本报济南1月14日讯　(记者　雒武)今年将是夏利出租车在省城的最后一年，一度占据济南城市客运大半江山的红夏利们，终于随时代的潮流，也像被它“挤”走的黄面的一样，隐身退去了。今天，就市民关心的一些问题记者采访了有关方面的人士。

　　年底彻底退役

　　目前市场上有的认为到6月底将彻底退出市场，有的则称要到年底，到底夏利出租车的最后时限是什么时间？据介绍，根据有关规定，夏利出租车要自营运之日起，满5年后，在半年时间里退出客运市场。这样，到今年五六月份，将开始有大批的夏利出租车陆续在省城离开，根据最晚一批夏利车的营运时间，确定为到今年年底时，所有夏利出租车将退出省城客运市场。

　　上新车遵照两原则

　　据了解，省城目前客运出租车总量为10700多辆，其中6200多辆为夏利车。夏利退役后，上新车将根据公司出租车二换一(即退役两辆夏利车，上一辆其他高档出租车)，个体车一换一的原则。省城出租车经过新旧交替后，总量将在9000辆以内。省城出租车继淘汰面的之后，再次全面提高车辆档次。

　　退役有三条出路

　　随着近来车价的一再下跌，摔打了多年的夏利们将变得非常廉价，甚至面临成为废铁的命运，这无疑对广大夏利出租车驾驶员是一个不小的损失。为此，济南市客运管理部门正在积极酝酿措施，让驾驶员们的损失降到最低。据有关负责同志透露，目前正考虑通过有关部门做工作，为退役的夏利车寻找几条出路，一是让厂家收购一批，二让出租汽车公司收购一部分，再是将部分退役的夏利车销到偏远的仍有市场的地方。

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