-记者：福特在中国的第一个合资企业长安福特从2001年4月25日成立之日算起已快一年了，现在这个厂的进展怎么样，福特向这个厂投入多少？

　　-许国祯：目前长安福特的厂房建设进展非常顺利，总装厂、车身厂和涂装厂已经完成土建，现在正在进行设备的安装。第一期福特和长安双方各投资4900万美元，合计是9800万美元。这个投资不算很多，其实这也是经过福特的仔细考量才决定的。因为是合资，福特不仅要考虑自己的投资能力，也要考虑合资方的能力，如果一下子投入太多，合作可能就很难达成。另外，福特的投资是有一个长期的规划的，这一笔投资只是第一期工程，福特的远期规划是达到年产15万辆汽车的能力，第一期达到5万辆。进一步的投资福特会根据市场的需求和合资厂的产销情况来决定，产量到什么地步，投入就到什么地步，这样的投资才是合理的。

　　-记者：记得福特中国董事长程美玮2001年在答记者问时曾说过长安福特要生产人民买得起的好车，那么这款新车今年能上市吗？

　　-许国祯：去年长安福特刚成立时福特就承诺在公司成立24个月之内推出第一辆量产车，从现在的情况看这个承诺完全可以实现，并且很有可能在明年初长安福特的新车就能下线。许多消费者和重庆市都希望我们再提前一点，在今年就产出新车。但这种愿望要在保证汽车质量没问题的前提下。

　　-记者：据我所知，今年的国产新车型将达到近20种，竞争将异常激烈，大众波罗、菲亚特西耶那、丰田机智等对准的都是经济型轿车，福特新车的潜在竞争对手是这些车吗？您认为福特新车的优势在哪里？

　　-许国祯：长安福特对新车的定位就是高档的家用轿车，主要面向的是中国广大的私人购车市场，同时也可作为商务用车。所以说长安福特的竞争对手不止那几种，市场上所有的新车都是我们潜在的竞争对手。福特公司认为长安福特的新车在尺寸、质量、配置等方面都有优势，价格不是福特主要的竞争点。福特更明显的优势在于整个经销体系的质量，福特的展厅、维修中心的硬件设施和服务水平都完全有能力参与竞争。

　　-记者：福特新车是采用国外的现有车型还是专门为中国设计的？

　　-许国祯：在这么短的时间内要设计出一个全新的车型是不可能的，我们是利用福特现有车型的生产平台，再根据中国的实际作了很大的调整与改动，所用的发动机是采用福特技术，在长安的车间生产。我们对新车的国产化率提出很高的要求，力争零部件的国产化率要超过40%。

　　-记者：“9·１1”之后，全球经济都受到了影响，美国经济也面临衰退，福特公司本部也不断传来总裁易人、大规模裁员和关闭工厂的消息，福特公司面临的困境是否对福特中国产生影响？

　　-许国祯：从去年开始，福特确实面临相当大的困难，公司在经营亏损的情况下开始了庞大的重整计划，包括裁减员工，关闭生产线和停产不赢利的少数车型等，动作幅度相当大。但是福特始终认为中国是一个极为重要的市场，福特在中国刚刚起步，因此福特中国不会受福特总部的任何影响，福特要利用中国经济增长的良好势头，发展的步伐要加速。我们的投资、建设、生产和信贷业务的申请都在加速，这就表明我们对中国有信心。

　　-记者：请介绍一下福特在中国的发展目标？

　　-许国祯：我们要把福特中国建成一个福特的重要生产基地，将来在中国生产的福特汽车不仅可以在中国的市场销售，而且还可以卖到世界其他市场去。(杨钧)

   闪烁短信--时尚至爱  动感短信--最佳祝福
      送祝福的话，给思念的人--新浪短信言语传情！