上汽大众销售公司一分公司负责人表示，所谓帕萨特近期将降价2万元的消息是不真实的，帕萨特近期没有降价计划。这是上海汽车产业界发出的又一个不降价的声音。

　　面对进口轿车关税大幅下降，海南马自达、红旗、夏利等国产车价格“跳水”，销售总量占据国内轿车市场“半壁江山”的上海大众汽车有限公司和上海通用汽车有限公司发言人均声称：暂无降价计划。

　　沪产轿车价格为何“风平浪静”？

　　业内人士分析，首先，受关税下调影响而降低销售“门槛”的进口车，目前还未达到大举入沪的高峰，对本土车还没能形成强大的威胁。据上海海关统计，在上周的两个工作日中，全市共入关105辆进口车，而关税下降前每天的报关车辆也在20辆左右。进口车大举抢滩上海要到2月份。

　　其次，从消费主体来看，由于市场细分的缘故，备受关注、价格下降空间较大的进口车主要是宝马、奔驰、保时捷等中高档车，这些车种多为团体消费，或以实力雄厚的私营业主为主要买家，对车价的反映不是最为敏感，而普通消费者则仍处于持币观望阶段，这为沪产轿车的价格调整留下了从容应对之机。

　　其三，就生产成本和经营规模而言，沪产车确实拥有降价的实力和可能。但购车不是即时消费，随着消费心理的日趋成熟和理性，消费者除了价格之外，更看重售后的维修与服务。桑塔纳系列轿车在全国有500多家销售和售后服务网点。此外，桑塔纳系列轿车的市场占有率趋于饱和，即便降价，市场份额也不会有大的增加。在这种情形下，制造厂商宁肯在轿车的性能价格比上花功夫，也不愿轻言降价。

　　有关人士认为，沪产车现在不降价不等于他们置身于市场竞争的烽烟之外。当进口车和同档次国产车的性价比对沪产车形成实质冲击时，价格杠杆就不再会“按兵不动”。(姜微徐寿松)

    短信节日传情奖中奖：数码相机、CD/VCD……大奖总值5万元！