了，他们的油太烂了。刚开始我就觉得不对，这油表怎么不往下走呀？平时半箱油跑300公里很勉强，可这头半箱油好象跑了快400公里，太离谱了。这箱油跑的路十分普通，有高速，有狂堵，有慢慢磨蹭，有急速狂飙，有忍气吞声，有好勇斗狠，这种情况下，根据过去的数据，中石化的97#油大概会在9左右，可用Mobil的97竟然只有区区8.16，这可是这车磨合期以来最低的一次了。没办法了，数字胜于一切，我只有选择美孚了。我真是不明白了，就这么一个简单的汽油也比不过人家，总不会美孚的油里加了添加剂了吧？旁边中石化加油站免费洗车，可我一箱美孚油至少能省10块钱，正好够洗车的，还可以洗的比较干净。人家还免费洗前风挡。再观察一下吧，看看是不是还有别的问题。

　　35，这箱油很少开空调，很少急加速，结果还是差不太多，不能再省了，再省我蹬三轮得了。这次加的是MOBILE的油，看看效果如何，他们员工的态度确实不错。

　　33，上次加完油没来得及写，太忙了，最近家里装修快结束了，要买大批的东西，所以这辆箱油的特点是满载多，事故多。那天从宜家买了橱柜，晚上9点多往家赶，当时中国队2:0领先乌兹别克斯坦，橱柜每件都不重，但装到车里就不同了，整个后备箱和后座都装满了，压的捷达的屁股特别低，车都有开不动的感觉了。因为太晚不能送去工地，只能先拿回家。在车里放了一夜，那么重，我都担心把减震什么的压坏了。不过卸掉后感觉基本恢复了。后来又去退瓷砖，感觉还没橱柜沉呢，东方家园就是好，东西买多了可以退。我之所以敢这么干，是因为说明书上说捷达最大载重量在440公斤左右，感觉没有超标，但愿真的不会损害减震吧，不过真皮座椅被划了几个道子。再说事故。中国2:0干掉乌兹别克斯坦的第二天早晨，我满载橱柜去工地的路上，天下了点小雨，我一直开着雨刷器。突然左边雨刷器一下子打到左后视镜上面，停了，右雨刷继续工作。我赶紧在四环的紧急停车带停车，摆弄了几下还是不行。看看雨基本停了，就用抹布擦干前窗继续赶路。后来找了个修车的，人家用扳子拧了一下雨刷里的一个螺丝就一切正常了。追尾是发生在宜家门口，那地方天天乱的一塌糊涂，各种车辆互相乱挤。车辆基本分两排，我也挤呀挤，快到门口了，该并到右边去宜家了，正好看到右面有个空档，赶紧拼命打轮挤过去，左边的车突然停了，我只好一边减速一边注意别追了左边的车，可这时右边停了，等我发现的时候已经晚了，那夏利被我顶出去至少几十厘米。那司机好象没当回事儿，根本没下车。我想追尾都是我责任呀，我得主动点，打双蹦，下车，简单交涉后50块成交。其实那司机好象没打算要钱，可我总觉得不给人家点补偿又不大好意思，50还算便宜。从宜家回来，楼下停好车，老婆又要带儿子出门。我得掉头才能出来，没想到掉头的时候掉井盖里了。靠，当时我觉得我太倒霉了,下车一看，左前轱辘陷了一半下去，井盖斜着支在了前保险杠下面。看了看问题不大，感觉能自己开出来。没想到第一次竟然没有成功。又给了多点油，终于出来了。下车一看，保险杠下边瘪了一块，好在这里是没有漆的，不用补了，不过不知道该怎么修，总不能让我换保险杠吧？最混蛋的是我竟然没有把井盖盖上就气急败坏的跑了，最搞笑的是第二天早晨竟然发现瘪下去的那块竟然自己恢复了。周一，送老婆儿子回家后要去跟几个朋友吃饭。进院的时候就发现地上堆了不少角钢一类的东西，没当回事儿。出来的时候因为着急，也为了躲旁边的一辆普桑，他竟然大畅着发动机盖停在路中间，我的左后轮蹭在了角钢上。当时以为没事儿呢，跑了快1公里还过了一段铁路才觉得车有点太颠了，赶紧停车，左后胎完全没气了，还被硌出一圈很深的印，轮胎摸起来烫手，估计胎是完蛋了，但愿圈没事儿，我这胎才跑了1万7呀。看看天已经黑了，周围也没有修车的，只能在这里进行我平生第一次换胎了。好在没什么难的，很快搞定，不过后来擦轮毂的时候发现我从后备箱里拿备胎的时候把轮毂在固定备胎的螺丝上划了一个很深的道子，希望网友们注意了，这设计也该改改了。第二天去四元汽配换胎，RMB360搞定一条新韩泰，看起来和原厂配的一模一样。轮胎位置作了调整，两条旧前胎换到后面；备胎是新的，加上买的新胎，放前轮；原来的右后胎，当备胎；被划破的轮胎，给儿子当玩具，儿子兴奋异常，推着满屋跑。四个都不算大事故，不过都添了点麻烦，我的小心点了，刚开了一年，据说开2年以后出问题的机会就少一些了。这两箱油为了节约，尽量少开空调，尽量少急加速，不过看起来效果十分不明显。每箱油才多跑了几十公里，这么节油有个P价值呀。

