--天汽集团原副总工程师 王耀明

　　丰田公司推出的世纪战略车NBC(New Basic Car)是“新基准轿车”的意思，丰田为什么把它叫作“世界战略车”？它有哪些过人之处？特别是NBC2的中国版--夏处2000已经投放市场，以NBC平台为基础开发的NBC5将于明年在天津丰田汽车有限公司投产。因此，更多地介绍一些有关NBC的背景和技术特点，也许会更好的了解丰田公司推出这款车型的意图。

　　丰田为什么推出NBC

　　进入20世纪90年代以后，全球经济一体化在加速，世界汽车业也在进行大规模的重组和变革。面对全球经济一体化采取什么对策，成为关系一个企业生死存亡的大课题，丰田也不例外。

　　5年前，奥田硕任丰田社长后，“加快开拓海外市场步伐”就成为了三大任务之一。现任社长张富士夫在2001年新年致辞中，也把“环境和全球化”作为丰田21世纪继续发展的两个最重要的目标。丰田把世界汽车市场分为三大块--北美、欧洲、亚澳。粗略地说世界汽车年销量约5000万辆，这三大块各占三分之一。

　　北美市场经过丰田十几年的苦心经营，卓有成效。1998年销量已突破150万，市场占有率10%。亚洲是日本汽车的传统市场，仅在日本国内丰田的占有率就接近40%。

　　丰田认为它最薄弱的环节是欧洲市场，因为直至1997年它的欧洲市场占有率只有2.9%，在占欧洲市场销售总量近30%的4米以下车型中，丰田的市场份额只有1.5%。欧洲市场不仅大而且是复杂的多元化市场，不同的国家有着不同的货币、语言、购买力、税收制度、会计制度和认证方法甚至生活方式。欧洲市场对汽车造型有独特见解，对能耗和环保要求严格。欧洲市场又是以小型车为主的市场，据统计，小型车占欧洲市场总销量的近60%，这一点跟未来世界汽车的发展趋势也是一致的。

　　欧洲市场的重要性，用丰田一位主管欧洲市场的官员的话说，“如果不是丰田而是欧洲的汽车厂家能够适应这里严酷的市场环境，那么欧洲的汽车厂家将会护展到美国去。那时，丰田将遭到失败。不仅在欧洲市场，而且在全球市场都意味着失败。”

　　因此，丰田制订了开拓欧洲市场的计划：第一个目标是5%的市场占有率，因为它认为只有达到这个目标才能在欧洲市场站稳脚跟。几年前，丰田开始在法国的巴纳捷努建厂，并启动了NBC“世界战略车”开发项目。丰田把该系列的第一个车型NBC1“YARIS”(源于希腊神话中的女神“雅丽斯”)投向欧洲市场，企图以这个“希腊女神”攻破欧洲市场的“马其诺防线”(马其诺防线经过巴纳捷努附近)。

　　当然，丰田启动NBC项目也是针对日本国内市场的。在推出NBC之前，丰田汽车在日本市场的占有率很难突破40%，其重要原因是年轻一代认为丰田车缺乏个性，丰田汽车在这部分用户中的占有率很低。因此，在小型车开发中如何突破原有的呆板造型取得年轻用户的喜爱成了NBC开发的一个重点。

　　另外，丰田之所以把NBC称之为“世界战略车”，还在于它要把NBC推向全球市场。其重点是欧洲、日本、北美和中国，此外还有大洋洲、中南美、中近东、非洲等市场，年计划销量65万辆。

　　NBC不愧为世界战略车

　　以NBC为代号的丰田小型车系列至今推出了4个车型。NBC1是两厢车，在日本叫Vitz、欧洲叫Yaris，NBC2三厢车，在日本叫Platz、欧美叫Echo，NBC3是一种小型MPV，NBC4是Wagon型在日本叫bB。所有这些车型投放市场后都引起轰动，都取得巨大成功。不仅销量比预计大许多，而且NBC1在欧洲和日本取得1999年度最佳小型车奖，最近经欧洲NBCAP碰撞测定NBC2-Fcho被评为最安全小型轿车。

　　欧洲以小型车见长，在小型车的造型、环保、能耗等方面都有很高的要求。丰田分析了欧洲小型车的代表车型，在此基础上对NBC车设定了更高的开发目标，要让NBC“创造领导世界的小型车基准”。具体说和同类车型相比，NBC在以下几方面具有鲜明的特点：

　　--外形尺寸小、车内空间大。国外这一类小型车的外廓尺寸是全长约4米[如夏利3.995，下同]，全宽约1.6米{1.615}，全高约1.4米[1.385]。

　　--顶级的安全性。近年来丰田开发安全车身方面已经达到世界领先水平，从而形成GOA[丰田新安全车身构造]的设计标准。这个标准要求，车身设计不仅要满足潜规要求，而且要尽可能符合现实生活中实际发生的各种事故形态。

　　此外自动紧缩式安全带、安全气囊、ABS系统、优良的紧急回避性能等，都大大提高了NBC的主动和被动安全性。所以说NBC车型具有当今世界小型车的顶级安全性，是名副其实的。

　　--优良的性能。新开发的动力总成结构行进性能优良，加上整车的轻量化设计和低空气阻力[Cd=0.30]，使NBC具有同类车型中最好的燃油经济性。但是，优良的性能不是以破坏环境为代价的。在NBC的设计中非常重视对环境的亲和性，汽车的CO、HC、NOx的排放量，远低于欧洲Ⅱ号标准，行驶8万公里后仍低于70%。此外在NBC上还大量采用可再生易循环利用的材料，并尽量减少含铅材料的使用。

　　--有魅力的外形和内装设计。欧美专业人士曾经评价日本汽车造型：缺乏特色。丰田自己的调查也证明，中年以上的人群比较喜欢丰田车的造型，认为它“稳重完美”，属于那种多一分不行、少一分也不行的“维纳斯风格”。20-30岁的年轻一代却认为它“不够新奇，缺乏趣味”，在这种情况下，丰田在原有的国内5个外形设计部，国外2个设计公司之外，又成立了2个新的机构，VVC[社内创意公司]和摩德里斯塔[意大利语设计师]国际公司。号召设计师大胆创新，发挥自己的想象力和创造力。并且推行一种设计竞搴制度，一种新的车型允许有多种方案参与竞争，NBC就是这样做的。经过几年的努力，丰田在小型车方面从推出“伊普萨姆”[IPSUM，家庭用RV车]到“先驱”[PRIUS混合动力车]到NBC，在设计思想上不断创新和突破。尤其是NBC系列车型，从NBC1到NBC4风格各异，款款有新意，个个都成功。

　　NBC系列车是丰田公司完全从市场需求出发，取得成功的典范。丰田公司的经验很值得借鉴。

　　中国汽车报

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