图为宝马新7系轿车

图为宝马新7系轿车内饰

　　如果想象有一位社会精英人士，他品格高贵、能力非凡，他有勇气、

　　敢进取、事业成功，他相貌堂堂、举止高雅，他洞察人生、奉献社会，

　　那么，是一辆什么样的车才能诠释这样的人生？答案只有一个：宝马新7系。

　　(2001年12月6日，上海)12月6日，代表当今世界顶级豪华轿车最高成就的宝马新7系来到中国上海，在中国大陆市场隆重上市。

　　宝马集团中国区总裁昆特.席曼先生说：“宝马新7系是宝马品牌的最好代表。宝马品牌的独一无二是因为它代表了最杰出的工程设计、最前沿的科技创新、无法比拟的震撼力，当然还有纯正的驾驶乐趣。而且，宝马新7系还意味着最高水平的乘坐乐趣，因为世界范围内，很多客户喜欢让专业司机开车，而他们可以尽情享受新7系的豪华舒适。”

　　事实上，任何赞美对宝马新7系都将不为过，因为它确实是一部这样的车。宝马新7系的意义超越了一个新车型的发布，它是当今汽车业发展的一次巨大飞跃，它几乎在所有可以衡量的指标方面都为豪华车设立了最新标准。它的推出进一步加强了宝马在高档豪华车领域的领导地位，同时也将深刻影响豪华车的未来发展。

　　外观设计：用设计师的话说，宝马新7系的设计语言是“宝马特征的进取和奢华”。其身材比它的前辈更大，在保留了宝马的动感造型的同时，新7系明显更加丰硕、庄重和气派，同时后排空间更为宽阔，使乘坐舒适性达到了更高水平。

　　前脸保留了宝马经典的双圆形前照灯和双肾型格栅设计，转向灯被别出心裁地置于大灯上部，像一道眼眉般优雅别致，整个大灯组合象鹰的眼睛一般炯炯有神。新7系的车身线条流畅舒展，从侧面看上去会让人联想到简洁有力的Coupe(轿式跑车)。大直径轮胎传递着无比的动力性、机动性及安全性。新7系尾部的设计也焕然一新，尾灯组合看起来更加宽大和有力，经典的线条以及协调的布局，使之尽显豪华气派而不失流畅和动感。发动机：新7系采用新一代V8和V12发动机，最先推出的735和745车型装备八缸四气门顶置凸轮轴发动机。由于一系列新技术的应用，V8发动机的最大输出功率增加约14%，与此同时油耗降低14%。在获得更大功率的同时降低油耗得益于创新的Valvetronic(电子气门) 宝马专利技术，其应用使油门直接作用于发动机管理系统，而摒弃了传统的主节气门。这种全变量气门升程控制可以根据发动机转速和负荷情况，为气缸提供最佳进气量。不但降低油耗而且排放更低，可提前满足2005年才生效的欧洲四排放标准。先进的发动机技术也使得功率更高，噪音更小。

　　宝马735装备3.6升发动机，最大功率272马力(200千瓦)，最大扭距360牛顿米；宝马745装备4.4升发动机，最大功率333马力(245千瓦)，最大扭距450牛顿米。

　　宝马新7系装备了新开发的世界上第一台量产六速自动变速箱，带有手动和自动两种模式。值得说明的是，在新7系中找不到传统轿车所具备的排档杆、车钥匙孔和手刹拉杆，取代自动排档杆的是位于方向盘右上角，一个精巧的“变速柄”。手动模式下，换档方式类似于赛车，可通过位于方向盘拇指位置和方向盘后面中指位置的两个键换档。换档时，双手不离方向盘，使驾驶更简便，更有乐趣，同时更安全。

　　卓越的动力配合创新的变速箱，使735和745从静止加速到100公里/小时只需7.5和6.3秒，最高时速均为250公里/小时(电子限速)。按照欧洲统用标准，燃料消耗是此类汽车中最低的，百公里耗油仅分别为10.7升和10.9升。

　　i-Drive操作系统：在新7系令人目不暇接的创新技术中，最令人注目最具时代特点的就是被称为iDrive的全新操作系统，它是一种全新的、简单、安全和方便的未来驾驶概念。

