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西安汽车产品质量监督检验站
注意事项
1、报告无"检验报告专用章"或检验单位公章无效。
2、复制报告未重新加盖"检验报告专用章"或检验单位公章无效。3、报告无批准、审核、主检人签字无效。
4、报告涂改无效。
5、对检验报告若有异议，应于收到报告之日起十五日内向检验单位提出，逾期不予受理。
6、一般情况，委托检验仅对来样负责。
地址：西安汽车产品质量监督检验站
电话：5268346转4462
邮政编码：710064〓电报挂号：0361西安汽车产品质量监督检验站
检验报告
QCZJ-200101〓共1页〓第1页产品名称〓三菱帕杰罗
型号规格〓商标
帕杰罗V73W
LRXVQL1C
受检单位〓三菱汽车工业株式会社道源胜人〓车主〓刘文红〓检验类别〓
委托检验
生产单位〓日本三菱汽车工业株式会社〓样品等级〓事故车
送样地点〓西安汽车产品质量监督检测站〓抽样日期到〓〓2000年12月29日样品数量1〓壹辆〓抽样者送〓车主〓刘文红
送样基数〓送样〓原编号或生产日期〓JMYLRV73WIJ〓001690
检验依据〓1、GB7258-1997《机动车运行安全技术条件》；2、三菱汽车公司《车间维修手册》。〓检验项目
这车制动系统是否合格，以确定事故发生当时的制动系统是否合格。
检验结论〓该车经外观检验制动系统完好无损。电脑自诊系统检验，显示制动系统出现故障代码为53、78。经制动力台架检验，三次数据不便于判断该车制动系统是否合格。可用其它方法进行确认。
备注
1、受日本三菱汽车工业株式会社，道源胜人、车主刘文红共同委托。2、检验过程及数据见附件(附件共1页)。
附件
一、外观检验
1、制动系统各紧固连接件原封未动。2、制动系统各油管及接头无渗漏。
二、电脑自诊系统检验
1、读取电脑(液压制动加力器HBB部分)故障码，发现有53、78两故障码。
2、按故障码含义，检查马达继电器，继电器正常，将继电器装回原位。
3、再读取故障码，53、78两故障码仍旧存在。
4、清除故障码后再读，原故障码消失。
三、制动力台架试验先后共作三次
轴重〓制动力
前后〓前左轮〓前右轮〓后左轮〓后右轮
前轴制〓动力/轴荷〓后轴制〓动力/轴荷〓整车制〓动力和整车质量〓评价
1〓1068〓1124〓3868〓2580〓2687〓2779〓61.6%〓49.6%〓55.5%〓未达国家标准
2〓1062〓1131〓3272〓2850〓2727〓2961〓58.8%〓51.3%〓55.0%未达国家标准3〓1082〓1152〓4073〓3786〓2672〓3086〓74.1%〓51.0%〓62.2%〓达到国家标准刘文红指着台架实验的三次数据和结果向我解释说："别看它第三次台架实验合格，实际上当时车胎都跑到台架铁轱辘一边了，轮胎摩擦这个台架边，增加了阻力，否则，照样不合格。我们将第三次台架试验当时的情况拍了下来，防止他三菱到时候瞎搅和，实际上三次台架实验根本是全都不合格，而且这辆车别的系统，我们还能查出问题，这一点三菱公司现在还不知道，但是他们将那两个故障代码给消除了，再也无法调出来了，你说，三菱方面心有多虚吧。"说着，刘文红将照片递给我并指给我看，然后又接着说。
"李律师啊，我跟你说，三菱公司太狡猾了，他们还想收买鉴定机构的人，你说，现在咱们中国还有谁会给他们当汉奸？但是，三菱公司的影响和实力实在是不小，估计鉴定机构也确实有所含糊，所以才出了刚才这么个稍微有点模糊的结论，我这里有铁证啊，你看看这个。
"说着，他递给我这样一份材料--
(三菱给鉴定机构传真)
致西安汽车产品质量监督检验站：
敝公司于1月17日收到贵站《检验报告》(NO：QCZJ-200101)的正本，贵站在本次检验中充分体现了严肃、严谨、认真的科学态度及公正、公平、客观的精神。对此，敝公司十分敬佩，并在此表示由衷的感谢。
按照《检验报告》注意事项的第5项，敝公司请求贵站对《检验报告》中的下列部分进行更正及补充说明，以便更加客观、全面地反映试验过程。
一、经敝方确认发现贵站发行的《检验报告》中的［型号规格/商标］栏目及［原编号］栏目中的"VT3W"的"T"应为"7"即应为"V73W"。
二、［产品名称］应为"三菱帕杰罗越野车"、［生产单位］应为"三菱汽车工业株式会社"为宜。三、希望在《检验报告》附件第二条第4项后补充以下内容："因此，可以认为该车辆的制动系统不存在故障。"
四、希望在《检验报告》附件第三条的"先后共作三次"后补充以下内容：
"每次实验的结果均是车轮在制动装置试验台架上达到索定状态时采取的记录"。
烦请贵站在更正《检验报告》后通知敝公司，敝公司将派人去贵站领取。另外对由此发生的额外费用，请通知敝公司，敝公司将及时派人到贵站支付。致礼
最后再次向贵站表示感谢。日本三菱汽车工业株式会社北京事务所
2001年1月23日〓〓
另附件-1敝公司《对故障诊断代码的详细说明》
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