近几年，随着别克GL8、海南普利马、神龙毕加索等车的纷纷问世，MPV已经成了一个比较时髦的词汇。从其各方面的情况来分析，作为多功能车的MPV，近期内不会成为中国汽车行业的焦点，但从其长期发展来看，MPV将会在汽车行业中占有举足轻重的地位，MPV最终将成为中国汽车发展的一个流行趋势。

　　MPV近期不会成为主流车型

　　目前，一些生产厂家已经观察到MPV车今后将成为中国汽车市场的主流车型这一不可逆转的大趋势，因而加紧开发、生产这类车型，想在他人还未觉醒的时候抢先占领广阔的中国市场，拿到最大的市场份额。但就现阶段而言，此类车型在市场上还未不受消费者的重视，真正成为一种流行趋势。纠其原因，除了其影响力稍逊轿车之外，还有如下几个原因：

　　首先，购车者的消费观念中，依然将轿车作为首选车型。作为发展中国家，我国的经济实力还难与英、美等发达国家相比，刚刚富裕起来的人们主要追求的还是舒适、气派。轿车凭借这两方面的优势，迅速在中国打败了其他车型成为主流消费者追逐的中心。与之相比，MPV在消费者心目中的地位当然逊色于轿车，虽然从实用性等综合优势看，MPV的优势是其他车型无法比拟的，但从外观上看，MPV与轿车比还处于劣势地位，两厢的MPV车比轿车稍大，多了几分优雅大方，却少了几分轿车的贵族气派。

　　　其次，MPV的价格偏高也是制约消费的最主要因素。目前，我国人民的经济水平普遍还不高，能买得起10万元左右的经济型轿车的工薪家庭至少要在工作10年后才具有购买能力，但目前市场上的小型国产MPV车的售价都在20多万元，进口的MPV就更不用说了。要想买这个价位的汽车，工薪阶层消费者要花上15年到20年的时间，尽管有新的贷款购车办法的出台，但对于刚刚进入小康生活的中国广大普通消费者来说，更愿意选择与自己经济实力相当、价位相对较低的轿车。

　　　另外，目前市场上可供选择的MPV品牌太少，不能满足消费者的某些消费需求，也制约了人们对它的认识与选择。让我们来统计一下目前市场上已有的MPV车：小型的MPV有海南马自达、通用赛飞利、雷诺风景、神龙毕加索，大型的MPV车有别克GL8、东南富利卡、道奇公羊等大约十几种车型。而相比之下，现在仅国内生产的10万元左右的经济型轿车就有十几种，再加上国产的中、高档轿车、进口轿车，轿车的选择余地就相当大了。

　　MPV的发展潜力巨大

　　不过，虽然现在有许多阻碍MPV流行的因素，但从长期发展角度来看，MPV的多功能性将渐渐被消费者认可，MPV必将会成为汽车行业中的另一个主流车型。

　　MPV是世界汽车发展的潮流，在国外备受重视。特别是随着各国经济的不断发展，轿车这一以代步工具为主要用途的汽车已难以满足消费者多元化的需求了，MPV凭借其多功能性等多方面的优势，博得了国外消费者的普遍喜爱。

　　在我国随着改革开放的不断深入进行，中国消费者的消费需求也将由单一的消费需求向多种消费需求方向发展。近几年我国的小企业主数量不断增多，这些新生中产阶级讲求实效的消费观念也将推动MPV的发展步伐，MPV将不可避免地成为这类人群用车的首选。如海南普利马，不到4.3米的车长却可以乘坐7人，且并不觉拥挤，同时，所有的座椅都可以折叠，变成茶室、卧铺，极为方便。如果拆掉第二排座椅，行李舱的容积可以增至1008升，可以容纳下2.6立方米的货物。MPV这种车型既可以用来运载货物、又可以同时享受到轿车的舒适等诸多优点，将会吸引越来越多关注的目光。MPV将随着人们对它的进一步了解，日益夺得更多的青睐。(本报记者霍诺)

　　《中国汽车报》(2001年10月16日第三版)

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