一张木制的招牌、一根不长的皮管、一只破旧的水桶、一块污秽的抹布，马路上星罗棋布的无证洗车摊点，与大上海这座美丽的城市是如此的不协调。它不光极大地影响了市容市貌，更为重要的是造成了水资源的浪费、城市环境的污染以及管理安全隐患。尽管这些年有关部门组织过无数次的综合执法活动，取缔冲击马路随意设摊洗车，但因受制于机动车清洗市场的供需矛盾，往往收效甚微，无证洗车摊点和“洗车族”队伍，更有不断发展壮大之势。

　　由于种种原因，到目前为止，用水冲洗仍然是清洁机动车外部最常用的一种手段。而据统计，在本市交通、环卫、市容监察等部门接到的各类投诉中，对马路无证洗车摊点造成危害的投诉比例最高，且反映较为集中的一是洗车摊点设在路边，机动车随意停靠，严重影响道路畅通；二是洗车后的污水横流，不但污染路面，泥沙油污冲入下水道极易引起堵塞；三是冬季夜晚洗车后，路面污水结成薄冰，成为交通事故的苗子；四是一些摊点乱拉乱拖民用水、电，甚至打开路边的消防栓，给城市管理带来安全隐患。这些还不算，一项权威机构公布的数据显示，尽管上海是一个水质型的缺水城市，但每年洗车摊点无序耗用的自来水量高达1000余万立方米，相当于两个北京昆明湖的储水量；而且目前全市几乎所有的洗车摊点均没有污水净化处理和重复使用的系统，大量白哗哗的自来水就这样被极低廉地挥霍掉了。

　　路边无证洗车摊点的危害性有目共睹，加大整治的力度已成当务之急。但在取缔了马路无证洗车摊点之后，如何来解决机动车的保洁问题呢？目前本市机动车数量已超过100万辆，如再加上外省市过境的车辆，总数将达到120万辆。扣除大型车、公交车和出租汽车经营企业自身具有清洗能力和不少车辆长期由驾驶员自己清洗，最后剩下近50万辆机动车还是需要到清洗点清洗。假设每天有六分之一的车辆需要清洗，那么在上海市区范围就必须具备能够满足每天8万辆清洗能力的服务站点；而目前全市范围内对外经营的正规洗车点不足100个，加上近200家加油站及停车场附属的洗车点，仍满足不了日益增长的机动车清洗需求。即使以每个洗车点日均洗车50辆来计算，全市仍需要1600个清洗点才能满足市场需求。

　　前不久有报道称，本市开出了全市首家环保型的专业洗车店，引进了先进的污水循环净化系统，洗完车辆的污水经沉淀、除油、过滤和消毒等工序后进入清水箱重复利用，节水率高达80%以上，所消耗的水、电、清洁剂等变动成本也较低。有关方面原本也计划在市区开出同样类型的专业连锁洗车店1000家，统一店名店貌、统一价格服务，但由于场地租赁、设备租赁等固定成本较高，再加上一些驾驶员贪图方便便宜还是选择到路边无证摊点清洁车辆，本市专业连锁洗车店的开发进展状况并非如人所愿。

　　有专家预测，未来20年内汽车消费将会继商品房市场后，成为中国城乡居民消费的又一轮新热点。上海的机动车保有量将以更快的速度递增，机动车清洁市场的需求将随之加大，洗车业也将逐渐成为社会汽车消费文化的一个重要组成部分。如此看来，眼下迫切需要建立一个统一规范服务、统一操作管理、统一环保节水的洗车服务市场！(本报记者张欣平)

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