悬念之四:

　　7月初，一些媒体传出消息说，国家将研究调低轿车的车辆购置附加税，特别是经济型轿车“降低的幅度可能会比较大”。在近日下发给各部门和汽车企业的《汽车消费政策》(征求意见稿)中，这一思路趋于明朗：“汽车消费者购买百公里油耗低于4升、总长度4米以下、总宽度1·７米以下，并通过国家汽车型式认证的载客车，可获得减半征收车辆购置附加 费(税)和免征汽车消费税的优惠。”“消费者购买的汽车达到本地区尚未实施的高档排放标准，可获得在新车购置时消费税减半征收的优惠。”“对装有3升以上发动机的轿车消费税税率适当提高，装有1·３升以下发动机的轿车消费税税率适当下调。”

　　国家的意图很明确：通过税收倾斜，鼓励节能、环保的经济型轿车的发展。至于倾斜的幅度，有报道称，经济型轿车的购置税打算由10%降至最低5%。具体实施的日期则说法不一，有的称是10月1日，也有的称“有望于年内”。

　　而汽车市场已经对购置税调低有很高的预期。在广东汽车市场，一位导购小姐为免“以后挨骂”，劝记者把车先选好，等10月份购置税降低后再买。

　　按国家汽车工业“十五”规划的界定，经济型轿车的含义是指“排量1·３升以下，百公里油耗达到国内先进水平，售价8万元左右，符合国家安全、节能、排放法规及私人用车要求”。根据“车辆购置税＝(车价—车价×１7%的增值税)×１0%”的计算公式，一辆8万元的轿车需交纳的购置税在6640元左右。假设购置税税率降为5%，仅税一项就能节省3320元左右。

　　但是，《汽车消费政策》尚处于酝酿阶段，具体的税率优惠办法出台也还要一段时间，购置税在年内下调的可能性很小。国家税务总局有关人士已表示，今年没有调整购置税率的计划；而且他认为，10%的购置税率是一个较为合理的税率，不是影响轿车消费的主要原因，因此目前不会进行调整。

　　国家经贸委希望调低购置税，显示了其鼓励经济型轿车发展的意愿。至于这一政策能否实施、何时实施、降幅多大，从反对的意见来看，真的还有一定的变数。有专家预测，考虑到我国的税收年度计算办法和此前国家税务总局的表态，这项大利好明年出台的可能性更大。

　　结论：经济型轿车购置税下调的可能性很大，但需要耐心等待。

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