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经济型家轿有人缘 北京私家车已占近六成(图)

http://www.sina.com.cn 2002年2月28日 17:38 北京日报


  “你方唱罢我登场”的价格战已趋平静,透过价格战的硝烟,我们发现:市场上红火得最持久的,还是经济型轿车。

  有人曾在亚运村车市门口做过观察,看到消费者从里边开出的新车多是价格实惠的经济型轿车。这家车市一月份的排行榜显示,销量在前五位的排序为:夏利捷达、奥拓、富康、松花江。而这些车的个人购买比例显示:夏利占96%,捷达占88%,奥拓占97%,富康占9
4%,最突出的是福莱尔,百分之百个人购买。

  在亚运村北辰万达汽车销售有限公司福莱尔专卖店门前,一家三口喜滋滋地坐在自己刚刚挑选的那辆崭新的车子上准备起程。专卖店内,人头攒动,两辆福莱尔样车已被选车人围得水泄不通。“这车空间大,坐着舒服,就是它了……”在样车中试坐的人满意地拍板。据该店销售人员王先生介绍,精巧的造型、宽大的空间、实惠的价格是该车的特点。在其购买者中,三口之家占多数。前些时候的降价行为对它的销售影响并不大,购买行为依然很活跃。

  夏利一步到位的降价,极大地刺激了人们的购买欲。据夏利专卖店中的汽车装饰工介绍:现在,平均一天他们要装饰20多辆车,春节前更多,能到50辆。由此,不难想象夏利销售的红火场面。刚刚购买了夏利2000的一位女士介绍:现在车价降得没谱,夏利一步到位,买了不会吃亏。况且,现在的价格和国际市场1.1万美元买辆车的行情相差不大,是出手的时候了。另外,这是真正意义上的新款车,内部空间大,家用很实惠。在夏利系列中,3.98万元的三缸两厢车最畅销,遗憾的是:自打降价后的一周至今,该款车仍然没货。据销售小姐说,可能三月上旬能到货。夏利2000中10.06万元的车型最有人缘儿(宽胎+六碟CD无助力转向)。

  誓保“国内同类车最低价”称号的吉利汽车一个月卖掉95辆,可见人们对它的认同。前天刚刚进的8辆1.3L美日轿车已经卖了6辆。昨天,吉利豪情卖断了货。这不,急调的一批新车已于昨晚刚刚运到。在停车场,崭新的吉利轿车整整齐齐地排列在一起,等候着新主人的“认领”。“您看,出厂日期是2002年2月21日,今儿不才25号吗?”销售人员打开前机器盖指给记者看,“昨晚到的这批24辆车,估计明、后天就可以全部卖出去。这车便宜,39400元,全加起来不到47000元。”

  从车管所的上牌照情况看,个人购车数字也明显攀升。2月6日,车管所注册登记新机动车1058辆。其中国产车1049辆,私人小轿车775辆。目前,全市机动车保有量达169.9万辆。其中私人机动车保有量101.6万辆,占59%。

  到这里,我们可以发现:近日最得人缘儿的经济型轿车,价格大体在3至5万元之间。其实,在发生购买行为之前,潜在的汽车消费者都会在车型的选择、购买的时间以及心理价位上有一个自己的标准,只有当几个条件合适或比较接近时,购买行为才会变为现实。这几款车的热销也证实了这一点。

  国外历程说明,当车价达到人均年收入的1.5倍时,才会形成购车高峰。据2002年市社会经济统计报告表明:初步统计,2001年全市在岗职工平均工资为18640元,北京职工的平均年收入正在逐步接近或达到这一比例,相信在不久的将来,汽车将摘掉“身份、地位”的光环,恢复它“代步工具”的本来面目。购车高峰的来临也只是时间问题了。

  本报记者徐飞鹏 陈先

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