　　32，油耗还是老样子，再这么下去我这个报告也不用写了，就写一和上次一样就行了。ABS好象还是有毛病，不过没事儿又不舍得试，还是改天去检查一下吧。

　　31，油耗还是9个多，不过有两次路上狂飙的经历似乎也不算太高，保养的时候清洗了发动机节气门，确实很脏且电脑显示节气门开度偏大。不过保养后没有明显感觉。曾经把油门踩到底，那时候确实很猛。今天早晨刹车时拉带的声音巨大，怀疑ABS失效了，得去哪里检查一下了。

　　30，百公里油耗增加了0.6升，不过现在好象开始拿车不当回事儿了，这箱油都跑过什么地方也记不大清了，似乎高速跑的相对少一些，堵车相对多一些。这箱油百公里费用是25.7，比原来93的费用稍高。也许油耗高是该保养的标志？下午去刘澎那儿保养，看看保养后的效果吧。

　　29，看来97号的确实省一点，百公里要比用93号的少用1.1个油，并且这箱油还有几次是停车怠速开空调，加起来至少有2小时，否则油耗还能低一些。感觉自从用了97号的以后似乎从来没有特别深的踩过油门，也许是因为97号的出力比较大，所以不用那么猛的给油吧，还要继续观察。从现在来看，97号的不仅省油而且省钱，93号的百公里耗资9.95x2.52=25.074，而97号的是8.85x2.72=24.072，正好省一块钱。

