去年12月，丰田社长张富士夫专程赶到天津，全国各大汽车企业、媒体将目光同时对准天汽集团，等待已久的天汽引进丰田技术的新车型终于在这天下线了，他就是--夏利2000世纪广场。应该说，无论是天汽，还是丰田，都对夏利2000充满了期望。

　　今年12月，我们再次将目光对准这个已满一周岁的“婴儿”，回顾它一年来的成长历程，我们发现夏利2000并没有实现预期的火爆，就连天汽自己也不满意。那么，夏利2000到底缺什么？

　　夏利2000是不是辆好车

　　天汽集团提供数据：夏利2000自12月14日下线到10月底以来，产量1万多，销量9000多。每月不到1000辆的销量让我们不得不推出这样一个结论：过去的一年里，夏利2000正处于被消费者逐渐接受的慢热状态。如同任何一款新品为大众接受都需要一个过程，世纪广场也不例外。

　　无可否认，作为99年上市的丰田公司世界战略车NBC2的中国版，夏利2000的确是一款好车。丰田的NB2在日本叫ECHO，在北美和欧洲叫PLATZ，上市之后深受消费者好评，并多次获奖。夏利2000最大的特点是时尚、省油、安全。说它时尚一是因为它的外型，二是因为它是丰田公司1999年8月才在日本上市的新车型；夏利2000搭载了经过十九项改进的丰田8A发动机，动力可与1.6升发动机相媲美，油耗只相当于1.0升的水平，百公里耗油不超过5升；ABS、自动锁紧式安全带和安全气囊等高档配置充分保障了驾车的安全性。另外，宽大舒适的车内空间、独巨匠心的内部装饰都是夏利2000的卖点。

　　为了进一步验证夏利2000的品质，记者随机采访了10位夏利2000的用户，其中两位很具代表性。

　　搞科研的许先生在夏利2000上市之前就预定了这款车。8年的海外生活，让他回国以后难以接受价格高昂的国产车，不是承担不起，而是觉得不值。谈到为何选择夏利2000，他说：“我在美国开过的车很多，其中一款是丰田TERCEL，92年的价格是9000美元。丰田车经济、实用很适合我。回国之后，恰逢夏利2000上市。于是我毫不犹豫地选择了他。后来的几个月进一步证明我的选择非常明智。”

　　在航空公司工作的齐先生表示：“我不敢说夏利2000是最好的，但是它是最都适合我的，安全气囊一个就足够了，我认为很多车花了许多钱堆出了太多没必要的东西，自动挡、1.6升发动机、两个安全气囊等等。另外，，同级别车中夏利2000它的空间是比较大的，夏利2000它作为丰田99年的新车型，紧跟世界水平。我已开了三个月，基本没出什么毛病，选择夏利2000，我一点也不后悔。”

　　其他几位用户，也纷纷表示对夏利2000爱不释手。记者发现，购买夏利2000的人一般都有海外经历，对于世界汽车行情比较了解，他们追求时尚、观念开放。夏利2000正好迎合了他们鲜明的特点。

　　好车也有不足

　　客观的说，夏利2000的确是一款好车。既然是一款好车，为什么卖得买的不好呢？天汽集团这样评说夏利2000的不足：“如果说不足，目前出售的世纪广场不带助力转向，这和车本身的风格有关。世纪广场的外观是运动型的，类似跑车，非常适合中、青年男士驾驶。不过，今年年底我们就要加装助力转向系统，使女士们在驾驶时更加轻便省力。”

　　那么，一部分消费者到底为什么不买夏利2000的账呢？记者数次走访北京亚运村汽车交易市场，对20位消费者的调查表明，他们不选择夏利2000的原因依次是：价格高、车尾高、车型不成熟、售后服务无法保证、名字不好等。

　　同样，购买夏利2000的消费者，在表示他们对夏利2000非常满意的同时，也提出了一些需要改进的地方：没有助力转向；变速箱有毛病，4挡以后推不上去很费力；出厂时离合调的比较低；刹车比较软；底壳比较薄；备用胎1.55与1.75的使用胎尺寸不符等。

　　夏利2000为何不火

　　经过市场调查，夏利2000一年来的慢热状态可以归结为三个原因：价格、宣传、观念。

　　价格是当今中国家用轿车能否真正走入家庭的决定性因素，老百姓不买账是不是价格太高呢？夏利2000自今年1月上市以来，只8月份降价1次，目前售价为：普漆121980；金漆123580；珠光漆124380。与1月份相比，每款降价11000，同时加装CD，1.55轮胎换成了1.75。夏利2000上市之初定价13万多，在“10万元家用轿车”概念深入人心的时候，似乎有些贵了，之后的降价未免让消费者产生夏利2000到底值多少钱的疑问。但也有有销售商说：“夏利2000不降到10万以下，销量不会大副提升。”

　　宣传很重要，夏利2000下线不久很快上市，前期宣传工作相对薄弱。夏利2000俯冲式的外形非常前卫，选择夏利2000的消费者也多是外企白领、归国留学人员，因为他们的国外看到的都是类似的车型，所以比较容易接受，但是，夏利2000的外形并不符合国内大多数消费者的审美观。所以，上市之后夏利2000的外形很受争议。天汽集团没有提前将夏利2000前卫的外形作为卖点进行宣传，而是在人们提出质疑后才作解释未免有些被动。

　　对于夏利2000，许多消费者一听到名字，就失去了兴趣，因为他们认为夏利不够档次。这里就有一个观念的问题，消费者往往只看到了现象而忽略了本质，如果夏利用了丰田的名字，相信销量会多不少。

　　那么，夏利2000起名字的过程是怎样的呢？为何不用丰田的名称呢？在接受记者采访时，天汽集团解释到：夏利是一个品牌，而不是一个车型，“夏利”商标是中国驰名商标，但由于出租车的影响，使其形象受损。考虑到夏利2000的先进性，天汽希望借助新品提升形象，它又恰好在2000年下线，于是定名夏利2000。夏利2000引进丰田的NBC2属于技术转让，尽管丰田在技术上给予援助，在质量上给予把关，丰田公司也承认夏利2000达到了丰田要求，但由于丰田公司不是生产主体，所以不能使用“丰田”商标。毕竟名字不是最重要的，消费者应该透过现象看到本质，夏利2000到底是不是我们真正需要的家用轿车，真正的考验还在后面。

　　关于夏利2000为何不火，有人认为：“夏利2000这款车本身很好，问题出在天汽集团，说到底是如何运作一个品牌的问题。”

　　不过，天汽也意识到了自身的问题。首先在价格上作出了调整，8月份已降价11000元。同时，天汽加大了宣传力度，今年7-9月的夏利2000万里技能挑战赛和8月的夏利家族西藏行非常成功，为夏利2000进一步走进市场打下了良好的基础。

　　回顾夏利2000一年不平坦的成长历程，也许它有些生不逢时，它生在中国家用轿车竞争异常激烈的年代，生在中国即将入世，消费者持币待购现象严重的年代，生在中国消费者的汽车审美观还不很开放的年代，生在汽车消费环境尚须完善的年代。但是，所有这一切对于夏利2000来说都是一种挑战，经历了这一切的考验，时间可以证明它的价值。(本报记者 何芳)

　　《中国汽车报》 (2001年12月26日第三版)

    短信节日传情奖中奖：数码相机、CD/VCD……大奖总值5万元！