MPV，以其自身多功能、多用途的产品优势，在欧美发达国家大行其道，也在逐渐被国人所喜爱。而国内的一项调查显示，对于“你喜欢开什么车出门”这一问题，55％的人喜欢开多功能车，22％的人喜欢开越野车，13％的人喜欢开面包车，喜欢开轿车的有10％。喜欢开多功能车的人占绝对优势。究其原因，是MPV的产品功能特点与时下人们追求休闲、解除压力的生活观念不谋而合。

　　MPV之所以大受欢迎，主要原因有两个：

　　一、MPV的设计是以轿车结构为基础，一般采用轿车底盘，因而它具有接近轿车的舒适驾乘感受。例如国内第一款SMPV海南马自达普利马就与其同厂的明星车系，销量高达300万辆的323共用底盘。这样做的目的是凭借技术成熟、质量可靠的底盘保证良好的乘坐舒适性和安全灵活的操控性。其发动机的装置打破了单厢面包车的发动机在车厢内这一特点，而将发动机横置装在车头内，因而不仅可以缓冲来自前方的碰撞从而提高前排乘员的安全，而且发动机远离车厢也避免噪音传入车内。

　　二、MPV的单厢式车身设计使它有面包车一样的乘载空间，车厢内可以布置下超过5人的座位，还有一定的行李空间，灵活布置的座椅可折可叠，需要时可提供一个大的载货空间。仅凭4.3米长，仅仅相当于一辆紧凑型轿车的车身长度，普利马可以轻松在车厢内实现“五座＋两座”的7人座椅安排，达到了小尺寸大空间的完美结合。从一个侧面也说明了像普利马这样的小型MPV，其自身尺寸与空间、乃至价格的“性价比”相对MPV而言，更胜一筹。

　　融合了多种车型的优点，MPV自然而然地受到人们的青睐。自2000年5月上市以来，作为MPV代表的别克GL8销售已超过12000辆，而小型MPV代表的普利玛也因其更易接受的价格受到了更多的关注和青睐。正是由于MPV车型的日渐普及，北京也放开了对MPV行驶的限制，从5月10日开始，北京交管局发文，有绿色环保标志、排量在1.6升以上、人数在9人以下的旅行车和多功能车都可以在北京城区行驶，从某种程度上，这也是对MPV市场高速增长的一种承认。

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