　　28，看来没什么好说的了，93号，长开空调，城里行驶，3000转换档，百公里油耗就是10个左右了。又加了一箱97号的，看看效果如何。

　　27，加满油就上了高速，这是周末的下午6点，高速上没什么车，好象JC们也按时下班了，不过在京沈上不超速已经成习惯了，所以也就一直110左右的速度。一路无话，眼看天黑了，跑了2个多小时，有人在后排睡觉，我又不好意思把音响开的太大，导致我也开始犯困。休息区休息15分钟继续出发，天已经很黑了，JC好象彻底下班了，我也把车速提高到130-140，也许这是本次行程油耗偏高的原因之一吧，以前到了以后还剩半箱多油，这次油表正好在中线上，这次肯定是要在外地加油了。晚8:40左右到达黄金海岸，全程302.1公里，耗时3小时，成绩不错。黄金海岸没什么好说的了，只是在沙滩上拖大奔没拖动有点没劲。周六上午暴雨，午饭后不久就决定往回走了，路上很长一段都是暴雨。快到北京的时候，老婆提出要练练手，我只好陪练了，老婆开的还不错，不过我在一边提心吊胆的时候就忘了加油的事情了。很快要进北京了，从陪练的位置上看过去油表指针的位置已经相当低了，怕老婆紧张又不敢告诉她。终于过了京沈高速的收费站，我赶紧和老婆换过来，一看油表，比红线后面那条白线的位置还低了，我王老五从来没见过这么少油的油箱呀。赶紧开始施展我的节油大法，慢慢提速，见坡就溜，就差熄火溜坡了。从京沈出来上了四环，发现最近的加油站竟然就是我买这车后加油的第一个加油站。进了加油站，发现仍然没有97号的，加满，加了55.4升，没搞错吧？奇迹呀，捷达GTX油箱能装55升以上？天知道这些奸商的加油机有没毛病。这比我提车那次加的还多了，那次才加了53个。下次改97吧，感觉97的好象还是跑的多一些。全程高速油耗8.9多，似乎偏高了，也许跟去的时候超速回来大雨有关。

　　26，为了不在外地加油，出发前加满油，不过时间紧迫，找不到97号的加油站了，只好继续混加了。不过十分明显的是97号的确实省油，在驾驶习惯不变的前提下几乎比93的百公里省二个油呢。原来在城里开大约10.1到10.4个油，现在一下子变成8.6个了，97号果然有这种效果吗？道理上讲，按我目前高转速抵挡的驾驶方式，标号高一点的油应该能燃烧的更充分一些。

　　25，哈哈，高速确实省油，油耗又回到8个多了。马甸加满油40个，然后经四环上高速，250公里，中间休息一次，由于当地活动频繁，眼看油就不够了，老婆孩子还在停车时开空调车里睡觉，这也挺费油的，于是在当地加了50块钱的油，虽然也是中石化的加油站，但仍然提心吊胆的，加完了大约还有半箱油，回来时走错了路，走国道回来的，没走高速，路况好的路段不多，不停的加速减速，油耗应该有相应的提高，回到北京后，还剩不少油呢，想把油全用完了换上北京油。到加油站门口忽然想到用97号的洗洗也许不错，顺便尝试一下97的有何不同。所以，通过往后的记录也许能看到97和93的区别，敬请关注。

　　24，还是在城里跑，情况基本没什么变化。

　　23，油耗再次超过10个，原因很简单，空调越开越大，车越开越猛，刚才路口还因为着急挂档响了一下3档呢。原地着车开空调最费油了，这次又有至少1小时原地空调的费用。似乎想不到别的什么原因了，实在不行我这箱油面点儿开？老是10个多油似乎不大好，而且也太没面子了。

　　22，触目惊心呀，这车首次油耗超过10个。本来指望作完二保后油耗能下来点儿，没想到反而高出许多，现在想大概有2个原因。一是堵车，最近蓟门桥工地干的热火朝天导致我们家门口堵的水泄不通，最高纪录是在家门口堵了1个多小时，加上天气炎热，频繁启动停车，空调大开，导致油耗升高。二就是天热，平时我空调开1档都觉得冷，昨天下午开到4档还觉得热，空调天天这么用油耗高点儿也可以理解。

　　二保：从南戴河回来的路上里程表就显示过了1万公里了，于是周一就去刘澎那里作保养。曾经有一个哥们儿强烈建议我用道塔尔机油，上次去刘澎那儿发现他竟然是道塔尔的代理什么的，这也算英雄所见略同吧。刘澎不在，几个伙计手脚麻利的给换了机油、机滤、空滤、油滤，总共325块。什么？贵了？当时刘澎不在我没心思和伙计们砍价。而且我一直特别不理解的就是为什么大家都觉得他那里好却要少给人家钱？大家关系不错，人家服务挺好，所以我就得少给钱，比给那些混蛋的钱还少。所以我建议，如果你真觉得人家干的好，下次就多给点钱，表示你对人家劳动的尊重，捷办的刘澎那儿、富联的东方神龙、切队的高师傅、奥委会的爱洁都一样。弄好了开出来，有几个感觉，1是车好象有劲了，这是废话，因为换了空滤，你要没事儿把空滤拿出来清洁一下肯定感觉劲大了一点，所以保养后动力提高是绝对正常的，和手艺、材料什么的无关；2是好象噪音小了一些，也许是机油比较干净的原因？也许是道塔尔牛B的地方？怠速时几乎听不到发动机声音；3是原来怠速的时候方向盘有一点点抖，据说JD都有这毛病，轻重不同而已，现在几乎察觉不到抖了。总的感觉不错，看来按时保养很重要。

