现在，宝马公司正在进行一次被欧洲舆论界称为是一场大赌博的轿车开发试验。为了赢得这场赌博，宝马公司已经投入了将近10亿欧元(约合人民币73亿元)，即宝马公司一年的赢利。而且到2005年以前，还要再投入近10亿欧元。
宝马公司的行动，就是要在2005年大规模生产液氢动力轿车，而目前世界上其他轿车生产商没有一家认为此举可行。到目前为止，世界各大轿车厂商中只有宝马公司在开发液氢
动力轿车，其他公司的选择都是开发电动轿车。
宝马公司把这20亿欧元押在了一个人身上，这个人就是德国著名的轿车设计师、宝马公司董事会成员克哈特.戈斯切尔博士————液氢轿车最主要的倡导者和宝马公司开发液氢动力轿车的主要负责人。
克哈特.戈斯切尔博士在德国是家喻户晓的人物，被誉为具有创造性的轿车设计“奇才”。戈斯切尔最初是德国奔驰汽车公司的一名柴油机工程师，20世纪70年代末跳槽到宝马公司后，他所设计的宝马柴油车获得了极大的成功。近两年来，宝马公司轿车销售业绩大幅提高，2000年利润首次超过了10亿欧元，这些都同他有着密切的联系。因为宝马公司畅销的宝马3系列、5系列轿车和各种类型的柴油车都是他亲自画图设计的，其他畅销系列车，如Z3敞篷车和X5四轮驱动越野车等也是他提出的设计方案。
戈斯切尔博士认为，现在汽油和柴油车的尾气污染严重，必须寻找替代燃料。而液氢作为替代燃料是最理想的，因为这种燃料不会产生污染，轿车使用这种燃料排放的只有水蒸气。
他断言，电动轿车根本不会有市场，主要原因是顾客不可能接受电动轿车，因为电动车的性能不行，无法让顾客感受到开车的乐趣。在戈斯切尔博士看来，电动轿车的缺点是速度不快。奔驰公司开发的最新型电动车最高时速只有150公里，而宝马公司开发的液氢轿车最高时速是220公里。此外，电动车加速缓慢，噪音也太大，开电动车就像使用吸尘器。
戈斯切尔博士预言，20年后，1／3的轿车将使用液氢作燃料，50年后大多数轿车都会是液氢轿车。
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