跑车篇

　　保时捷911 Targa

　　沉睡了四年的Targa终于醒了，为911系列带来了一个巨大的、电控的玻璃车顶，加上后窗，玻璃面积超过了1.5平方米。与挡风玻璃一样，车顶玻璃是预拉紧式的防爆玻璃，之下有一特殊布料可伸出来，既可挡太阳光，又可抵挡寒冷入侵。新Targa也是第一辆后窗能折叠开启的911车型，两盏室内灯在后窗开启时会自动打开，这些设计非常方便装卸货物。

　　严格地说，Targa是Carrera Coupe、Carrera Cabriolet之后的又一款Carrera风格的车型，但Targa又有着它自己的个性，所以可以单独列出来。它的前脸和车尾其实延续了Carrera Cabriolet的设计，连内饰风格也差不多。加强的A柱从顶架延伸到C柱，第三个重要的支撑点由B柱形成，从车侧向上到顶架，牢牢地焊接住，提高了车的安全性。

　　尽管比Carrera Coupe重了约68公斤，Targa仍是一个短跑健将，0-100km/h只需5.2秒，200km/h也能在18.3秒后达到，极速为285km/h。惊人的速度是3.6升六缸引擎造就的，它在6800转时能发出320匹马力，最大扭矩则为370Nm。如此的性能耗油却不多，百公里仅11升。

　　其他很多装备与Carrera Coupe都相同，有三幅式方向盘、自动空调、隔热玻璃、车载电脑、磁带收音机、电控和除霜后视镜、内部监控报警系统以及其他标准配备等。

　　保时捷Carrera 4S

　　除了Targa外，保时捷还推出了Carrera的新车，4S是最引人注目的，它将代替Carrera 4 Coupe在北美执行它的职责。

　　Carrera 4S的外表与Turbo非常像，特别是前保险杠和三个进风口简直一模一样。车身后部比一般的Carrera宽了60mm，当然轮距也宽了，加上Turbo风格的295/30 R 18合金轮和以Turbo为基础但降低了10mm的底盘，显得更加沉稳有力。4S与其他911型号的最显著区别是车尾红色的灯条，连接了左右两个尾灯，这个细节的修改为4S赢得了独特的一面。

　　发动机与Targa车相同，既可装备6速手动变速器，也可装备Tiptronic S的5速自动变速器，配合作为标准配备的四轮驱动系统和多碟黏式离合器，性能当然出众，0-100km/h只需5.1秒。

　　林宝坚尼Murcielago

　　“等了好久终于等到今天，梦了好久终于把梦实现……”，当得知林宝坚尼出新车时，我不由地哼起了小调，因为林宝坚尼曾经是我的最爱。这次又如何呢？Diablo有着10年的辉煌过去，如今极速达338km/h的Murcielago能否超越Diablo呢？林宝坚尼能否凭借它与法拉利、保时捷、阿斯顿马丁、布加迪等跑车再做一番殊死较量呢？

　　对于这种超级跑车，值得关心的只有两点——造型和动力，至于坐得舒不舒适，内饰豪不豪华，配置丰不丰富等等都不是重点。

　　新车的造型有大胆的突破，特别是尾部设计很不错，整体线条也很生动，标志性的向上开启的车门还在，而且开启角度更大，进出更方便。设计师都不是泛泛之辈，包括Giugiaro、Zagato、Bertone和设计过McLaren F1的Peter Stevens等顶尖高手，当然也有奥迪自己的设计师Luc。对了，也许就是因为融合了众多行家的风格而失去了个性，不再如以往般粗犷豪迈。新的发动机仍然是V12，仍提供VIS变量几何吸气系统、VVT可变气门正时系统和drive-by-wire节气门，但排气量从6.0升增加到6.2升。最大功率和扭矩分别是572马力和650Nm，配合6速变速器，0-100km/h只需3.9秒，其实3.9秒对Lamborghini来说已不是什么新鲜事了。

　　这辆“狂牛”售价高达15万英镑，公司计划第一年出售500辆，它注定又是一辆让人日思夜想的车。

　　西雅特Tango

　　西雅特SALSA在2000年日内瓦车展中一亮相，就引起了多方面的关注，其靓丽的造型和实用的设计向人们展示了西雅特的新形象，SALSA也在美国一本权威汽车杂志评选的2000年最佳概念车中获得第二名。现在，西雅特借着SALSA的余威，推出了面向年轻一代的Tango。

　　Tango是一辆标准的roadster，其外型脱胎于SALSA。虽然没有SALSA简洁美观，却多了几分动感，车身中部线条斜向下延伸，在到达后翼子板处提升。这种复古设计增加了Tango许多亲和力。全车线条多而不乱，正如西雅特设计部主任所说：“我们的设计是要建立汽车与人之间的感情，而不是要让人迷惑。”车头大灯设计与美洲虎XK8有几分相似，与车头圆弧面十分配合，加上蓝色的灯光，让Tango看起来更深邃。

　　Tango的中文译名是人们熟悉的拉丁舞——探戈，而让Tango舞起来的，是拥有180匹马力的动力心脏。0—100km/h加速为7秒，极速235km/h。

　　三菱LANCER EVOⅦ

　　三菱全新枪骑兵7代就不多说了，读者可以注意一下拉力赛。这次车厂为了让平民百姓尝试驾车滋味，巧妙设计出与PS2高素质游戏机相结合，在驾驶者扭方向盘和加油踩刹车时，车体会相应做出抬头、左右侧倾等动作，配合大屏幕、现场音响和车体震动营造几近逼真的驾驶乐趣

　　美洲豹R-Coupe(碟片)

　　随着R-Coupe的展出，美洲豹向未来迈出了一大步，展示了公司将来的设计哲学。这是一辆双门四座的豪华轿跑车，但它是概念车，且公司不计划将它量产，只准备将车整体的主题和表达出来的概念在以后的量产车中慢慢地体现出来。

　　在硕大的车轮之上是充满阳刚之气的车身，流畅的线条配上简洁朴素的曲面，流动的腰线从头到尾吸引着人的目光，侧窗饰条向后微妙的加宽，给人深不可测的动感印象。车内环绕整个驾驶舱的大面积檀木饰板和大量天然皮革相映成趣，座椅的金黄色软牛皮面与其他部位所用的深棕色马鞍革构成对比，仪表板以简洁的现代手法重新体现了传统的形式，造就出了一个和谐、舒适、先进的内部环境。

　　马自达MX5

　　当年的MX-5曾掀起一股小跑风潮，马自达亦风光一时。如今，为了强化品牌形象，马自达又推出了一辆高性能的MX-5 MPS概念车，这里的MPS指的正是马自达的性能车系列。新车的重点在驾驶乐趣，这也是延续上代MX-5的研究传统，来自人车自然结合的概念。

　　布加迪EB 16'4 Veyron

　　W16发动机(两台8汽缸成W型排列)，1001匹马力(的确是四位数)，极速406km/h，0-300km/h在14秒以下，运用“Pax”系统的米其林轮胎在漏气的情况下仍能行驶200公里以上，F1和勒曼赛车的技术，四组涡轮增压装置，两个离合器，碳纤维强化材料，年产50辆，售价174万马克！一口气写下这么多内容，本人已经目瞪口呆了！

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