在2000年到2005年的这5年中，中国的轿车需求将保持20%至25%的增长速度。到2010年，中国很可能成为全球第三大汽车市场，占全球份额的6%，仅次于美国与日本。到2025年，中国汽车市场将达到目前美国市场的规模。

　　在昨天召开的上海首届汽车消费信贷研讨会上，与会的中资商业银行和外资汽车金融服务公司代表都认为，中国庞大的汽车消费市场，无论对汽车生产厂家还是提供汽车消费信贷的金融机构来说，都是难以抗拒的巨大诱惑。

　　工行上海市分行提供的研究报告显示，从购买力水平看，我国人均GDP已超过6000元，初步达到轿车进入家庭的收入水平。目前中国有购车能力的家庭达到700万户，到2005年将达到4200万户。在北京、广州、上海等大城市，有相当比例的居民表示将在今后的5到10年内购买家用汽车。目前中国的汽车普及率仅为全球平均水平的几十分之一。如果中国的轿车拥有量能达到世界平均水平，那么约需增加1.2亿辆轿车。

　　在中国正式加入世贸组织之际，无论是中资商业银行还是外资汽车金融服务企业，都十分看好中国的汽车金融服务市场。但从目前情况来看，贷款购车在国内尚未普及。

　　据通用汽车金融服务公司测算，全球的私人用车销售过程中，有70%是通过贷款销售的。美国的个人贷款购车比例超过80%，德国是70%，而印度也超过60%。而上海通用汽车卖出的汽车中只有15%是通过贷款销售的。(文/本报记者李翔)

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