　　21，7月7日星期六早8:40，马甸加油站加满的油，然后上四环走京沈高速去南戴河，第二天下午15:40到北京去望京再次加满，加了不到52个油，全程600多公里，包括在南戴河的几十公里，完满的完成了不在外地加油的宏愿。全程开空调，半数以上的时候开车用小冰箱。全程最高限速110，某些路段80。刚上高速就跑到160，但很快发现大量警察抓超速，于是在后面的路段严格按规定时速行驶，否则也许就要在外地加油了。

　　20，要出北京了，加满油，争取不在外地加油。也许是因为这200来公里都是在城里街道上跑的所以油耗偏高吧。

　　19，好消息，油降价啦，93号的才2.8了，我王老五从来没见过这么便宜的油啊，据说是昨晚降的，我今早加油是不是特别赚？油耗高了那么一点点，可以算误差范围内了，驾驶环境和方法没什么大变化，还是经常高转速，车特别有劲。

　　18，油耗又低了0.5左右，原因还是想不出来，也许是短途出车少了一点，空调开的小了一点，不过采用3000转左右转速行驶的时间好象还增多了呢，有时一档都拉到3000再换，总之，对GTX来说，3000转左右的低档高转速未必费油且一定对车好。

　　17，油耗又高了一点点，现在想不出什么原因，也许是过多的采用了3000转以上的转速行驶？也许是短途出车相对较多？空调是一直在用，即使下大雨。再观察观察吧。

　　16，油又涨价了，早知道上次我多加点儿了，或者拿个大木盆接点儿存着。这一箱油有一个明显的不同就是采用了相对高转速低档位的驾驶方法。由于周末去龙庆峡回来的时候走错了路，在几十公里的山路上和平均几百米一辆的超重加长卡车搏斗，不得已采用低档位高转速快速加速超车。这些车通通超重，其实我完全可以不超他们，可他们实在太慢了，用2档都跟不了，而且是连续弯路单车道，超车必须占用别人车道，很少有超过100米的直路，在这种时候必须立刻把车从2档20公里左右加速超车，最高几乎接近6000转，过去从来没有连续这么开过。当时的感觉就是这车真有劲，我是新手，没开过什么好车。后来的几天里经常习惯性的采用十分高的转速，原来我可是严格的3000转换档的。各位看看结果如何？反而比原来谨慎驾驶时油耗还低一点点，当然多那么点也可以忽略不计，不过至少说明提高换档转速并不会大幅提高油耗，且对发动机有好处，相对换档转速过低来说，且车猛了许多，何乐而不为呢。

　　15，还是一样，没变化，夏天也就这样了，且我起步比较猛，如果再温柔一点儿肯定省油。

　　14，和上一箱油基本一样，只是山路跑的多了一些，原地着车开空调的时间少了一些，所以油耗稍稍降低。估计整个夏天都得9个以上的油了。

　　13，空调确实费油，现在天气热了，昨天竟然天气预报说37度，所以上车必开空调，而且要大开，临时停车也不能熄火否则车内温度急剧上升，经常停车半小时以上不熄火。驾驶技术逐渐熟练，开始在各种街道上频繁并线、超车，从机场回来只比一BENZ慢了一点，是因为当时机场高速上车太多，我又不是特别着急，不想发狠超他，毕竟人家是BENZ，给人家一点面子啦。频繁加速也是高油耗的一个原因。首保时曾经加过一种油精，好象叫MT100，现在也没看出省油来。要不过两天我开车温柔点儿看看省不省？好象挺没劲的。