　　由于新7系的目标是提供最高程度的驾驶乐趣和最高水平的乘坐舒适性，新7系可以提供大约700个功能，如果按照传统方式安排各种开关和功能键，不但会令人眼花缭乱，而且几乎是不可能的。宝马的创新解决方案是把这大约700个功能分为三类：与驾驶相关的各种操作，包括换档，合理分布在方向盘周围；另外一些经常使用的基本功能保持在仪表板上，通过传统的开关和按钮来操作，包括车载电话、空调常规控制、音响系统常规控制等；其余大量的功能，包括通讯、远程网络服务、一些重要而不经常使用的舒适性功能设置于一个高度集成的中央控制中心。

　　i-Drive节约了传统布局方式所占用的大量空间，使设计人员可以发挥他们的才智，创新地进行车内设计，使之更加符合人体工程学，使操纵更加便捷，同时仪表板更加简洁，车内空间弥漫出高贵和舒适的氛围。

　　这个系统的外显装置是一个位于传统轿车排档杆位置的旋钮控制器和仪表板中部的一个LCD显示屏。这个旋钮的作用类似于电脑鼠标，通过推拉、旋转和下按等动作，可以控制显示屏上的多级菜单，对8个主菜单下数百个功能进行选控。

　　iDrive使用起来非常简便。8个主菜单分别为车内气候、通讯、娱乐(CD/电视等)、导航、信息、宝马服务支持、功能设置和帮助菜单。其中经常使用的前4个主菜单可通过向上下左右四个方向推拉控制器进入。

　　以气候调节为例，3次简单操作就可以调节车内不同位置的温度和气流分布，并可以设定气流是以某种流量和方向吹出。再如，可以通过i-Drive设定某个座椅的加热从某个部位(比如腰部)开始(当然，这也归功于宝马的舒适性座椅)。iDrive具备记忆功能，驾驶者可以把某种设置储存，信息就自动储存在汽车“钥匙”中。宝马7系列的车钥匙是一个智能卡片，进入汽车后将之放入插座内，然后简单地按“启动/熄火”键发动/关闭发动机。另外，该电子钥匙还可自动储存汽车所需维修保养服务的信息，使客户可以获得更便捷的服务。

　　动态行驶特性：宝马新7系在驾驶乐趣和舒适性方面达到了完美的境界。全新电子控制的全铝结构主动悬挂系统，硬度可调节，可满足各种路况和驾驶习惯。无级可变的电子减震控制系统，在弯道上可以通过传感器即时调节稳定杆，产生稳定力矩，几乎消除了车身在弯道上的侧倾和摇摆，提高了乘坐舒适性和操控品质。

　　舒适性：卓越的动态行驶特性(标准配置后轮空气悬挂)，更为宽阔的后排空间，大量创新布置(比如，后排独立车内气候调节)等为宝马新7系带来更高水平的乘坐舒适性。内饰方面的精良选材更使得车内氛围高雅怡人。还有，宝马新7系的采用最新研制的舒适型座椅。前、后排座椅均可全方位调节，肩部、腰部、胯部和臀部均可分别控制，每个座椅中均安装了多个小型电机和风扇，通过iDrive气候调节选项，可控制不同部位的温度，头枕可根据乘客身高自动调节。

　　安全性：宝马新7系引入了ISIS、HPSII、ITS头部安全气囊和膝部安全装备。中央电脑可以通过感应器以更高的速度、精确性和选择性控制众多被动安全装备，通过协作发挥最佳的保护效果。

　　宝马新7系几乎所有部件都是重新设计的，这是史无前例的。比如电控驻车制动：宝马新7系中传统的“手刹”已被驻车按钮取代。驾驶员只须按一下仪表盘上的驻车按钮，就可以使车辆稳稳地在有坡度的路面上“停车起步”。还有，宝马新7系的车门也与众不同，车门打开时可以停在任何位置。

　　宝马新7系是对驾驶乐趣和舒适性的最新诠释，在性能、动力、安全、豪华、舒适和经济性等方面为豪华汽车设立了新的标准。

　　宝马新7系12缸顶级车型计划于2002年推出。该发动机12缸、排气量6升、最大功率将超过300千瓦/408马力，最大扭矩超过600牛米。

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