新世纪的中国汽车市场可谓风云变幻，先是有各大汽车厂家的价格大战、后又有经济型轿车的大行其道、接着是中国加入世贸组织，而今年最引人注目的还是SMPV(小型多功能车)横空出世。

　　当英格尔、小夏利等多款经济型轿车隆重上市后，国内着实掀起了一股微型轿车热，但是当人们认识到价廉却不一定物美之时，也正是经济型轿车走向没落的开始，且一直延续至今。再者，继中国入世相关事宜基本敲定之后，从10月开始，全国范围内的汽车市场普遍萎靡不振，产销量持续下滑，以素有车市“风向标”之称的北京亚运村汽车交易市场为例，今年年初至9月份，销售情况正常，销量甚至还比同期增长了23％，但进入10月之后形势急转直下，11月更让各大汽车厂家心寒，销量竟然由原来的每天160辆左右降到现在的每天60多辆。

　　而一份官方的统计资料表明：在全国范围内，10月份全国的汽车产销均普遍下降了22％左右。整个汽车市场在今年内真的是经历了一个由高到低的大起大落。这主要是由于受入世冲击的影响，中国的汽车市场进入到了一个前所未有的“冬天”，无论是汽车的生产者还是销售者，似乎都在面临着“冬眠”的危险。然而在这样的危机中，却并不是每一款车型都有着如此尴尬的境地，今年下半年全新出击的海南马自达普利马，神龙毕加索等SMPV从一进入中国市场开始，即始终保持着强劲的销售势头，产销量持续上涨，令人刮目相看，成为了今年车市上最为耀眼的一颗新星。

　　SMPV在中国的汽车市场上傲视群雄并非偶然，它代表着人们消费观念的一种转变，一种传统消费观念向实用消费观念的转变。实际上，SMPV凭借其自身多功能、多用途的独特优势在欧美、日本等发达国家已是风靡多年。事实是在经过了70、80年代的技术酝酿之后，皮卡、MPV、SUV等车型性能相对于轿车已经越来越发达，甚至有过之而无不及。在路面适应能力、高速行驶性能、载人载物功能上远远超过了轿车，因此这些轿车外的车型成为了有别于传统椭圆形轿车而进入90年代家庭的主流车型。

　　在国内，随着生活水平的提高，人们对家庭用车的要求空前高涨，但是长久以来受观念的局限，人们总是认为家用汽车似乎就等于家用轿车。什么是真正的家用汽车呢？应该是那些不仅仅作为都市生活的代步工具，必要时还可以拉货载物，路面适应能力强；不但具有优越的动力性、舒适性，还必须具备良好的载物性及道路适应性的车型。而对底盘较低，维修保养费用偏高的轿车来说，在中国这样道路、燃油条件都不是特别理想的条件下，是很难达到这一要求的。

　　当SMPV在国内一面世，人们立刻被其一车多能，一车多用的特点所打动。它不但具有轿车般的优越性能，还有面包车般的宽敞空间，集生活、商务、旅游多种用途于一体，既可用于市内代步又可野外郊游，能放置大量的旅游休闲用品和行装，在都市与郊野的环境中相谐相融。SMPV被赋予了诸多的娱乐休闲新概念，再加上雅俗共赏的外形，可谓既体面又实用，完全满足了中国家庭用车的需要。这些SMPV特有的基因完美地适应了人们对功能和个性的追求，这也正是SMPV现在热销的根本原因。

　　作为国内第一款真正的SMPV，海南马自达普利马的下线最先为中国的SMPV市场填补了这项空白。它的曲线简洁流畅，布局紧凑合理，不到4.3米的车长足够容纳7名乘客并留有行李空间，1840毫升的发动机排量、180公里/小时的最高时速，丝毫不亚于同价位的中高档轿车。普利马采用了高座椅和可矫正姿势的高靠背设计来改变乘客的姿势，让身体压力分布平均，可极大限度地减少长时间驾驶的疲劳。另外，座椅可自由调节角度，通过移动、折叠、拆除等不同组合，它可以成为您的办公室、娱乐室、客厅以及茶座，创造了一种“生活舱室”的全新空间。如果拆掉第三排座椅，行李舱的容积可以增至1088升，能容纳下2.6立方米的货物，如此大容量的行李空间是轿车所无法比拟的。在马自达、福特为背景的技术支持下，海南马自达公司以普利马为主打产品，在SMPV市场上已经起到了领军人物的作用。

　　自普利马下线后，国内已有十几家汽车厂准备或已经进入了SM-PV市场的角逐。上海通用的赛欧S-RV、神龙的毕加索、昌河的北斗星、天津华利的幸福使者都已经上市。与此同时，进口车也开始在SMPV市场上大做文章，在近日上海举办的“2001上海国际汽车展览会”上众多参展厂家也把目标瞄准了在中国行将红火的SMPV市场，上海通用有GL8、广州本田推出了奥得赛、丰田推出了RAV4等，展览会上各显其能的表现着自己与众不同的卖点。其它进入国内市场的新车型还有欧宝的赛飞利，本田STREAM，雷诺风景，还有韩国的起亚。未来的中国SMPV市场呈现出一片如火如荼的趋势。

　　目前，整个中国市场大、小SMPV的年销量共约4万辆，据专家预测：未来几年内SMPV的产销量每年将以不低于25％的速度增长，尤其是SMPV，增长速度更快，在今年年内，SMPV的需求量可望翻两倍甚至更多。目前，在经济比较发达的华东、华南一带地区，SMPV已走进了越来越多的家庭。正是由于SMPV车型的日渐普及，北京也放开了对SMPV行驶法规的限制。北京交管局发文：从今年5月10日起，有绿色环保标志、排量在1.6升以上、乘客人数在9人以下的旅行车和多功能车都可以在北京城区行驶，从某种程度上看，这次放行也是对SMPV市场高速增长的一种承认。

　　SMPV有着广阔的市场正因为它有着庞大的消费群体。特别是到2005年左右，我国将会形成一个庞大的“中产阶级”，他们有较高的固定收入，有私人公寓，有家庭用车，每年都会出去旅游、度假，他们讲究生活的质量，追求生活的品味。这样一个阶层正是SMPV的主要消费群体。随着我国中产阶级队伍的不断扩大，SMPV的市场空间将会越来越大，潜在用户将会越来越多，SMPV成为家用车的主流车型只是一个时间问题。

　　谁拥有出众的品质、高度的性价比，谁就将赢得市场、赢得消费者。我们有理由相信，外形精美，内部宽敞，功能实用的SMPV在未来的市场中完全能够保持住强劲的势头，在经济型轿车之后，引领中国的汽车市场再一次走入一个消费热潮。　　(俞英)

　　《市场报》 (2001年12月14日第六版)

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