　　12，几乎全部是高速，加完油上高速到石家庄，回北京马上去加油，610公里当中非高速里程不超过50公里，去时最快120，平均110左右，回程最快180，平均130-140。去时为集体行动，一直跟在一个依维柯后面，几乎是以110的匀速行驶;回程由于GPS记录了详细的路径，因此不再作跟屁虫。由于大车较多，驾驶技术平平，往往减速至140以下超车，导致加减速频繁，如果全程匀速行驶应该油耗更低一些。原来高速发飘的原因是轮胎气压过高导致的，适当放气后180仍然很稳。京石高速全程2车道加紧急停靠道，很多路段欠平整，不适合高速行驶。标志清晰，有足够多的加油站和休息区。

　　11，普通市区行驶，几乎全开空调，油耗十分正常，因为要跑长途所以再次加满，能不在外地加油尽量不加。

　　10，油耗突然增高，不大清楚原因，也许是起步停车频繁，且原地着车开空调若干小时导致的吧，全家人都去吃饭了，老婆抱着孩子在车里睡觉，不敢动，怕孩子醒，咱能不给人家着着车，开着空调嘛，这一下油耗就高了，所以这段的油耗数据其实和发动机行驶没有关系。

　　9，这阶段油耗明显增高，有几个原因，第一是满载机会多，因为放假经常全家行动，4个大人1个小孩;第二是山路多，潭拓寺来回100多公里山路占了1/2左右;第三是起步多，今年5。1堵车情况比较严重，最惨一次1公里走了快1小时；第四是出短途车频繁，平时送老婆上班一趟就几十公里，假期里经常一次只跑几公里;第五是空调使用频繁，其实天还不是很热，但太脏，只能用空调代替开窗。5大原因凑在一起才百公里才多了一个油，价值人民的币30.2大毛，真TM值。

　　8，上次加油加了105块的，忘了里程数，所以这次一起写了，考虑到怎么开都差不多，所以这段时间基本比较随意，该给油的时候绝对不含糊，看起来并未增加油耗，反而还低了一些，不过在2000转以下绝对不猛给油。该面的时候就用高档低转速跟着。

　　7，TMD油涨价了，百公里油耗也涨了0.2，这500多公里基本是高速，去天津吃海鲜了，来回近400公里，看来高速未必省油，在高速上基本在100KM/H以上，最快140左右，空调长开，经常加速超车，满载(4个大人一个小孩儿)，也许这些就是油耗升高的原因。抱歉抱歉，因为跑长途赶时间又到油快没了才加油。

　　6，奇怪，百公里油耗又降了0。2，好象高速跑的还少了一点，4环堵车现象好象比原来严重了，大脚油门超车的次数比上次好象多了一点(GTX就这个时候最刺激！)，60-80KM/H在几条线之间并线超车的次数多了点儿，平时走不动的时候尽量用比较高的档位慢给油，是否积碳还要等首保的时候才知道了。总的来说达到了既省油有保证驾驶乐趣的目的。

　　5，2000KM以后比较鸡贼了，根据情况换档，不强求换档转速，油耗稍有下降，总体感觉不错。

　　4，过了1300KM以后开车比较猛了，高速上跑到160KM/H了，跑机场高速只花了7分钟，所以油耗明显增高，一箱油少跑了100KM左右呢。所以建议节油标兵们开车再肉一点，管他后面有多少人按喇叭。

　　3，看看油耗如何？磨合期内我开车特别肉，每次路口都要被前后左右的车按喇叭，因为我慢慢起步呢。

　　总得来说这车油耗也就这样了，没有必要太在意，那开车就成累赘了。

　　这不是老帖重贴，只是我又加了一次油而已，我每次加油都会把相关的资料记录在这里，仅供大家参考。

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