派力奥车型资料

　　无论从哪方面来看，家轿新秀派力奥对今年的中国车坛来说，都是一款极具震撼力的“明星车”。它的闪亮登场不仅为消费者带来了一张美艳的“脸蛋”，而且以“进入寻常百姓家”的“惊喜价”和高品质配置，迎来车市一片喝采。

　　1月29日，近200名参加派力奥上市投放仪式的汽车记者试车后纷纷感叹：“价格杀手”派力奥将是今年车市的“万精油”，上可以剑指高中档轿车，下可以剑指经济型轿车。

　　攻破主流车型“不降价”防线入世以后，车市似乎就没有平静过一天。颇有意思的是，几乎与此同时，派力奥在上海汉诺威国际车展上闪亮登场，那个时候，南京-菲亚特合资公司对外声称，将用派力奥“极具震撼力的价格搅热车市”，可能谁也没有料到，这个“震撼”竟然如此强烈，以至于“10万元左右”的说法，在今天看来，竟成了当时南亚公司的一个幌子。

　　1月29日，南京派力奥上市投放仪式：直至投放庆典结束前5分钟，各位记者才从菲亚特驻华总代表恰巴口中获知———派力奥基本型售价仅为8.49万元，为国产同类车型最低价；中档型9.59万元；豪华型10.99万元。当时，全场立刻响起了雷鸣般的掌声。大家普遍感到，派力奥此售价明显是冲着9.7万元的夏利世纪广场、9.78万元的富康“新自由人”、9.28万元的新版赛欧等同价位车型而来的。车市，欲“不降价”的主流车型，几乎在派力奥上市的同时主动放弃了固守多时的防线。派力奥，更加猛烈地激活了车市。神秘盖头下处处暗藏杀机在投放仪式上，中意双方高层轮番上台向记者表演了一场“神秘秀”：只字不提价格，但充满诗意的讲述中处处折射出杀机。

　　A：请舒马赫卖车花巨资请一级方程式赛车4次世界冠军、法拉利车队的德国车手米·舒马赫作派力奥的中国代言人，这还是舒马赫第一次在中国做广告，该形象广告的具体内容，目前仍处于保密状态。不过，有业内人士称，仅凭舒马赫那张充满迷人微笑的脸，就将倾倒无数欲购车者，不论是男性消费者还是女性消费者。

　　B：没有具体竞争对手南京-菲亚特合资公司董事长黄小平，在答记者问中几次放言，派力奥在中国市场没有具体的竞争对手。黄解释说，这主要缘于派力奥在中国投放，菲亚特公司没有收中方一分钱技术转让费，且新建的合资工厂投入的费用也比较低，所以派力奥能用低成本价冲击同类车型。同时，南京-菲亚特合资公司今年已在全国各大城市建立了20家4S经销商，今年年底将扩展到45家，到明年将达到60多家，并且提供2年或6万公里的保修期。菲亚特驻华代表处商务总监马可·拿波达诺，在接受本报记者专访时还透露，在不久的将来，派力奥将出口国外。就同为紧凑型的波罗上市后是否会冲击派力奥的问题，马可·拿波达诺笑称，派力奥在德国、法国、巴西等40个国家，都能与德国大众、福特、通用等巨头抗衡。他相信在中国市场也是一样，派力奥不惧怕任何竞争对手。

　　C：订购风席卷全国车市在派力奥宣布上市的当天，记者就从其他城市的同行中获悉，这款目前仅有样车可供订购、试乘、试驾的新车，已在全国掀起了一股旋风。在北京的三家经销商中，仅其中一家在派力奥上市三天后就订出60多台；在深圳，目前已订购40多台，而在蓉城新奥通公司，前去订购、咨询的用户已达数千人，其中，用现金订购的已有20多人。

　　可能融化“持币待购”坚冰？南京-菲亚特合资公司总经理茅晓鸣在上海国际车展和派力奥投放庆典上都声称：“派力奥的上市将彻底改变消费者持币待购现象。”然而，此间有分析人士指出，派力奥要实现这一雄伟目标征途漫长而曲折。理由是：面对因疯狂降价而变得一片混乱的中国车市，派力奥只能左冲右突，在混战中杀出一条血路。尽管南京-菲亚特合资公司几名高层矢口否认派力奥在中国有具体的竞争对手，但其今年只计划生产2万辆派力奥的生产规模表明，南京-菲亚特弃英格尔而推派力奥“曲线救国”没有必胜的信心。正是出于这种考虑，南京-菲亚特公司在制定派力奥的售价时，坚持了派力奥一贯低价杀入全球市场的策略：以高品质低价快速占领市场，全面打压其他经济型轿车，即使不能完全打破“持币待购”的坚冰。(记者姚飞南京报道)

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