21世纪的中国无疑是全球最具诱惑力的汽车消费市场，对于世界各大汽车厂商而言，如何发掘和占领这块市场，是他们在中国加入WTO后迫切需要思索的问题。

　　按照中等发达国家每十人拥有一辆车的标准估算，中国市场的汽车保有量应该是一亿辆以上。中国汽车2000年的产量只有180多万辆，其中一半的产量为轿车和轻型客车(MPV、面包车、微面等车型)。近年来中国汽车市场处于低增长状态，主要是因为私人汽车市场没有真正启动，原因在于近几年推出的车型的无论在品种、款式还是价格价格上都无法满足消费者的需求，加之国内不甚理想的消费与使用环境，都成为汽车真正走入中国老百姓家庭的阻碍。随着人们生活水平的越来越高，汽车市场的消费需求也变得日趋多元化，单纯的轿车、面包车等车型已经无法满足用户日益 与国际接轨的消费需求。消费者迫切需要功能上可替代轿车又能更多个性追求的多功能乘用车型的出现——诸如MPV。

　　MPV是多功能乘用车的一种简称，作为商务往来或家用都非常适合。从国外汽车销售的结构来看，轿车的增长已相对放缓，而MPV(多功能乘用车)和SUV(多功能运动型车)已成为车市的主要增长点。在香港地区，去年总量上的增长比前一年只增加了1000台左右，为26500台，但MPV和SUV这两种车型的总保有量就增加了1200台，而台湾车市在总的销售呈现20％下降幅度的情况下，MPV仍保持了稳定的增长趋势，这也说明，MPV在得到消费者的普遍认可后，已成为车市增长的新的助动力。

　　市场对MPV良好的接受度得宜于MPV兼收并蓄了轿车的舒适安全、商用车载人载货方便等优点。正由于MPV车型的日渐普及，北京也放开了对MPV行驶的限制，从5月10日开始，北京交管局发文，有绿色环保标志、排量在1.6升以上、人数在9人以下的旅行车和多功能车都可以在北京城区行驶，从某种程度上，这次放行也是政府对MPV市场高速增长的一种承认。

　　目前整个中国市场MPV的年销售量约4万辆，市场上的车型主要有别克GL8、海南马自达普利马、神龙毕加索等。据专家预测，随着中国经济快速发展，居民购买力不断增强，人们对MPV概念认知度的提高，未来几年内每年将以不低于25%的速度增长。这种市场诱惑下，众多厂家自然虎视眈眈，纷纷计划推出旗下的MPV车型，意在做大市场份额，而国外汽车厂商MPV车型在通过各种途径获得国家“公告之”后抢占轿车市场半壁江山的精彩好戏，相信将陆续上演。

    订汽车新闻短信把握汽车时代先机