中日间一场贸易争端解决了，日本车再度引起了人们的高度关注。有人估计，把关税降到正常水平，加上元旦起进口车关税全面下降，日本车的价格将跌去一半。于是，等着买车的人问：日本车现在怎么样了？

　　天津港是国内最大的进口车口岸，每年的进口车数量占全国全年进口总量的50%左右。至元旦前，来自天津港保税区的消息说，目前，这里积压着的进口车8000多台，其中日本车达3500多台，几乎包括了本田、丰田、三菱、日产、铃木等所有日本车品牌，产品有轿车、跑车、越野车、中巴、多功能车。这些日本车的库存时间基本上在6个月以上，绝大部分到岸后都未报关，今年元旦过后关税降低后才报关。据了解，全国各地的保税仓都有类似天津港的情况，都囤积着相当数量的日本汽车。现在，元旦已过，意味着这批车将在近期内快速投放国内市场。

　　据记者向国内一些大经销商，包括我省的经销商了解，他们大多都叫亏了。一位经销商说，2001年国内汽车市场持续升温，加上日本车卖得一直比较好，就大批量订购日本车。等到七八月份日本车到货，已发生中日贸易争端，日本车开始滞销、积压，亏大了。由于是露天停放，经过自然风化及产品自身的贬值，在今年关税大幅度降低及进口新产品的双重挤压下，这些车不要说赚钱，还要亏呢。不少经销商认为，今年一季度，日本车进口量将非常小，主要是消化现有的库存，可能要到4月份才能消化完。日本车在市场上的真正反应可能要等到今年1月中旬以后。另外，在日本车失去市场的半年多时间里，部分欧美车开始得到认可，形成了一股欧美车销售潮流。目前，前几个月一些有眼光的经销商订购的日本新款车已陆续到港。这些车中有许多很有卖点的新车型，这也将会对积存的日本车形成冲击。因此，日本车在中国市场表现如何，还得“走着瞧”。(林西河）

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