新年伊始，又开始了一轮新的降价潮，今年不单单是经济型轿车要降价，人们和专家还预计中、高档车也降价。车价降拉，没有买车的人们当然欢欣鼓舞，但那些买了车的人呢，尤其是刚刚买了新款车，但那款车马上又跌价的人，感觉真是亏了很多。

　　很多生产商根本没有顾及这些老客户的心理，只要我的车卖的火，卖的多就行。这也是一种非常断视的行为。在哈佛MBA的课程上，会要学生们记住这样三条“公理”：1。获取新顾客所需付出成本为维系既有顾客的10倍2。只要多留住5%的客戶群就可以將公司的利潤提升將近一倍3。只要將流失客戶群減低一半便可以讓公司的成長率倍增

　　也就是因为激烈的市场竞争降价无可厚非，不过在这同时也要考虑老客户的感觉。因为没有买车的人总是会问买了车的人，你的车如何？你的车好用吗？你觉得你的车值吗？其实一个老客户就是每个商家的福音传道士。是让商家利润增长的泉源。

　　在这点上国内厂商里通用是做的比较好的，在刚刚退出GLX和新世纪不久后，由于PST和广本的推出，还有自身新产品GS的上市，以上两款车都降了一万多元。通用这个时候出了一个福利给已经购买了车的车主，再延长免费保修期25000公理(也就一共50000公里)，并且免所有保养的手工费用和机油费用。

　　希望在这次降价潮中国内的厂商能够意识到

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