本报讯(记者王军华)去年底，夏利车降价以来引动购买热。本周赛欧、别克、桑塔纳等轿车的降价消息迎来的却是消费市场的冷面孔。据业内人士分析，汽车市场正陷入越降价越观望的消费怪圈。据来自亚运村汽车交易市场和北方汽车交易市场的销量统计显示，频繁降价的1月，和往年的总体销量差不多。据分析，除夏利轿车宣布降价一步到位，而且近几年不会再降价外，其它车型的降价金额还只是仨瓜俩枣，没有达到人们预期的购买价格。

　　业内人士分析，频繁的降价从某种程度上打击了人们的消费信心。现代经济都讲究信心消费，而市场价格的不确定性迫使人们继续持币待购，从而导致了消费者、厂家、经销商都在痛苦等待的胶着状态，大家都很痛苦。

　　据亚运村汽车交易市场的且小钢分析，随着派里奥轿车登陆中国以及近期赛欧等车的降价都在表明，国产合资车将开始与进口车进行短兵相接。而竞争的焦点无疑还是在家庭轿车领域。派里奥的登陆无疑透露一个信息：国外汽车厂家对中国汽车市场预谋已久，而且是精心布局的，今后的竞争将更为血腥。而国内生产厂家，如果仍然局限于价格竞争，必然会越来越被动。

　　汽车降价到底有没有底呢？中国汽车工业发展研究所高级研究员贾新光认为汽车降价是无疑的，因为外资压境、打到了中国车市的前沿与国产车接上了火。大家不要抱有这样的愿望，何时降价停止了，咱们再买车去。这种情况是不会有的，就像电脑一样。再一个就是有的车是老产品降价和新型车降价不一样，这要有一个比较。第三有的降价幅度大，有的降价幅度小，如果你觉得性能价格比合适，就可以买。从价格开始调整到价格相对稳定，这中间是一个较为混乱的时期，市场信息真假难辨，如同一盆浑水，因此判断起来很不容易。

　　谈到这场价格战还能打多久，贾新光说，是不是见到价格的“底”不打了？可什么是“底”？这个“底”非常可怕！因为按经济学原理，如果价格降到了成本，厂家就不干了。

　　对消费者来说，最重要的是判断车的性能价格比，如同样的价格就比它们的配置；同样的配置就比它们的价值。(程功摄)

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