中国进口汽车贸易中心副总经理丁宏祥日前给本报记者打来电话，称看了本报所发的《价格考验中国汽车业》一文后，很有共鸣，有必要“与记者聊聊”。丁总认为，如果没有汽车价格的战略性调整，输掉的就可能不是简单的一个产品，而是企业发展的一个机会。

　　作为一家汽车进口企业的负责同志，丁宏祥这回不说进口车，而是关心起了国产车，原因是他看见国产车商的“不作为”，实在是“非常急人”。

　　丁宏祥认为，长期以来，中国汽车厂家对价格问题理解得不够，既没有做好对市场的判断，也没有算好自己的账，以致在该出牌时总是没有出牌，一味贻误时机。

　　丁宏祥说，价格在市场经济中的基础性作用，必须引起足够的重视。而事实上，中国汽车厂家对价格问题一直没有给予足够的重视，甚至是忽略了。不仅对市场的判断不明，而且对自己的账也没有算清。如果去年6月份老三家就将价格降到10万元以内，年底恐怕就只等着点钞票了，绝对不会像现在这样被动。

　　按照丁宏祥的理解，入世承诺实际上是给中国汽车厂家树立了一个新的标准。按照这个标准，中国厂商应该重新确立自己的发展战略。而在这个战略系统之中，价格战略是其中的重要一环。

　　丁宏祥说，他一直不理解，中国汽车厂家为什么在入世前不调整价格战略，入世后依然在那儿“死扛”。这从另一个方面也说明了中国汽车厂商无视消费者的呼声，习惯于像过去那样“自己说了算”。而实际上，如果没有这种价格的战略性调整，输掉的就不是简单的一个产品，而是企业发展的一个机会。相反，如果作出了这种调整，即使那些原本没有优势的企业也可能在格局调整中得到实惠。(作者：桂俊松)

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