2001年8月中旬，我用留学生的免税指标购买了新内饰捷达前卫GIX，由于只能在长春提车，到京试车之后，只是感觉二档不好挂，挂档的行程中似乎有东西碰一下档杆，但由于购车的所有手续是在长春办的，经销商说新车就这样，磨合一段时间后就好了，我也就只能默认，希望磨合一段时间后能好。

　　9月底，爱车行驶约一千公里左右，二档不但没有好转，却发现倒挡也开始难挂了，而且挂完倒挡之后，摘档不回位。开始是偶尔发生，我也没有在意，随后越来越严重，不得已我在10月17号爱车行驶1795公里后，把车开进了北京汽修一厂，整整折腾一天之后，被告知说变速箱有问题需更换，但现在没有现货，等第二天才能更换。爱车经过一天的折腾之后，索性连倒档都挂不进去，无奈只好把车放在维修车间。第二天下午我去了之后，一位姓尹的工程师却说问题解决了，变速箱打开之后换了一个轮和轴就好了，二档也看不出毛病，不再说更换变速箱的事情。我提出既然昨天都说更换，况且我的是新车，为何又反悔。他却振振有词说，你的是小毛病，无法索赔。既然如此，我也没有办法，开车在厂房里试了几圈后，离开了。

　　随后几天，总觉得爱车的二档越来越难挂档，但在原地停车的时候试二档又特别得好，开车过半小时之后二档却也变得比较好挂了，可是二档减一档的时候，却又变得难挂起来，搞得我心神不安的。终于忍不住，10月22号，爱车第二次进厂，可是由于行驶时间早已经超过半小时，二档也确实变得好挂了，一位老师傅试开后也说没有毛病。无奈只好把车又开回来，第二天开车上班，可故障仍旧如此。

　　随后几天就是自己和自己过不去，等二档好挂了，我也到上班的地方，同时，爱车也越来越娇气，不时的从仪表台处发出“吱吱”的响声。其间几次和一汽大众的商务代表处经理联系，协商解决，他的建议是只能去汽修一厂，再次进行变速箱解体检修，无法更换变速箱。无奈10月29日，再次来到汽修一厂，爱车在维修厂停放一晚上之后，果然故障出现，检修结果是更换一、二档同步轮。可是，“吱吱”汽修一厂建议是没有办法修，用户只能找一汽的商务代表处解决。

　　总结一下,希望后买车的网友能吸取教训:

　　1,目前我们国产车的质量真得一般,售后服务又不完善,包括车的法规也不健全，想买车的话,就要有一定的思想准备，否则，投诉无门。新车就有一些毛病什么的，非常得让人烦，除非你必须要用，否则，大可不必买车。当然，需要的话，该买就买。

　　2，关于买车时应该注意的：一定要仔细得挑，一般的常识好多网友都有介绍，如发动机等，我指的是一些小的细节，比如应该仔细听仪表盘或座椅是不是有异响等等，多观察小细节，不要被买车的好心情冲昏了头，千万记着车买回家之后，要退掉是不可能的了，老百姓的血汗钱不是白来的。我的车到京之后，我就发现除二档不好挂外，还有两个问题。一是车有一点象右跑偏，但可接受，这几次到修理厂发现还真有新车来修跑偏的；二是刹车时有时候有“旷旷”声，从坡上倒车时尤其明显，急刹车又没有，我看有的网友也说这个现象，估计是捷达车的通病。维修人员有的说是ABS的原因，有的说是新车轮盘与刹车片咬合的原因。

　　3，关于选车的：我指的老三样，以前我曾经在新浪的BBS上写了想买车的想法，现在想起来，还真不如买夏利。你想想，就几万块钱的东西，就是坏了，让维修厂砸，你的心里也好受一点，大不了报废，等入关之后，再买好一点的。当然这是气话。当我第一次进修理厂的时候，那个修理小工能把你气死，摁着档杆使出吃奶的劲扳，你说能不心疼吗？还告诉我在大厅里等着，我一等就是一下午，最后我急了，这才找了一个老师傅。我当时想，假使我买的是夏利的话，心里或许平衡一点，可我买的是一汽的产品，老是以“皮实”来宣传的。相比较而言，当时我买车的时候更倾向于买富康(桑车太老了,桑2000私车又觉得太大)，一是用免税指标买FK车价本身就便宜一万，而JETTA只有两千。二是LP在国外我去玩的时候，欧洲国家尤其法国和英国FK确实很多，从1.4到1.9排量的都有，外形和国产一样。而且两箱车停车方便，拉大件更有优势，欧洲国家家用车几乎全是两箱的。可是，我买车的时候却还是鬼使神差得买了JETTA，也许冲着“一汽”品牌，也许是当时JETTA的销量，新内饰，或许LP是长春人也是一个原因，反正结果是我买了JETTA，也真是把我给整惨了。当然，如果你喜欢JETTA的话，我想也不至于想我这样倒霉，我认为JETTA的刹车确实不错，新内饰也不错，可惜的是仪表盘有响声，我认为厂家宣传的什么内饰经过高温和低温的测试，很值得怀疑，我的仪表响可能就和北京这几天气温下降有关，因为原来仪表盘好好的。至于动力性，想一想，在市区能跑多快。

　　希望能对没有车的网友有一点帮助。

　　另请捷办的网友告知刘澎的联系电话，我记得好象通知过一次，只记得在紫竹桥，忘了具体的联系方式。再，买完车之后，就只能去旧车市场处理，真的没有别的办法了。我有一点想把车处理掉。

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